Накагами о шестом месте в Ле-Мане: «Я просто выполнил свою работу»

На самом деле Такааки Накагами приехал в Ле-Ман только в качестве тест-пилота «Honda» для сбора данных, но в хаосе Ле-Мана гонщик MotoGP сохранил самообладание и спокойно занял шестое место.

Накагами завершил свою активную карьеру в MotoGP после сезона 2024 года. Однако в Ле-Мане он снова оказался за рулем байка «Honda RC213V» — в качестве тест-пилота, получившего wild card. Очки или позиция не были главными. Но потом все изменилось. В гонке, которая, возможно, была самой хаотичной в году, японский гонщик незаметно занял шестое место под дождем в Ле-Мане. Это его лучший результат с Гран-при Штирии 2021 года.

«Я просто выполнил свою работу», — сказал 33-летний японец после гонки. «Никаких падений, никаких наездов. Я просто старался оставаться последовательным. Все было очень хаотично — многие гонщики заезжали в боксы и меняли мотоциклы. Было трудно за всем уследить».

На самом деле гонка в Ле-Мане была ярким примером сложности даже для тех, кто знаком с правилами. Незадолго до старта начался дождь, все гонщики были на сликах, затем на пит-лейне мотоциклы пересели на дождевые шины, что привело бы к старту с пит-стопа. Директор гонки Майк Уэбб прервал старт и активировал процедуру безопасного быстрого старта. Любой, кто заезжал на пит-стоп во время второй попытки старта после разведывательного круга и пересаживался на мотоцикл со сликами, получал двойной штрафной круг, но ему разрешалось начать гонку с первоначальной стартовой позиции. Накагами был одним из гонщиков, решивших начать гонку на дождевых шинах. Решение, которое изначально имело пагубные последствия: на первых кругах японский гонщик проиграл время гонщикам-сликам. Но когда через несколько кругов дождь усилился, это сыграло ему на руку. В отличие от многих своих конкурентов, ему не пришлось заезжать на пит-стоп дважды, что сэкономило драгоценное время и, прежде всего, нервы.

«У меня было хорошее предчувствие», — признался он. «У меня была новая настройка двигателя, электронная карта была не совсем правильной. Я менял настройки во время гонки, но контроль тяги был слишком сильным. Тем не менее, мы собрали много хороших данных, особенно в дождевую погоду. Я не думаю, что кто-то ожидал такого результата. Это был приятный сюрприз — для меня и для «Honda»».

Выходные, которые не должны были стать важными для Накагами в спортивном плане, позволили «Honda» добиться прогресса в одной ключевой области: сборе информации о «RC213V» под дождем. «Это было важно для настройки во дождевых условиях», — подчеркнул японец. «Хотя такие условия, конечно, не идеальны для тестирования чего-то нового».