На сезон MotoGP 2026 года объявлены существенные изменения в правилах

FIM объявила, что начиная с сезона 2026 года гонщикам MotoGP и WorldSBK будет запрещено перезапускать свои мотоциклы за пределами трассы после аварий.

До настоящего времени правила позволяли мотоциклистам, у которых заглох двигатель после аварии, попытаться завести его снова на зоне безопасности. Однако это может создать опасные ситуации, поскольку маршалы и гонщики остаются в зонах вылета посреди заезда.

Новая директива FIM запрещает это и гласит, что попытки завести мотоцикл, двигатель которого заглох после аварии, должны осуществляться за придорожными ограждениями на служебных дорожках. Оттуда гонщики по-прежнему могут вернуться на трассу.

В тренировочных заездах и сессиях суперпоула чемпионата мира по супербайку это означает, что гонщики по-прежнему могут вернуться в боксы на трассе, поскольку WSBK запрещает начинать новый круг после аварии во время этих негоночных сессий. В гонке же они могут продолжить движение без пит-стопа.

В MotoGP это означает, что гонщики могут продолжать сессию после аварии, просто им нужно перезапустить мотоцикл из-за ограждений трассы, а не в зонах вылета. Если мотоцикл остался с работающим двигателем, гонщик может вернуться на трассу, но маршалы могут запретить ему это сделать, если при осмотре мотоцикла они сочтут, что он получил повреждения, которые могут создать опасную ситуацию при возвращении на трассу, например, утечку жидкости.

Изменение регламента FIM стало результатом решений Комиссии Гран-при и Комиссии SBK. Об этом сообщается в письме, адресованном секретарям гоночных трасс, национальным федерациям, организаторам гонок, IRTA и членам комиссии по гонкам на трассах.

Это правило также применяется во всех чемпионатах по кольцевым гонкам, санкционированных FIM, а не только в MotoGP и WorldSBK, включая, например, чемпионат мира по гонкам на выносливость FIM.