Квартараро: «Я не могу понять, почему мы должны проводить гонку в таких условиях, когда мы знаем, что вскоре будет темно»

Когда пелетон гонщиков в Мотеги свернул на пит-лейн, чтобы сменить мотоциклы после круга из-за дождя, Фабио Квартарао принял иное решение, чем большинство – и, как оказалось, оно было ошибочным.

Квартараро стартовал с пятого ряда с 14-й позиции. Когда большинство гонщиков во главе с Джеком Миллером после стартового круга свернули на пит-лейн, чтобы сменить мотоциклы, француз продолжил гонку на сликах и поэтому ненадолго оказался на втором месте.

Чемпион мира 2021 года вскоре понял, что его риск не оправдается, и после очередного круга он также взял вторую заводскую «Yamaha», которая была на дождевых шинах, и откатился с третьего места на последнее. После этого Эль Диабло смог постоянно двигаться вперед. После 12-го круга он поднялся на десятое место и это был последний пройденный круг до красного флага, который досрочно оставил гонку.

«Какой хаос», — фыркнул Квартараро после гонки. «Я не могу понять, почему мы должны проводить гонку в 15:00 в таких условиях, когда мы знаем, что к 17:00 будет темно. Это невозможно понять».

На вопрос, не допустил ли он ошибку, оставаясь на трассе на сликах дольше одного круга вместо того, чтобы переключиться на дождевой мотоцикл с большей частью поля после стартового круга, Квартараро ответил: «Дождь был не очень сильный, поэтому я продолжил на сликах. Оглядываясь назад, понятно: в результате я потерял несколько секунд, но в конечном итоге для меня в таких условиях не имеет большой разницы, финиширую ли я десятым или четырнадцатым. Если бы я пересел на другой мотоцикл на дождевых шинах на один круг раньше, возможно, я мог бы оказаться на несколько позиций выше, но уж точно не выше седьмого места, потому что на последних двух кругах я допустил две ошибки, которые стоили мне потеряно несколько секунд».

Двигатель завода «Yamaha» критикуют за жесткое использование мощности, что вдвойне невыгодно под дождем, но Квартатаро рассматривает это со стороны и объясняет проблему более сложным образом: «Двигатель был нормальный, не сверхмягкий, но проблема в том, что мотоцикл иногда был очень хорош. Он работает хорошо, но с другими аспектами он справляется хуже. На мокрой трассе входить в повороты действительно сложно, сцепление не такое уж и плохое, но при таком поведении я не могу довести скорость до поворота».