«KTM» вынуждена приостановить разработку мотоциклов MotoGP из-за финансового кризиса

Компания «KTM» была вынуждена приостановить разработку своих мотоциклов для MotoGP на фоне масштабного финансового кризиса, с которым столкнулся австрийский производитель.

Австрийский кредитный союз «AKV» ранее сообщил, что у «KTM» есть долги на сумму около 3 миллиардов евро, что превышает первоначальное предположение. За последние месяцы компания «KTM» претерпела масштабную реструктуризацию: несколько филиалов материнской компании были отделены, а гоночное подразделение вошло в состав «KTM Racing GmbH».

Процесс реструктуризации, казалось бы, должен был обезопасить гоночное подразделение, однако сумма долга компании оказалась больше, чем предполагалось изначально, и теперь было объявлено, что разработка будет остановлена ​​на время зимних каникул MotoGP.

Приостановка разработки «RC16» рассматривается как одна из мер по поддержанию спортивных программ австрийского производителя после подачи им на прошлой неделе заявления о банкротстве, пока он разрабатывает план погашения задолженности. Это означает, что перед предсезонными тестами в Сепанге никаких изменений в конструкции мотоцикла не будет, тогда как на недавних тестах в Барселоне обновления ограничились новыми фарами и некоторыми новыми экранами.

Несмотря на финансовые проблемы, «KTM» заверила свои команды и гонщиков, что выйдет на стартовую решетку в 2025 году со всеми четырьмя своими мотоциклами, однако организаторы серии Dorna высказывают сомнения относительно того, выйдут ли на стартовую решетку в Бурираме четыре мотоцикла «KTM».

Также ожидается, что австрийский производитель в ближайшие дни объявит о стратегическом плане, который предусматривает изоляцию спортивного подразделения внутри компании. По словам представителей компании, она считает необходимым сохранить гоночные команды, поскольку это, скорее всего, нанесет еще больший ущерб имиджу компании, а также скажется на и без того падающих продажах.

Руководитель гоночного подразделения «KTM» Пит Байер высказал позитивную точку зрения относительно того, примет ли «KTM» участие в сезоне 2025 года, несмотря на финансовый кризис.

«Начало сезона 2025 года организовано, и MotoGP остановила разработку двигателей на 2026 год, что очень помогает нам в текущей ситуации», — сказал Байер. «В техническом плане мотоциклы больше не будут делать больших скачков, и в 2027 году планируется внести некоторые изменения, например, в устройства регулировки дорожного просвета или аэродинамику. Также появятся новые двигатели объемом 850 куб. см. Однако в какой-то момент нам придется начать строить эти новые мотоциклы. И пока не станет ясно, как мы собираемся действовать — эти планы пока приостановлены».

Байер также объяснил важность того, чтобы «KTM» продолжала участвовать в гоночной серии, поскольку это лучшая платформа для продвижения компании на мировой арене.

«Вы также должны помнить, что мы представляем и продвигаем «KTM» во всех чемпионатах, в которых принимаем участие», — пояснил он. «Автоспорт — это явный идентификатор «KTM» во всем мире и лучшая платформа. Каждый проданный «KTM» несет в себе дух участия в автоспорте и каждый выигранный нами титул. Сдаваться — это тоже не вариант в гонках».