QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
После двух этапов на трассе Балатон-Парк все указывало на возвращение MotoGP в Будапешт, но время на исходе: чемпионат мира, скорее всего, снова пройдет без Гран-при Венгрии в 2027 году.
На проект гоночной трассы Балатон Парк, расположенной прямо на берегу озера Балатон, возлагались большие надежды. Новая трасса, построенная с большим энтузиазмом в непосредственной близости от важной зоны отдыха и курорта, должна была стать отправной точкой для проведения Гран-при Венгрии в долгосрочной перспективе. Благодаря энергии и значительным бюджетным средствам, два важнейших формата шоссейных гонок были успешно перенесены в регион.
Чемпионат мира по супербайку дебютировал на этой трассе летом 2025 года, а всего несколько недель спустя на новый комплекс переехал и паддок MotoGP. Несмотря на явную критику конфигурации, особенно первого поворота, который гонщики сочли сложным, новая трасса прочно закрепилась в календаре с чисто спортивной точки зрения.
С коммерческой точки зрения, спустя два года стало ясно, что объект не может удовлетворить маркетинговые потребности MotoGP. Он слишком мал, ему не хватает гламура и, что наиболее важно, он привлекает слишком мало зрителей. Примерно 80 000 болельщиков, посетивших Гран-при Венгрии за три дня в июне прошлого года, не соответствуют долгосрочной концепции этого глобального зрелища. Аналогичная ситуация и с Гран-при Австралии. Несмотря на его культовый статус, будущее направление и реальность мероприятия не совпадают. Контракты с трассами Филлип-Айленд и Балатон-Парк не были продлены.
В глобальном масштабе это приемлемый сценарий, поскольку долгосрочный план уже включал переезд в Будапешт. В конце концов, Хунгароринг уже является местом проведения массовых автоспортивных соревнований. Следуя примеру Формулы-1, которая в последние годы привлекает около 300 000 болельщиков, предполагалось, что MotoGP также последует этому примеру. Обсуждения по этому поводу велись еще в 2025 году, но переговоры зашли в тупик, отчасти из-за новой политической ситуации в стране.
В интервью Карлос Эспелета подтвердил общий интерес к проведению Гран-при Венгрии, и в частности, в Будапеште: «Мы поддерживаем контакт с организаторами и, заглядывая в будущее, видим больший потенциал для проведения Гран-при Венгрии на трассе Хунгароринг».
Однако быстрый переезд из озера Балатон в столицу невозможен. Как неоднократно сообщалось, переезд на трассу Хунгароринг не состоялся из-за отсутствия омологации MotoGP. Необходимые инвестиции, исчисляемые десятками миллионов, не были одобрены государством для собственных нужд. Возвращение MotoGP, последний раз герои Гран-при выступали перед болельщиками в Будапеште в 1992 году, потребовало бы не только больших денег, но и много времени – времени, которого у руководства MotoGP нет, учитывая планы на 2027 год.
«В ходе наших переговоров с правительством мы пытаемся понять сроки адаптации Хунгароринга», — добавил Эспелета. «На данный момент это выглядит как очень сложная задача, поскольку мы уже близки к завершению работы над календарем на 2027 год. Как я уже сказал, мы заинтересованы, но ситуация заставляет нас думать о более долгосрочной перспективе. Вероятно, в 2027 году будет очень сложно».
Хотя это и не является официальной отменой, это не оставляет сомнений в том, что Венгрия будет исключена из календаря MotoGP 2027 года. Однако для MotoGP Sports Entertainment Group это не проблема в краткосрочной перспективе. Для проведения согласованных 22 этапов MotoGP им в любом случае пришлось бы отказаться от существующей площадки. Причина: в 2027 году будет добавлена вторая южноамериканская гонка в Буэнос-Айресе, Аргентина.
Однако, если венгерское правительство выделит средства на модернизацию трассы в Будапеште, что вновь сделает возможным проведение масштабного гоночного этапа MotoGP в Венгрии, переговоры о проведении Гран-при могут снова активизироваться.
СПАСИБО ВАМ!
