Что говорят Виньялес, Марини, Ринс, Бастианини и Биндер о своем будущем в MotoGP

Год назад тяжеловес MotoGP Маверик Виньялес получил серьезную травму плеча: на трассе Заксенринг стало совершенно ясно, что испанец больше не будет выступать в чемпионате мира в 2027 году.

2025 год оказался для новичка «KTM» Виньялеса, экстремальным, полным противоречивых эмоций. После непродолжительного пребывания на «RC16» испанец быстро обрел уверенность. На четвертом Гран-при года в пустыне Катара все складывалось удачно – за исключением давления в передней шине. Виньялес прорвался сквозь пелотон, даже обогнав Марка Маркеса. Однако небольшая ошибкапривела к тому, что он финишировал на втором месте, хотя позже из-за штрафа он упал на 14-ю позицию. Затем последовали и другие высокие результаты, включая четвертое место в Хересе – Виньялес возглавил команду гонщиков «KTM».

Но авария на трассе Заксенринг, в которой Виньялес повредил левое плечо, изменила всё. Теперь ясно, что небольшая ошибка в квалификационной сессии на мокрой трассе лишила Виньялеса шанса стать первым гонщиком MotoGP, когда-либо побеждавшим за четыре разных производителя, и, в конечном итоге, всей его карьеры в MotoGP. Несмотря на несколько попыток вернуться в строй без спешки и при отличных условиях лечения, «Топ Ган» всё ещё борется за восстановление своей формы. Из одиннадцати гонок, в которых он участвовал, он набрал десять очков в чемпионате. Слишком мало в условиях интенсивного перехода на новые 850-кубовые гоночные мотоциклы в сезоне 2027 года.

Хотя Виньялес в последних нескольких гонках загадочно говорил о своем будущем в MotoGP, слова 31-летнего гонщика перед уик-эндом на Заксенринге были однозначными: «Если бы атмосфера в «KTM» была лучше, я мог бы ехать, несмотря на боль, но сейчас я не могу и не буду. Если у меня начнет болеть плечо, я сойду. Тем не менее, я работаю и постепенно улучшаю свои результаты, и надеюсь полностью восстановиться к концу года. Я больше не разговариваю с «KTM». После Барселоны мне стало ясно, что Фабио Ди Джанантонио займет место, которое должно было быть моим. Я получил контракт на гонке в Муджелло и подписал его. Мне это не совсем нравилось, но я верил в инженеров проекта и думал, что в конечном итоге это пойдет мне на пользу. Но через две недели контракт был признан недействительным. Это не в моем стиле – с тех пор стало ясно, что я больше не хочу там быть. С меня хватит. Мне это не нужно. Я люблю гонки – и я все еще хочу участвовать в них. Но есть и другой мир. Я с интересом наблюдал за участием Джека в гонке 8 часов Сузуки. Что-то подобное привлекло бы и меня. Нельзя обобщать. Сейчас для меня все кончено – но я хочу продолжать».

Хотя участие Жоана Мира в команде «Gresini» в 2027 году официально подтверждено, его напарник по команде «HRC» Лука Марини пока не раскрыл свои планы на будущее. Ожидается, что итальянец также покинет заводскую команду «Honda», и многие считают, что он возглавит совершенно новую линейку «Tech3 KTM» вместе с претендентами на титул Moto2 Сенной Агиусом или Мануэлем Гонсалесом.

Однако на Заксенринге, Марини хранил молчание относительно того, когда появятся новости о его будущем: «Надеюсь, скоро. Посмотрим».

Брэд Биндер заявил, что его будущее несколько неопределенно после подтверждения того, что он не будет выступать за заводскую команду «KTM» в 2027 году.

Южноафриканец выступал за «KTM» на протяжении всей своей карьеры в MotoGP, которая началась в 2020 году, а его сотрудничество с австрийским производителем началось в 2015 году, когда он присоединился к команде «Red Bull KTM Ajo» в Moto3, выиграв с командой титул в лёгком классе годом позже. Однако за последние полтора сезона Биндер потерял расположение руководства «KTM» из-за плохих результатов: он не побеждал с 2021 года и не поднимался на подиум с 2024 года, когда занял второе место на первом этапе в Катаре. В том году Биндер финишировал пятым в зачете MotoGP, опередив Педро Акосту на два очка в дебютном сезоне испанца.

К настоящему моменту Акоста является безусловным лидером среди гонщиков «KTM» и одержал первую победу для бренда с момента спринта в Хересе в 2023 году (который выиграл Биндер), первым пересек финишную черту в спринте в Таиланде в феврале. Благодаря своей хорошей форме Акоста перейдет в команду «Ducati» на 2027 год, но будущее Биндера теперь неопределенно: его место в «Red Bull KTM» занято одним из двух новых гонщиков команды, а в MotoGP мало других вариантов.

Южноафриканец признает, что его будущее еще не определено, и говорит, что пройдет пара недель, прежде чем ситуация станет более конкретной: «Мне нравится эта идея Педро», — пошутил Биндер, имея в виду недавнее объявление о контракте своего нынешнего напарника по команде, во время общения на Гран-при Германии. «Но давайте посмотрим, я не знаю. Пока еще есть некоторая неопределенность, но, безусловно, в ближайшие пару недель все станет намного яснее. Конечно, мой менеджер бегает и делает свою работу. Посмотрим, что будет дальше. Очевидно, что когда одна дверь закрывается, другая открывается. Так что давайте посмотрим, что мы сможем найти, а потом все узнаем».

В то же время похоже, карьера Энеа Бастианини в «Tech3 KTM» подходит к концу в конце 2026 года, но итальянец считает, что принял правильное решение относительно своего будущего.

Ожидается, что Бастианини перейдет в команду «Trackhouse Aprilia», которая в конце этого сезона потеряет Ай Огуру, перешедшего в «Yamaha». Он говорит, что принял решение, но пока не может об этом говорить.

«Да, я принял решение много недель назад, и это ясно, но я не могу об этом говорить», — заявил Бастианини. Затем его спросили, может ли он сказать, что его контракт на 2027 год заключен, даже если он не может назвать, с какой командой или производителем. «Я не могу этого сказать, но я принял правильное решение».

Напоследок Алекс Ринс, похоже, смирился с тем, что окажется в числе нескольких победителей Гран-при, которые будут вынуждены покинуть MotoGP по окончании этого сезона.

Испанец, одержавший пять побед в MotoGP с «Suzuki», а затем добавивший шестую за команду «LCR Honda» в 2023 году, теперь сосредоточен на том, чтобы насладиться оставшимися гонками, одновременно рассматривая возможность перехода в WorldSBK. Ринс официально лишился места в команде «Yamaha» после подтверждения того, что Хорхе Мартин и Ай Огура сформируют совершенно новый состав завода на 2027 год.

«Честно говоря, нет, у меня ничего нет в планах на следующий год», — сказал Ринс на трассе Заксенринг. «Мы пытаемся найти что-то подходящее в супербайке. Поэтому давайте постараемся насладиться этими последними гонками, потому что я хотел бы достойно завершить свою карьеру здесь, в паддоке MotoGP. Честно говоря, последние годы с точки зрения результатов были не очень удачными. Последние три года у нас много трудностей, и мне немного не хватает, чтобы финишировать на подиуме, побороться за высокие места.

По всей видимости, еще около четырех гонщиков не получат места в MotoGP в следующем году. Конечно, они действуют так же, как и я со своим менеджером… Так что, если Булега приедет сюда, его место в «Ducati» будет пользоваться огромным спросом. Но да, посмотрим. Я могу обдумать многое, но в то же время мне нужно найти что-то, что снова будет приносить мне удовольствие. Не знаю, будет ли это MotoAmerica, супербайки или ралли, мне нужно найти что-то, что снова меня мотивирует».