Баньяя закрепился на вершине последнего дня тестов Moto GP в Катаре

Одиннадцать команд Moto GP от «Ducati», «KTM», «Aprilia», «Honda» и «Yamaha» завершили официальную программу тестов в рамках подготовки к сезону 2024 года. Последний день зимних тестов состоялся во вторник на международной трассе Лосаил в Катаре. Это был конец двухдневных тестов, начавшихся в понедельник.

Чемпион Moto GP Франческо Баньяя «Ducati», который был самым быстрым в понедельник, показал лучшее время дня и в то же время лучшее время в тесте с невероятным временем круга 1.50,952. Более того: официальный рекорд трассы в Лосаиле, которым управлял Лука Марини на гоночном уик-энде в Катаре в ноябре 2023 года, был побит Франческо на колоссальные 0,810 секунды!

В понедельник на трассу вышло 23 пилота, а во вторник 24. Новинкой финального дня станет тест-пилот «Aprilia» Лоренцо Савадори. Как и в первый день тестов, во второй день в течение нескольких часов ничего не происходило, но затем все стало более жарко.

Лучшие условия в Катаре традиционно бывают вечером, когда солнце скрылось и трасса чиста. Вот почему большая часть не повторялась до конца сессии. Конец наступил в 21:00 по местному времени, и в этот момент сказочное время Баньяи окончательно застыло на вершине. Однако это не официальный новый рекорд трассы, поскольку время было достигнуто только во время тестов.

С технической точки зрения, в последний тестовый день зимы больших сюрпризов в лагере «Ducati» не произошло. Что касается двигателя, то все четыре «Desmosedici GP24» — два в заводской команде и два в команде «Pramac» — были оснащены двигателем 2024 года. Что касается аэродинамики, «Ducati» использовала обтекатель 2023 года при дневном свете, когда состояние трассы еще не было идеальным. Как и накануне, обтекатель 2024 использовался позже вечером. А это означало, что были достигнуты лучшие времена круга.

Партнер Баньяи по команде Энеа Бастианини финишировал вторым по скорости, отстав на 0,120 секунды. Пилот «Pramac» Хорхе Мартин не смог завершить свою последнюю попытку. Он занял седьмое место в ежедневном зачете. Марк Маркес «Gresini-Ducati» остановился при своем первом выезде из боксов во вторник, еще до того, как так закончился прогревочный круг. Чуть позже Маркес временно установил лучшее время. И по итогам дня он занял 4-е место, отставая менее чем на 0,4 секунды. В понедельник новичок в стане «Ducati» все еще находился в 0,9 секунды от вершины. За последние полчаса Маркес попал в безобидную аварию в четвертом повороте. Это был его первый раз с тех пор, как он перешел с «Honda» на «Ducati».

В команде «VR46» ветеран Марко Беццекки и новичок Фабио Ди Джанантонио произвели сильное впечатление на прошлогодних байках «Ducati GP23» в последний день. После четырех с половиной из семи часов во вторник Ди Джанантонио первым побил лучшее время понедельника, установленное заводским гонщиком «Ducati». Вскоре после этого Беццекки первым преодолел отметку 1.52. Беццекки также побил официальный рекорд трассы, установленный Марини в квалификации катарских выходных 2023 года на «Ducati GP22» в команде «VR46». В конце концов, Фабио все же оказался быстрее двух нынешних пилотов «VR46», потому что он снова активизировал свою игру.

В протоколе последнего дня «Aprilia» была второй силой после «Ducati». Алеш Эспаргаро занял третье место, но в последний час теста упал в пятом повороте. Партнер по команде Маверик Виньялес завершил тест на шестом месте, но оказался лишь третьим по скорости гонщиком «Aprilia». С аэродинамической точки зрения, и Эспаргаро, и Виньялес проехали круги во вторник, иногда на «RS-GP» 2023 года, а иногда на модели 2024 года. По внешнему виду новая задняя часть чем-то напоминает диффузор. Новый двигатель был отложен и теперь он должен приехать на гоночный уик-энд. Но от него особых чудес не ждут.

Мигель Оливейра, который также управляет «Aprilia» 2024 года в команде «Trackhouse», был самым медленным из всех 21 гонщиков, присутствовавших в понедельник. Во вторник он поправился. Имея 12-е место в протоколе и отставание менее чем на 0,9 секунды, Оливейра едва не попал в десятку лучших. Но: партнер по команде «Trackhouse» Рауль Фернандес занял уверенное пятое место на «Aprilia» 2023 года. По дороге туда испанец (как и накануне) порой был самым быстрым.

Во вторник на трассе присутствовало в общей сложности пять гонщиков «Aprilia». После того, как тест-пилот Лоренцо Савадори недавно заменял Фернандеса в команде «Trackhouse» в двух из трех дней тестов в Малайзии, теперь он, как обычно, управлял третьим «RS-GP» от заводской команды в последний день тестовой зимы. Однако Савадори придерживался другой программы. В протоколе времени он занял последнее место, с большим отставанием.

По окончании зимних тестов «KTM» также сконцентрировалась на подтверждении полученных ранее знаний. Что касается аэродинамики, во время тестов в Катаре на выступе за сиденьем были замечены различные конфигурации. Никаких заметных нововведений на «RC16» во вторник не произошло.

Брэд Биндер ближе к концу дня участвовал в гоночной симуляции, но был вынужден отказаться от нее, когда остановился в районе 15-го поворота из-за технического дефекта. До этого момента долгосрочный темп «RC16» был многообещающим. Затем Биндер снова ненадолго сошел с дистанции, занял девятое место в дневном зачете и, таким образом, стал самым быстрым из четырех гонщиков от «KTM». Партнер Биндера по команде Джек Миллер, занявший 11-е место, пополнил список тех, кто упал в последний час тестов. Новичок Moto GP Педро Акоста «Tech3-GasGas» занял 15-е место в дневном зачете, отстав от лидеров чуть менее чем на 1,1 секунды.

Во вторник на «Yamaha» не было заметно никакого реального прогресса. Бывший чемпион мира Фабио Квартараро (14-е место) и его новый партнер по команде Алекс Ринс (16-е место) отставали каждый примерно на секунду. Новый, более длинный выхлоп для «M1», который уже был виден в понедельник, снова использовался эксклюзивно. Оба мотоцикла Квартараро и два мотоцикла Ринса имели длинный выхлоп. Помимо внешнего вида, звук также отличается. Длинный выхлоп громче короткого. Конечно, инженеры озабочены производительностью. Тест-пилот Кэл Кратчлоу также вернулся на трассу.

В понедельник Квартараро с трудом попал в топ-10, но ветеран команды «Yamaha» жаловался больше всего на то, что спецификация «M1» 2024 года не обеспечивает достаточного сцепления с задним колесом. На выступе за сиденьем опробовали шесть новых аэроэлементов (по три с каждой стороны). Но Квартараро буквально сказал, что сцепление было ужасным.

В «Honda» Жоан Мир во вторник вызвал короткую красную фазу. Причиной стала не авария, а накат в районе первого поворота. Как оказалось, это не был технический дефект в прямом смысле слова. Обтекатель заводской «Honda» расшатался на ветру. Трассу пришлось почистить. Но произошел еще один инцидент. Вскоре после этого Мира укусило насекомое. Укус даже означал, что бывшему чемпиону мира пришлось на долгое время прервать тест. Проехав к этому моменту всего шесть кругов, Мир в итоге проехал 32 круга за день. Однако и он упал на последних минутах сессии.

Марини, партнер Мира по заводской команде «Honda», в понедельник боролся с расстройством желудка. Он попробовал новое, увеличенное заднее антикрыло на «RC213V». Тем временем команда «LCR» экспериментировала с различными вариантами крыльев на обтекателях мотоциклов Жоана Зарко и Такааки Накагами. Вскоре после поздней аварии Мира Зарко также упал. В протоколах Зарко был самым быстрым из четырех гонщиков «Honda» в последний день тестов, но не смог обойти 17-е место, отстав на 1,2 секунды.

После тестов в Малайзии целью «Honda» на тестах в Катаре было улучшить темп на долгосрочной дистанции. В Катаре, согласно заявлениям, сделанным в понедельник, самой большой проблемой «RC213V» было отсутствие тяги на выходе из поворотов. Что касается персонала, «Honda» решила, что директор HRC Тецухиро Кувата перейдет из мотоциклетного подразделения в автомобильное в рамках глобальной программы автоспорта. В проекте Moto GP Кувату в конце апреля заменит Тайчи Хонда. Он занимается внедорожной программой и совсем недавно отвечал за участие «Honda» в раллийном марафоне Дакар.

Пилот «Tech3 GasGas» Аугусто Фернандес проехал наибольшее количество кругов в последний официальный тестовый день Moto GP перед открытием сезона — 83. Занявший 21-е место Фернандес оказался самым медленным из всех постоянных гонщиков.

В понедельник и вторник на трассе присутствовали только 21 вместо 22 обычных гонщиков, поскольку гонщик «Pramac» Франко Морбиделли пропустил тесты в Катаре, чтобы восстановиться. Он хочет снова выступить на открытии сезона менее чем через три недели. Это будет его первое появление в команде «Pramac» после тестов в Валенсии в ноябре 2023 года.

Зимние тесты в рамках подготовки к новому сезону в премьер-классе чемпионата мира завершились. Первый из 21 гоночных уик-эндов в календаре Moto GP 2024 года пройдет с 8 по 10 марта, именно там, где во вторник завершились тесты: под исскуственным освещением на международной трассе Лосаил в Катаре.

Результаты второго тестового дня Moto GP в Катаре:

1. Франческо Баньяя «Ducati» — 1.50,952 (52 круга)
2. Энеа Бастианини «Ducati» +0,120 (49)
3. Алеш Эспаргаро «Aprilia» +0,308 (45)
4. Марк Маркес «Gresini» +0,383 (42)
5. Рауль Фернандес «Trackhouse» +0,389 (56)
6. Маверик Виньялес «Aprilia» +0,435 (60)
7. Хорхе Мартин «Pramac» +0,514 (50)
8. Фабио Ди Джанантонио «VR46» +0,537 (60)
9. Бред Биндер «KTM» +0,631 (55)
10. Марко Беццекки «VR46» +0,726 (49)
11. Джек Миллер «KTM» +0,768 (57)
12. Мигель Оливейра «Trackhouse» +0,884 (65)
13. Алекс Маркес «Gresini» +0,992 (62)
14. Фабио Квартараро «Yamaha» +1,013 (57)
15. Педро Акоста «Tech3-GasGas» +1,094 (72)
16. Алекс Ринс «Yamaha» +1,151 (60)
17. Жоан Зарко «LCR» +1,210 (52)
18. Такааки Накагами «LCR» +1,432 (53)
19. Жоан Мир «Honda» +1,505 (32)
20. Лука Марини «Honda» +1,725 (60)
21. Аугусто Фернандес «Tech3-GasGas» +1,818 (83)
22. Кэл Кратчлоу «Yamaha» +2,060 (59)
23. Микеле Пирро «Pramac» +2,703 (67)
24. Лоренцо Савадори «Aprilia» +10,448 (12)