Баньяя опередил Мартин в первый день тестов Moto GP в Катаре

«Ducati» и «Aprilia» задали темп в первый из двух тестовых дней Moto GP на трассе Лосаил в Катаре: чемпион мира Франческо Баньяя «Ducati» показал лучшее время, опередив Хорхе Мартина «Pramac» и Алеша Эспаргаро «Aprilia».

Пит-лейн был открыт с 14:00 до 21:00 по местному времени, после чего на стартовой решетке начались тренировки. Начало дня было медленным, поскольку асфальт традиционно все еще был в песке. Также был сильный ветер, особенно во втором секторе. Michelin предоставила гонщикам дополнительный комплект шин для чистой езды по трассе. Многие также начинали со старых обтекателей, чтобы не повредить новую версию в случае падений на скользкой трассе.

По ходу дня время круга становилось значительно быстрее. Баньяя показала время 1.52,040 минуты. Для сравнения, прошлогодний рекорд круга составил 1.51,762. Завтра время должно быть быстрее и сцепление будет лучше.

В принципе, команды хотели опробовать новинки малайзийского теста на другой трассе, поэтому радикальные нововведения в боксах почти не были заметны, по крайней мере, в первый день.

Чемпион мира Баньяя назвал программу «Ducati» завершенной на 80 процентов. Прежде всего, они хотели подтвердить хорошие впечатления от нового бокового обтекателя и сконцентрироваться на гоночном уик-энде по мере прохождения тестов. «Desmosedici GP24» от Баньяи и Энеи Бастианини уже полностью сиял красными цветами. Ранним вечером они оба появились в новом обтекателе (черном) и сразу же переместились на вершину протокола.

В версии «Pramac» Мартина новый обтекатель также был черным и это единственная команда, которая еще не представила цвета для нового сезона. Мартин закончил день на втором месте после Баньяи, отстав на 0,220 секунды. Франко Морбиделли также находился в боксах. Как и все остальные гонщики, итальянец накануне присутствовал на съемках видеоролика для нового превью сезона. В понедельник он наблюдал, как Микеле Пирро ехал на двух версиях мотоциклов.

В команде «Gresini» Алекс Маркес днем ​​упал во втором повороте. Его брат Марк Маркес проехал в общей сложности 58 кругов, чтобы продолжить оттачивать свой стиль на «Desmosedici GP23». В протоколе он отставал на 0,919 секунды.

В коллективе «VR46» также произошел сбой. Это повлияло на Марко Беццекки, а его промах произошел в 14-м повороте. По ходу дня его время на круге улучшалось. В Малайзии у него были большие проблемы с «GP23». Как и в тесте в Сепанге, его партнер по команде Фабио Ди Джанантонио подтвердил, что он уже очень хорошо освоил изменение байка. Катарский победитель прошлой осени стабильно показывал лучшие результаты и завершил день на пятом месте.

В «KTM» продолжился поиск оптимального общего пакета. Брэд Биндер и Джек Миллер вернулись с другими аэродинамическими конфигурациями, а также со старым воздухозаборником воздушной коробки. Также были сравнены две характеристики двигателя и выхлопные системы. В последние пять минут оба прошли квалификационную симуляцию. Миллер упал в шестом повороте и не улучшил свое время, а Биндер переместился на четвертое место, отстав от Баньяи чуть менее чем на три десятых секунды.

Новичок Педро Акоста однажды в первом повороте остановился с проблемой, но это не остановило его. С 73 кругами он был самым загруженным гонщиком дня. Его план на этот тест также включает моделирование всей дистанции гонки. Как и в Малайзии, его партнер по команде «Tech3» Аугусто Фернандес изо всех сил пытался установить конкурентоспособное время. Вечером испанец также упал в первом повороте. После этого он прекратил программу и в конечном итоге оказался на одну секунду медленнее Акосты.

Новая спецификация двигателя ожидалась от «Aprilia», но она появится не раньше гоночного уик-энда. Поэтому основное внимание уделялось дальнейшим оценкам новой аэродинамики, особенно для Маверика Виньялеса. Для этого готовилось голосование. «Aprilia» была быстра. Когда на трассе еще не было оптимального сцепления, «RS-GP» показывал лучшее время круга. Тенденция, которую мы уже знаем по прошлому году. Эспаргаро в итоге закончил день на третьем месте.

Рауль Фернандес отчитался перед командой «Trackhouse». Во время хайсайда в начале теста в Сепанге испанец сломал три небольшие кости бедра. Рауль начнет сезон с байком «RS-GP» 2023 года. Испанец в течение дня показывал хорошее время круга и в итоге финишировал 12-м. Давиде Бривио, новый руководитель команды, впервые побывал в пит-лейне «Trackhouse». Он также увидел, что Мигель Оливейра отставал на 1,9 секунды.

Мотоциклы Луки Марини и Жоана Мира еще не блистали новым цветовым оформлением, а по-прежнему были полностью черными. «Honda» работала над новейшими техническими характеристиками двигателя, а также была доработана аэродинамика винглетов.

Дуэт «LCR» Жоан Зарко и Такааки Накагами также снова выступили на трассе на новейших мотоциклах. Самым быстрым гонщиком «Honda» был Зарко, занявший девятое место. В конце он проехал этот быстрый круг с отставанием от Франческо в 0,6 секунды.

Чтобы подтвердить информацию с Сепанга, «Yamaha» протестировала малайзийские разработки, а также новые детали. Все могли увидеть новую выхлопную систему, винглеты немного другой формы и небольшие изменения в боковом обтекателе. Основное внимание по-прежнему уделялось электронике. Фабио Квартараро и Алекса Ринса поддерживает тест-пилот Кэл Кратчлоу. Когда дело дошло до измерения максимальной скорости, Квартараро выглядел позитивно. Из самых высоких измеренных значений в 345 км/ч не хватило всего около 3 км/ч. В последний час Квартараро также установил свое личное лучшее время. Отставание на 0,6 секунды означало десятое место. Однако в своей последней попытке Ринс занял лишь 19-е место и все еще работает над своей базовой настройкой.

Второй и последний день зимних тестов перед стартом сезона состоится во вторник, 20 февраля.

Результаты первого дня тестов в Катаре:

1. Франческо Баньяя «Ducati» — 1.52,040 (51 круг)
2. Хорхе Мартин «Pramac» +0,220 (58)
3. Алеш Эспаргаро «Aprilia» +0,292 (53)
4. Брэд Биндер «KTM» +0,296 (51)
5. Фабио Ди Джанантонио «VR46» +0,427 (41)
6. Маверик Виньялес «Aprilia» +0,455 (60)
7. Алекс Маркес «Gresini» + 0,516 (53)
8. Энеа Бастианини «Ducati» +0,549 (39)
9. Жоан Зарко «LCR» +0,592 (52)
10. Фабио Квартараро «Yamaha» +0,597 (58)
11. Марко Беццекки «VR46» +0,759 (62)
12. Рауль Фернандес «Trackhouse» +0,774 (48)
13. Хоан Мир «Honda» +0,783 (52)
14. Джек Миллер «KTM» +0,856 (57)
15. Педро Акоста «Tech3» +0,898 (73)
16. Марк Маркес «Gresini» +0,919 (58)
17. Такааки Накагами «LCR» +1,168 (49)
18. Лука Марини «Honda» +1,393 (51)
19 Алекс Ринс «Yamaha» +1602 (51)
20. Аугусто Фернандес «Tech3» +1715 (54)
21 Мигель Оливейра «Trackhouse» +1903 (57)
22. Микеле Пирро «Pramac» +2469 ( 45 )
23. Кэл Кратчлоу «Yamaha» +2,4712 (55)