Баньяя лидером завершил первые предсезонные тесты Moto GP в Сепанге

Новые мотоциклы Moto GP сезона 2024 года стали существенно быстрее. Это было показано в третий и последний день тестов на трассе Сепанг в Малайзии. Чемпион мира Франческо Баньяя установил новый неофициальный рекорд круга — 1.56,682.

Для сравнения, прошлой осенью гонщик «Ducati» был на поул-позиции со временем 1.57,491. Это официальный рекорд круга. Прогресс новых мотоциклов огромен по сравнению с их предшественниками.

В четверг четыре гонщика проехали круг за меньше, чем 1.57. Все они были гонщиками «Ducati». Помимо Баньяи, это были Хорхе Мартин «Pramac», Энеа Бастианини и Алекс Маркес, который имеет байк «GP23» от «Gresini».

Баньяя и Бастианини предпочли новый обтекатель, а Мартин накануне еще сомневался. Но в четверг его убедила и новая аэродинамика. Он установил на нем свои лучшие результаты и поставил большой палец вверх.

Марк Маркес «Gresini» показал шестое лучшее время на «GP23». На старой модели он отставал от Баньяи чуть более чем на полсекунды. В лагере «Ducati» гонщик «VR46» Фабио Ди Джанантонио упал в девятом повороте, а незадолго до окончания тестов упал и Марко Беццекки.

В течение дня, когда температура повышалась, многие гонщики также совершали длинные пробежки или моделировали спринт. Мартин показал очень хороший темп и в среднем был немного быстрее Бастианини и Баньяи.

В «Aprilia» аэродинамика по-прежнему была в центре внимания. Маверик Виньялес все еще не был уверен и не исключал продолжения использования старого пакета. Алеш Эспаргаро показал конкурентоспособное время круга, заняв пятое место, а также очень хороший темп на длинной дистанции. Ветерана убедил новый мотоцикл. «RS-GP» с новым обтекателем требует больше физических усилий, но он более стабилен и в целом более конкурентоспособен. По словам Эспаргаро, «Aprilia» необходимо найти больший крутящий момент в двигателе.

Сателлитная команда «Aprilia» — «Trackhouse», представила нового руководителя команды Давиде Бривио. Он должен позаботиться об организационных и коммерческих аспектах.

В заводской команде «KTM» Брэд Биндер и Джек Миллер продолжили доработку всего пакета. Оба были на трассе с новыми вариантами обтекателей. Биндер финишировал седьмым. Новичок Педро Акоста занял девятое место. Пилот «Tech3» продолжал работать над своим гоночным темпом. В симуляции спринта Акоста проехал на шесть секунд быстрее, чем победитель спринта прошлой осенью. Днем он также опробовал новую аэродинамику. Аугусто Фернандеса по-прежнему почти не было видно, он не смог набрать скорость.

«Honda» добилась прогресса с новым мотоциклом. Жоан Мир проехал на быстром круге на 1,1 секунды быстрее, чем в квалификации прошлой осенью. Бывший чемпион мира допустил безобидное падение в концовке. В четверг гонщики «Honda» также выехали на трассу с новым аэродинамическим пакетом. Характерна для этого и задняя часть с множеством мелких плавников и задним крылом. Последний двигатель также имеет больший крутящий момент и мощность.

В целом Мир характеризует новую «Honda» как прогресс. Времена значительно лучше. Его чувство переднего колеса также значительно улучшилось. Новая «Honda» теперь приблизилась к минимальному весу. Днем Такааки Накагами из «LCR» упал в шестом повороте.

«Yamaha» доработала пакет, с которым они хотели бы начать тест в Катаре. Был подтвержден новый двигатель, а также новый обтекатель и оптимизация системы запуска. Но отставание все равно есть. На своем самом быстром круге Фабио Квартараро отставал от лидера на восемь десятых секунды. Квалификация остается проблемой, хотя гоночный темп был более конкурентоспособным. Электроника также остается основной областью развития «M1».

Последние официальные предсезонные тесты пройдут 19 и 20 февраля на трассе Лосаил в Катаре, где открытие сезона состоится 10 марта.

Результаты третьего дня тестов Moto GP в Сепанге:

1. Франческо Баньяя «Ducati» — 1.56,682 (47 кругов)
2. Хорхе Мартин «Pramac» +0,172 (47)
3. Энеа Бастианини «Ducati» +0,233 (35)
4. Алекс Маркес «Gresini» +0,256 (49)
5. Алеш Эспаргаро «Aprilia» +0,409 (48)
6. Марк Маркес «Gresini» +0,588 (54)
7. Брэд Биндер «KTM» + 0,625 (57)
8. Фабио Ди Джанантонио «VR46» +0,661 (55)
9. Педро Акоста «GasGas» +0,683 (41)
10. Жоан Мир «Honda» +0,692 (30)
11. Фабио Квартараро «Yamaha» +0,843 (56)
12. Маверик Виньялес «Aprilia» +0,846 (57)
13. Такааки Накагами «LCR-Honda» +1,083 (32)
14. Джек Миллер «КТМ» +1,169 (60)
15. Алекс Ринс «Yamaha» +1,197 (52)
16. Жоан Зарко «LCR-Honda» +1,260 (41)
17. Марко Беццекки «VR46» +1,313 (56)
18. Мигель Оливейра «Trackhouse» +1,318 (55)
19. Лука Марини «Honda» +1,326 (43)
20. Кэл Кратчлоу «Yamaha» +1,991 (45)
21. Аугусто Фернандес «GasGas» +2,085 (60)
22. Лоренцо Савадори «Aprilia» +2,132 (64)
23. Микеле Пирро «Ducati» +2183 (43)