Понедельник в Мизано — это всего лишь небольшой тест для лидера «Aprilia» Алеша Эспаргаро перед первыми зимними тестами в Валенсии: карбонового шасси видно не было, но Мигель Оливейра сидел на байке «RS-GP» 2023 года.
«Это обычный тестовый день на довольно особенной трассе», — сказал Эспаргаро, комментируя тесты в понедельник на трассе Misano World Circuit, которая, как известно, не особенно подходит ему и его байку «RS-GP». Никаких серьезных новинок со склада «Aprilia» не поступало, как например у «Honda».
«Утром я протестировал новое шасси и несколько электронных обновлений», — сообщил Алеш. «Это просто первый тест, чтобы у инженеров было больше данных для более важных тестов в Валенсии».
В отличие от «KTM», новое шасси не стало карбоновой версией, над которой уже работает производитель из Ноале. «Это не карбоновое шасси», — пояснил лидер «Aprilia». «Оно немного легче, мягче и гибче. Это не лучше и не хуже, это просто что-то другое». Отвечая на вопрос, двукратный победитель сезона добавил: «На самом деле мы не достигли того, чего хотели достичь инженеры. Чуть лучше на неровностях в 1, 13, 14 и 16 поворотах. Кроме того, он немного менее устойчив. Нам нужно проехать на нем больше кругов и опробовать его на другой трассе. Мы должны продолжать работать, это всего лишь небольшой тест. На том уровне, на котором мы находимся сейчас, очень сложно улучшить шасси».
34-летнему ветерану также пришлось смириться с падением на новом шасси: «Как я уже сказал, оно немного мягче. Я потерял контроль над задним колесом на входе в 13-й поворот и направился прямо к стене. Было довольно страшно, и в последний момент мне пришлось спрыгнуть с байка. На самом деле это была не авария, я проехал очень далеко, а затем спрыгнул, чтобы избежать столкновения со стеной».
«Aprilia» сообщила об интересной премьере: Мигелю Оливейре из клиентской команды «CryptoDATA RNF» впервые было разрешено использовать текущую спецификацию байка 2023 года.
«Я с ним особо не разговаривал, но заметил, что он стартовал на своем байке 2022 года и показал свое лучшее время круга на байке 2022 года. Затем он опробовал 2023-й. Единственное, байк 2023 года дает больше устойчивости. На самом деле это одно из небольших отличий, потому что мотоциклы 2022 и 2023 годов не так уж сильно отличаются».
Если бы Алеш добился своего, он бы использовал четыре нынешних байка «RS-GP».
«Тем не менее приятно и важно узнать точку зрения Мигеля. Я думаю, что «Aprilia» поступила разумно, позволив Мигелю покататься на байке 2023 года, чтобы понять немного больше и собрать больше данных. К сожалению, он не может использовать такой мотоцикл в гонках из-за действующих правил. Если бы я мог решить, я бы дал всем гонщикам (клиентской команды — прим.) спецификацию байка 2023 года. Конечно, это не так просто».
Алеш Эспаргаро
Aprilia Racing
