Алекс Маркес предупреждает: «Dorna должна быть внимательнее!»

После бурной гонки MotoGP в Сильверстоуне Алекс Маркес резко раскритиковал условия безопасности — падение на старте и ясные слова Dorna: он не сдерживает критики и анализирует гонку.

Гонка MotoGP в Сильверстоуне стала для Алекса Маркеса настоящей драмой, но при этом дала ему ясное послание: «Мы должны избегать подобных ситуаций, принимая решения». Гонщик «Gresini Ducati» финишировал пятым после захватывающей гонки, отстав на шесть секунд от победителя Марко Беццекки «Aprilia».

Однако для Маркеса результат гонки стал почти второстепенным вопросом в свете пугающего инцидента на старте. При первом старте Маркес упал из-за того, что его система регулировки дорожного просвета не сработала должным образом. После гонки Маркес раскритиковал безопасность в первом повороте и упомянул серьезную аварию молодого таланта Карлоса Татая в Портимао: «Сегодня мне пришлось критически отнестись к безопасности. Там, где я упал, не было гравия. Это было похоже на Татай в Портимао. Я подлетел очень близко к стене. Мой мотоцикл врезался в барьер. Мне не хватило, наверное, 15 метров». С точки зрения испанца, асфальтовый съезд не был достаточной мерой безопасности на данном этапе: «Я не говорю, что асфальтовый съезд слишком большой. В передней части есть гравий. Но это не то место, куда мы падаем. Это суперопасно!».

Только удача в гонках спасла его от худшего — и рестарт, который дал всем гонщикам второй шанс: «Мы смогли спасти положение. Нам повезло. Но наш главный соперник в чемпионате мира Марк был еще более удачлив, чем мы». Брат Марк также упал и выиграл от рестарта. Лидер чемпионата мира занял третье место на пьедестале и стал лучшим гонщиком «Ducati».

После гонки Алекс отчитал промоутера MotoGP и призвал к изменениям: «Dorna должна быть внимательнее. Нам нужно что-то изменить, прежде чем что-то произойдет. Я очень раздражен». Он также уделяет особое внимание спорным устройствам регулировки дорожного просвета, которые неоднократно приводили к авариям. Хотя их запретят с 2027 года, Маркес призывает к большей гибкости: «Мы должны реалистично относиться к тому, что именно нам следует запретить. Я не думаю, что необходимо запрещать это на всех трассах. Эта трасса обычно не опасна. Это не похоже на Ле-Ман. Оно должно быть запрещено в Ле-Мане! Согласен на 100 процентов».

Несмотря на свое боевое возвращение, Маркес не попал на подиум — отчасти из-за последствий падения и спорного выбора шин: «Моя авария на первом круге повлияла на мою гонку, потому что у меня не было уверенности. Я также принял решение использовать средние шины для рестарта. Конечно, мы работали как одна команда, но мне хотелось среднюю шину. Возможно, это был неправильный выбор».

Еще один момент самокритики: атакующий потенциал проявился слишком поздно: «Я слишком поздно ускорился. У меня было хорошее предчувствие на последних трех кругах. Сцепление было действительно хорошим, и мне захотелось попробовать. Но я потерял много времени, когда обгонял Джека. Еще один круг, и я мог бы побороться с Марком и Морбиделли».

Итогом для Маркеса стала хаотичная, эмоционально заряженная гонка со множеством оставшихся без ответа вопросов о безопасности в MotoGP. Его вывод однозначен: «Это была сумасшедшая гонка».