Алекс Маркес: «Мы заслужили подиум, но соперники выступили немного лучше»

Алекс Маркес завершил гонку Moto GP в Шпильберге на пятом месте и продолжил набираться опыта с «Ducati»: он также не завидует Жоану Зарко, который поменяет «Desmosedici» на «Honda RC213V» в 2024 году.

Алекс Маркес был на пути к подиуму на протяжении двух третей гоночной дистанции Гран-при Австрии, но затем ему пришлось признать поражение от коллег по бренду «Ducati» из команды «Mooney VR46 Racing» в борьбе за третье место. Что Марко Беццекки и Лука Марини сделали лучше?

«Сегодня я хорошо начал и атаковал с самого начала», — сказал Маркес-младший. «Жаль, что первые три круга я немного отставал от Миллера. В результате у меня больше не было слипстрима, особенно от Биндера, а Франческо был лучше всех. Когда я обогнал Джека, я попытался догнать Биндера и слишком сильно нагрузил свое заднее колесо. Я выложился на 100 процентов с первого круга, и моя задняя шина исчезла за десять кругов до конца. Я пытался, я делал все возможное, я пытался защитить себя и быть на подиуме – но это гонки. Мы заслужили подиум, но они выступили немного лучше, так что они заслуживают немного большего, чем мы.

Я не очень доволен, потому что потерял подиум. Но я очень доволен работой, которую мы проделали за выходные. Пятое место на стартовой решетке, четвертое место в спринте и теперь снова пятое место — вот что нам нужно. Мы должны набраться опыта, понять вещи и, прежде всего, извлечь уроки из гонки, чтобы подобное не повторилось в будущем. Мы упустили возможность, но я очень доволен, потому что выложился на все 100 процентов».

Однако пилот «Gresini» не смог сделать каких-либо полезных выводов из дуэли с коллегами по бренду. «Нет, потому что я облажался», — признался Маркес. «Я рано открывал газ, а они были умнее и выжидали… потому что здесь вы можете сохранить свое заднее колесо в слипстриме. Я, с другой стороны, был один и изо всех сил пытался догнать Биндера, но не смог. Так работают гонки. Иногда вы будете вознаграждены за риск, а иногда нет. Вот так это было сейчас, но это все опыт на будущее».

Говоря о будущем, Зарко также официально подтвердил в воскресенье, что он покинет «Prima Pramac Racing» и перейдет в «LCR Honda» в конце 2023 года. Алекс Маркес прошел обратный путь от «LCR» до клиентской команды «Ducati». Что он говорит о решении Зарко? «Удачи», — прозвучало как выстрел. «Я говорю это с величайшим уважением, потому что это его решение, и я его уважаю. Но, черт возьми, этот шаг рискован. Но когда ты принимаешь такое решение, ты никогда не знаешь, каким будет следующий год. Он обязательно получит хороший байк. Посмотрим, как «Honda» сможет изменить ситуацию».