Маклафлин добыл третью из трех побед Supercars в Дарвине!

Гоночная трасса «Hidden Valley» зарекомендовала себя как место счастливой охоты для Скотта Маклафлина, поскольку пилот «DJR Team Penske» ​​одержал свою третью победу подряд в Дарвине, одержав чистую победу на шестом этапе австралийского чемпионата суперкаров.

После того, как он взял поул для предыдущей гонки и превратил его в свою 50-ю победу в чемпионате, двукратный чемпион серии не оглядывался назад, поскольку он лидировал на первом круге, чтобы взять свою седьмую победу в сезоне.

Стартуя в первом ряду вместе с обладателем поула Шейном ван Гисбергеном, Маклафлин совершил лучший рывок с линии, поскольку пилот «Triple Eight» должен был защищаться от Ника Перката, который на своей машине «Brad Jones Racing» поднялся с четвертого на второе место в первом повороте.

Впереди Маклафлин сделал свое обычное дело, увеличив разницу от тех, кто был позади него, поскольку он и Перкат провели относительно ранние остановки, используя альтернативную стратегию относительно ван Гисбергена, который долго вел свой первый отрезок, чтобы иметь хорошее состояние шин в конце гонки.

Завершив пит-стопы, Маклафлин лидировал в гонке, опережая Перката, а Скотт Пай выдвинул машину «Team 18» #20 на третье место, опередив ван Гисбергена, который в конце гонки был на более свежих шинах и вскоре подобрался к Паю, продолжая бой за места на подиуме.

Несмотря на лучшее состояние шин, ван Гисберген не смог добиться прогресса и вскоре обнаружил, что ему приходится защищаться от пилота «Walkinshaw Andretti United» Часа Мостера за его спиной, а Марк Винтерботтом вскоре втащил свою машину в эту группу.

Ван Гисберген уступил Паю на последних кругах, оставив себя уязвимым для Винтерботтома, который остановился даже позже, чтобы взять свежие шины до конца, что позволило только тем, кто впереди, получить больше преимущества, чтобы закрепить свои места на подиуме.

Винтерботтом смог обогнать ван Гисбергена за четыре круга до финиша, позволив Мостеру приблизиться к задней части машины #97, хотя он не смог подойти достаточно близко для атаки и ему пришлось довольствоваться шестым местом.

На переднем плане никто не мог добраться до Маклафлина, который на 13 секунд опередил Перката на втором месте и Пая на третьем, добыв 51-ю победу в своей карьере, в то время как подиум Перката был отличным возвращением после пары тяжелых уик-эндов в Дарвине.

Винтерботтом сделал результат три-четыре для «Team 18» после того, как он прошел ван Гисбергена, который занял пятое место, опередив Мостера, Джейми Уинкапа, Андре Хаймгартнера, Антуана де Паскуале и Дэвида Рейнольдса.

Результаты (топ-10):

1. Скотт Маклафлин — Ford Mustang — 38 кругов
2. Ник Перкат — Holden Commodore ZB +13,8356
3. Скотт Пай — Holden Commodore ZB +14,8176
4. Марк Винтерботтом — Holden Commodore ZB +16,4231
5. Шейн ван Гисберген — Holden Commodore ZB +18,3672
6. Час Мостер — Holden Commodore ZB +19,6226
7. Джейми Уинкап — Holden Commodore ZB +19,9665
8. Андре Хаймгартнер — Ford Mustang +20,2999
9. Антуан де Паскуале — Holden Commodore ZB +20,8475
10. Дэвид Рейнольдс — Holden Commodore ZB +24,8880