QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Ранее мичиганская организация «Pratt Miller Motorsports» выразила заинтересованность в присоединении к серии IndyCar в 2025 году со своей собственной командой.
Компания, стоящая за программой «Corvette Racing», выигравшей чемпионаты на протяжении последних трех десятилетий, а также сыгравшая важную роль в проектировании и повышении производительности «Chevrolet» с помощью своей программы IndyCar на 2012-2022 годы, заявила о своем желании присоединиться к IndyCar в 2023 году. Но новые препятствия, возникшие на пути, вынудили вице-президента «Pratt Miller Motorsports» Брэндона Видмера отложить этот вопрос, по крайней мере до 2026 года.
«Сейчас в серии IndyCar происходит много всего, и это по-прежнему захватывающая серия для нас, и мы думаем, что сможем там преуспеть», — сказал Видмер. «Но есть несколько вещей, которые не сошлись воедино с точки зрения времени. Во-первых, доступность двигателей сейчас является настоящей проблемой. Доступность пространства на стартовой решетке также является настоящей проблемой. Нам еще есть над чем поработать в сфере партнерства. Это по-прежнему наша цель и мы не сдаемся. Но это должна быть правильная программа, правильная ситуация, правильное время. И сейчас время для сезона 2025 года для нас не идеальное».
Одним из препятствий, возникших после того, как «Pratt Miller Motorsports» начала изучать возможность добавления программы IndyCar, является формирование чартерной системы серии, которая защищает 25 постоянных участников на основе их выступлений в сезоне 2023 года и ограничивала размер участия 27 машинами за пределами Инди-500.
Будучи не чартерной командой, «Pratt Miller Motorsports» будет вынуждена попытаться получить два доступных места на стартовой решетке на большинстве гонок, а также две машины от «Chip Ganassi Racing» и две от новой команды «PREMA Racing». Поскольку целых пять машин пытаются заработать 26-е и 27-е места на стартовой решетке, шансы на то, что настоящий новичок с открытыми колесами, такой как «Pratt Miller Motorsports», сможет вытеснить «CGR» и «PREMA» в борьбе, не в их пользу.
Кроме того, портфель заказов на полносезонную аренду двигателей у «Chevrolet» и «Honda» заполнен, что является еще одним критическим ограничением, которое вывело 2025 год из игры. По мнению Видмера, подождать до 2026 года, чтобы у IndyCar было достаточно времени, чтобы разобраться с любыми недостатками в будущей чартерной системе, не так уж и плохо.
«Очевидно, что изменений много, и сейчас в серии довольно динамичная ситуация», — сказал Брэндон. «Но, как я уже сказал, время должно быть выбрано правильно, и, возможно, если станет немного больше известно о том, как на самом деле будет работать чартерная система и какие команды останутся там. Возможно, в командах произойдут какие-то изменения. И когда все будет выглядеть правильно, и у нас будет правильная программа и поддержка, мы продолжим над этим работать».
Несмотря на перенос на 2026 год или позже, Видмер был впечатлен интересом, который продолжает проявляться к «Pratt Miller Motorsports» на фоне интереса к IndyCar.
«Это очень позитивно: к нам поступили запросы от пилотов, деловых партнеров, людей, участвующих в этой серии или желающих участвовать в нем, с точки зрения машиностроения и управления командой», — сказал он. «Сама серия, Джей Фрай и его команда были очень гостеприимны и помогали предоставлять информацию и поддержку, и разговор с производителями также был продуктивным. В целом, очень положительный опыт. Это отличная серия и отличный чемпионат.
Очевидно, что отсутствие двигателей и мест на стартовой решетке является хорошим знаком с точки зрения здоровья серии. Они много над чем работают в плане телевизионных сделок, и того, как будущий чемпионат будет выглядеть с технологической точки зрения, и самой платформы между программой двигателя и, возможно, в конечном итоге, шасси. Итак, мы держим руку на пульсе всего этого, следим за этим, как и за всеми видами гонок. Так что, надеюсь, когда-нибудь мы там будем».
На данный момент «Pratt Miller» продолжит уделять особое внимание поддержке машин «Corvette Z06 GT3.R», которые она производит и поддерживает, в мировых гонках. Завоевав поул в прошлые выходные на Laguna Seca благодаря заводской программе «Corvette Racing», новая модель добилась больших успехов, а с учетом желания добиться большего в спорте отсутствие непосредственных возможностей в IndyCar может пойти на пользу IMSA, где может добавиться команда LMP2.
«Мы продолжаем искать новые возможности», — добавил Видмер. «Конечно, мы можем увидеть расширение рынка спортивных машин разных классов, и мы ожидаем такого роста. Таким образом, программа IndyCar, хотя бы с минимальной задержкой, создает дополнительную пропускную способность для компании и фокусируется на том, где мы хотели бы быть хотя бы еще одним классом в гонках спортивных машин».
СПАСИБО ВАМ!
