Обновленный аэроэкран и светодиодные концевые пластины заднего крыла для сезона IndyCar 2024 года

Серия IndyCar опубликовала технические подробности некоторых новых компонентов, которые будут использоваться в предстоящем сезоне 2024 года.

Несколько отдельных областей получают модернизацию, преимущества которой варьируются от безопасности при столкновении до видимости и комфорта гонщика.

Одним из наиболее заметных изменений станет добавление светодиодных фонарей, встроенных в концы концевых пластин заднего крыла.

Фары будут направлены назад, в сторону идущего сзади болида, и помогут пилоту оценить расстояние до впереди идущей машины, особенно во время дождевых гонок, когда брызги могут затмить большую часть обзора. Задний аттенюатор уже имел красный свет в центре машины, и теперь он будет дополнен новыми огнями, которые помогут показать, где расположены края болида.

Еще одним новым преимуществом, которое поможет гонщикам показывать хорошие результаты в сложных условиях гонки, является добавление новых вентиляционных отверстий в защитном аэроэкране. Новые отверстия в верхней и нижней части поликарбонатного экрана будут направлять значительно больше воздуха к пилоту и помогут вывести горячий воздух из кокпита.

Застоявшийся воздух был проблемой с момента появления аэроскрина: пилоты часто жаловались на то, что условия в машине могут стать небезопасными, когда летом температура окружающей среды достигает своего пика.

Новый экран с обновленными вентиляционными отверстиями будет доступен начиная с гонок в Индианаполисе в начале мая и будет использоваться во время дорожных и городских гонок до конца сезона.

С более технической стороны IndyCar потребовала установить несколько новых деталей в машины, которые помогут удерживать колеса на болиде во время аварии. Обновления стали прямым результатом аварии Кайла Кирквуда во время последней гонки Инди-500, когда его колесо оторвалось от машины и перелетело через ограждение.

Все машины теперь будут иметь более прочную заднюю стойку, а тросы колес будут крепиться к новому компоненту, а не к шпилькам крепления суппорта. Более прочные гайки крепления ступичных подшипников, которые были представлены в середине прошлого года, теперь будут использоваться для всех четырех колес, а не только для задних.

Вместе новые обновления помогут обеспечить более безопасные условия гонок как для гонщиков, так и для болельщиков. Кроме того, долгожданную гибридную трансмиссию по-прежнему планируется представить в середине сезона, и она станет большим изменением для гонщиков и команд в середине чемпионата.