Марко Андретти объявил об уходе из гонок и не будет участвовать в Indy-500

Марко Андретти преодолел последний круг в своей гоночной карьере, которая длилась три десятилетия.

Сын чемпиона серии CART IndyCar 1991 года Майкла Андретти и внук величайшего гонщика всех времен Марио Андретти, был настоящей угрозой в юниорских гонках на открытых колёсах в бывших чемпионатах Star Mazda и Infiniti Pro Series, ныне известных как USF Pro 2000 и Indy NXT. Одержав многочисленные победы в обеих категориях, Андретти дебютировал в серии IndyCar в 2006 году всего через 13 дней после своего 19-летия и выиграл предпоследнюю гонку сезона в Сономе, что принесло ему звание «Новичок года» и седьмое место в общем зачёте.

Ещё одна победа последовала в 2011 году на трассе Айова, где Андретти продемонстрировал своё мастерство в гонках на овале. После неудачного сезона с 16-м местом в чемпионате 2012 года Андретти вновь проявил решимость побороться за титул чемпиона IndyCar, отправившись в Англию за советом и наставничеством легендарного Роба Уилсона, чьи знания оказались бесценными.

Вооружившись небольшими корректировками своего мастерства, Андретти закрепился в команде с началом сезона 2013 года и открыл год подиумом. Затем последовало ещё одно призовое место в Бразилии, а благодаря 15 попаданиям в топ-10 в 19 гонках Андретти обеспечил себе пятое место в чемпионате, что стало его лучшим результатом в карьере. Он продлил свою карьеру до 2020 года, прежде чем отойти от постоянных гонок, чтобы заняться различными видами бизнеса, в том числе недвижимостью, и ежегодно участвовать в гонке Indy-500 вместе с «Andretti Global».

Все 253 старта Андретти в IndyCar состоялись в команде, носящей его имя. 20-кратный участник гонки Инди-500, обладатель поул-позиции 2020 года и двукратный победитель гонок серии IndyCar объявил о своем решении в социальных сетях.

«Моей семье, друзьям, командам, спонсорам и болельщикам, которые искренне поддерживали меня последние 30 лет в автоспорте, я хочу поблагодарить вас за предоставленную мне возможность продолжить семейное увлечение на гоночной трассе. Я провёл много времени за рулём самых разных гоночных машин, и у меня осталось много замечательных воспоминаний, особенно связанных с гонкой Indy-500.

Сегодня я объявляю о своём уходе из автоспорта и гонки Инди-500. В общей сложности я стартовал на этой трассе 20 раз, и мне очень повезло, что я могу это сказать. Это 12-е место в истории. Неплохо для 38-летнего гонщика. Я горжусь своей общей статистикой в Индианаполисе. У меня было шесть вполне реальных шансов на победу с «Andretti Autosport», и в итоге я финишировал в тройке лидеров на этой трассе в 20% случаев. Я считаю достижением уйти с подиумом, имея больше мест, чем мой отец Майкл, и столько же, сколько мой дед Марио на самой главной гонке в мире.

Я никогда не забуду редкую возможность посоревноваться с отцом на последних кругах гонки за победу – давление от участия в драматичной гонке Bump Day в 2011 году ради поул-позиции в 2020 году. Именно это и даёт гонка Инди-500: крайности с обеих сторон. Именно поэтому я так люблю и ценю её. Я совершенно спокойно отношусь к следующей главе своей жизни, посвятив три десятилетия этому виду спорта. Я буду посвящать большую часть времени тому, чтобы быть замечательным отцом для своей дочери Миуры, и заниматься другими своими делами».

Андретти также внёс вклад в автогонки, выступая в отдельных гонках American Le Mans Series на выносливость за заводскую команду «Andretti Green Racing» на «Acura LMP2». Он также участвовал в гонке 24 часа Ле-Мана в 2010 году за команду «Rebellion Racing», а также в гонках Grand-Am и V8 Supercars.

«Я также готовлю мемуары о своей жизни под названием «Защищая династию»», — добавил Андретти, освобождая заветное место в гонке Инди-500. «Подробности скоро появятся. Выступать на высшем уровне североамериканского автоспорта — и всегда было для меня честью, даже в трудные времена. Именно тогда, оглядываясь назад, я могу сказать, что добился наибольшего прогресса в своей жизни как человек. Научившись справляться с порой очень сложными ситуациями, когда окружающие сомневались во мне, я понял, что моё мнение о себе — самое важное. И наконец, особая благодарность многим уважаемым мной людям в автоспорте за тёплые слова о моём стиле вождения, трудолюбии и истинном характере».