Малукас близок к завершению планов в IndyCar на 2025 год

Дэвид Малукас говорит, что решение о том, где он будет участвовать в гонках серии IndyCar в 2025 году, придет раньше, чем все думают.

Подписав контракт на управление машиной «Meyer Shank Racing» под номером 66 в финальной гонке сезона 15 сентября на трассе Nashville Speedway, Малукас получил многолетнее предложение остаться в машине, а также, как предполагается, у него есть как минимум еще один важный вариант за пределами «MSR» в паддоке серии IndyCar.

Несколько источников сообщили, что Малукас склоняется к переходу в команду «Rahal Letterman Lanigan Racing», откуда ведущий гонщик Кристиан Лундгор перейдет в «Arrow McLaren» в конце этого сезона, однако Малукас утверждает, что они ошибаются.

«Фейковые новости», — сказал Малукас. «Процесс свободного агента проходит очень хорошо, и к счастью, так как мне удалось вернуться в машину после всей этой истории с травмой и того, как начался этот год, что было потрясающе. Было несколько достойных выступлений, и люди не забыли обо мне, и здесь было несколько вариантов, и мы приближаемся к соглашению. Я действительно взволнован. Будет что-то хорошее».

Несмотря на некоторые ошибки и несоответствия, а также избавляясь от последствий травмы, Малукас быстро прошел квалификацию и претендовал на высокие результаты. Шестое место в последней гонке в Торонто стало его лучшим результатом для команды из Огайо, и хотя его возвращение в «MSR» совсем не гарантировано, Малукас благодарен Джиму Мейеру и Майку Шэнку за все, что они сделали, чтобы помочь ему оживить карьеру и создать возможности, которых ему не хватало после того, как в апреле его исключили из «Arrow McLaren».

«Результаты были так себе», — сказал он. «Несколько ошибок с моей стороны, возвращение в строй, и в Торонто, наконец, у нас появилась некоторая стабильность. Мы выстояли и добились хорошего результата. Скорость была с самого начала. Я был погружен в свои мысли, восстанавливаясь после этой травмы. Многие говорили мне: «Ты уже никогда не будешь прежним. Ты никогда не будешь пилотировать машину как прежде, ты будешь другим.

И возвращаясь к этому в Лагуна Сека, было очень больно в запястье. Это было похоже на выживание, и мы шли в топ-10, пока не произошел прокол. А потом мы отправились в Мид-Огайо, квалифицировались третьими, и сразу же мы снова в деле. Это излечило все эти мысли о переосмыслении; люди говорили мне, что все будет не так.

Больше всего мне понравились дорожные и городские гонки, потому что я чувствую, что в предыдущие годы в «Dale Coyne Racing» я получил прозвище специалиста по овалам, когда, со своей стороны, я всегда чувствовал, что есть больше возможностей проявить себя на других типах трасса. Работая в «MSR», я смог показать немного больше и с этой стороны. Теперь люди в целом видят наборы навыков.

Честно говоря, я просто так благодарен за эту возможность. Если бы я не был в машине в этом сезоне и мне пришлось бы сидеть вне сиденья целый сезон, просто позволяя своему разуму метаться и слишком много думать, вернусь ли я когда-нибудь. Звезды сошлись и просто, слава Богу. Спасибо Майклу Шэнку. Спасибо Джиму Мейеру, потому что они спасли меня. Честно говоря, это был момент, спасший мою карьеру, и я здесь благодаря им».