QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Несколько гонщиков поделились отзывами о выставочной гонке с призовым фондом 1 миллион долларов, который прошел в The Thermal Club, а также предложили идеи по изменению формата на будущее.
В прошлые выходные на трассе длиной 3,067 мили с 17 поворотами без очков прошли девять часов тестов перед квалификацией, что подготовило почву для двух гонок, при этом шестеро лучших прошли в главную гонку, состоящую из 20 кругов и двух сегментов.
В гоночном продукте не произошло никаких изменений в лидерстве ни в забегах, ни в финале: в общей сложности было выполнено 39 обгонов на 38 кругах. Тем не менее, были задействованы некоторые стратегические игры, поскольку гонщики были оснащены одним комплектом шин для финала на покрытии трассы и комбинацией составных шин, что обеспечивало высокую деградацию. Колтон Херта из «Andretti Global» был первым, кто сумел воспользоваться этой ситуацией, отставая от темпа примерно на 10 секунд и занимая 12-е (последнее) место на протяжении большей части первого сегмента, а затем вырвался на четвертое место во второй половине.
Феликс Розенквист из «Meyer Shank Racing», занявший третье место в финале в воскресенье, а также одержавший победу в первом заезде, высоко оценил нестандартное мышление серии IndyCar.
«Я подумал, что это действительно интересно с точки зрения гонщика, потому что нужно все время думать об очень общей картине», — сказал Розенквист. «Мы всегда беспокоились, что кто-то может сберечь шины больше, и в конце концов они попробовали. Очевидно, что вы можете настроить такие вещи, как продолжительность гонки. Может быть, вы хотите, чтобы в финале участвовали все машины. IndyCar очень открыто отнеслась к этому событию. Они сказали нам: «Эй, давайте будем относиться к этому непредвзято». Я думал, что это будет здорово. Так весело быть там и делать что-то новое, что мы делаем каждые выходные. Вы узнаете новые вещи. Это также хорошая проверка того, что вы можете привнести в будущем».
Скотт Маклафлин из «Team Penske» также выразил одобрение по поводу изменений в IndyCar. Ему особенно понравился формат квалификации, в котором гонщики, которым было отведено 40 секунд обгонной кнопки, чтобы использовать ее по своему усмотрению, разделились на две группы и атаковали трассу по восемь минут каждый.
«Это хорошая возможность попробовать совершенно разные вещи», — сказал Маклафлин, занявший второе место в финале и заработавший 350 000 долларов. «Квалификация была классной, благодаря обгонной кнопке. Это здорово с точки зрения того, что вам нужно проехать круг и быть очень быстрым. Я привык к этому еще в суперкарах, к перестрелкам. У вас был один круг, и вы сделали это. Это действительно хорошая возможность – хорошая и плохая – перепутать стартовую решетку. Это поле настолько плотное, что, если вы промахнетесь на десятую часть секунды или две, вы можете оказаться на 15-м месте, если бы это была правильная перестрелка.
Я думаю, что это определенно то, о чем мы могли бы подумать в рамках квалификационного формата Fast Six, не только здесь. У меня такое ощущение, что мы уже долгое время работаем в одном и том же формате. Не поймите меня неправильно, это здорово. Но могли бы мы добавить что-то другое к тому, что мы делали раньше, чтобы оживить действие? В Fast Six по большей части все будут задействованы. Отправьте их, дайте им немного оттолкнуть и посмотреть, что произойдет. Это было бы очень круто».
Действующий и двукратный чемпион IndyCar Алекс Палоу, который выиграл и свой заезд, и финал, доминируя и заработав 500 000 долларов, высказал уникальную мысль о том, как удержать людей от консервативности, если гонка вернется.
«Было бы здорово, если бы мы сделали что-нибудь, и я не знаю что именно, но в некоторых гонках вы проезжаете каждый круг и выбиваете одну машину, которая является последней», — сказал Палоу, гонщик «Chip Ganassi Racing». «Это было бы очень круто. Никто не мог бы управлять шинами или чем-то в этом роде. Все должны были атаковать. Я думаю, это было бы довольно интересно. Может быть, добавить пит-стоп просто для того, чтобы у нас было больше действий, и у вас было немного больше стратегий, и я думаю, что в этом тоже прелесть IndyCar. Но было круто увидеть этот формат, честно говоря. Я был рад. На бумаге это выглядело намного хуже, чем на самом деле во время пилотирования».
Затем был задан вопрос: если серия IndyCar продолжит проводить в будущем выставочную гонку без очков, должна ли она остаться в The Thermal Club или переместиться в другое место?
«Все сводится к поддержке, которую мы получаем от трассы и других групп», — сказал Маклафлин. «Thermal поддержала IndyCar ради этого и организовала потрясающее мероприятие, возможность для всех команд приехать сюда и заработать деньги, что является абсолютным бонусом, но также устроить шоу, провести тестовый день. В конечном итоге это зависит от других людей, которые хотят быть частью этого. Но для этого нужно оказать поддержку трассе. Я не думаю, что вы увидите что-то еще, если люди не вложат средства, которые организаторы с Термале выделили для нас».
Со своей стороны, Палоу не хочет, чтобы гонка без очков проводилась в середине чемпионата.
«Это зависит от времени», — сказал Палоу. «На мой взгляд, если это постсезон, то здорово провести выставку без очков. Если это предсезонка, то здорово провести гонку без очков. Я не знаю, почему это гонка без очков, ведь это вторая гонка в сезоне. Итак, я не понимаю, почему мы будем делать это больше в будущем и почему мы оставим эту гонку без очков. Если мы вернемся сюда, нам нужно будет провести гонку по очкам. Если мы устроим гонку, вне календаря, тогда имеет смысл не присуждать никаких баллов».
Мысль о том, что калифорнийская трасса проведет гонку, засчитывающуюся в чемпионат, нравится Розенквисту.
«Мы доказали, что можем гоняться здесь, как и на любой другой трассе», — сказал Розенквист. «Как сказал Алекс, возможно, мы вернемся и это будет настоящий этап с очками. Я думаю, это было бы действительно круто. Эта трасса ничем не отличается от любой другой, которая у нас есть. Удобства отличные. Инфраструктура есть. Мы определенно можем участвовать в гонках, как и на любой другой трассе здесь».
СПАСИБО ВАМ!
