QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
За свою 40-летнюю историю в серии IndyCar у «Dale Coyne Racing» был один значимый период, когда название было изменено на «Payton/Coyne Racing», чтобы отразить долю совместного владения, полученную легендой НФЛ Уолтером Пайтоном в 1992-99 годах.
Если нынешние усилия Койна будут успешными, динамика может вернуться, добавив новое имя в список владельцев, поскольку команда из Иллинойса ищет партнера и инвестора для укрепления настоящего и будущего «DCR».
Ранее Койн говорил о поиске инвесторов для новых чартеров, которые он и другие постоянные команды недавно получили от «Penske Entertainment», но теперь он расширил свои амбиции.
«Вклад в саму команду», — рассказал Койн о бизнес-плане, который он пытается реализовать. «Это приносит несколько вещей. Если у вас есть инвестор, который страстно увлечен спортом, если у вас есть инвестор-миллиардер, как у многих команд, для них это игра в гольф, а для меня это все, что я делаю. Но они могут поддержать бюджет. У них есть связи и сеть, чтобы найти спонсоров, которых нет у меня. Это ценно. Чартеры открыли дверь для всего этого, по-крупному».
Другой мотивацией Койна в поиске инвестора является восстановление возможности «DCR» выбирать своих предпочитаемых пилотов. Значительная часть времени «DCR» в IndyCar была связана с подписанием гонщиков, которые приносят часть или весь годовой бюджет, необходимый для подачи каждой заявки, и на протяжении десятилетий конкурентоспособность команды колебалась в зависимости от талантов финансируемых пилотов.
С новым инвестором Койн намерен вернуться к дням найма профессионалов высшего уровня, таких как Джастин Уилсон, который выиграл первую гонку «DCR» в 2009 году, или Себастьен Бурде, последний победитель «DCR», который привел команду к победе в 2017 и 18 годах. Если он сможет принять партнера в программу, по крайней мере в одной из двух машин «DCR» с двигателями «Honda» будет участвовать пилот, выбранный за свое мастерство, и только за свое мастерство.
«Это будет зависеть от того, что мы придумаем, но цель — сделать это с обеими машинами», — сказал Койн. «Но мы должны вникнуть в это и, возможно, сделать одну машину в первый год и две машины во второй год. Но цель — сделать обе машины такими».
Это обнадеживающая возможность для многих молодых гонщиков и некоторых ветеранов, которые в настоящее время находятся вне гонок и присматриваются к ним. Бывший гонщик «Ed Carpenter Racing» Ринус Викей, лишившийся места в «Chip Ganassi Racing» Линус Лундквист, а также Хантер МакЭлреа, выступавший за «DCR» в Торонто, бывший гонщик «DCR» Пьетро Фиттипальди и его брат Энцо, выступавшие на тестах за нее, вице-чемпион Indy NXT Джейкоб Абель и бывший гонщик «DCR» Ромен Грожан входят в число многих, кто приветствовал бы приглашение на 2025 год.
Остается вопрос, кто станет новым инвестором Койна, и будет ли этот человек новичком в IndyCar или же это будет знакомая структура, например, бывший спонсор «ECR» Тодд Олт, чей брендинг компании «BitNile» украшал машины в последние годы, и, по слухам, он стремится получить долю в команде. Как бы то ни было, Койн нацелен на сохранение простой и компактной структуры собственности.
СПАСИБО ВАМ!
