GTWC: яркая победа "Akkodis ASP Team" на "Mercedes" в Нюрбургринге ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
GTWC: яркая победа «Akkodis ASP Team» на «Mercedes» в Нюрбургринге
@ GTWC
Прочее

GTWC: яркая победа «Akkodis ASP Team» на «Mercedes» в Нюрбургринге

, , , , , , , ,

«Akkodis ASP Team» побеждает в трехчасовой гонке чемпионата GT World Challenge Europe на трассе Нюрбургринг в Германии, что делает ее фаворитом в борьбе за титул Кубка выносливости перед финалом сезона в Барселоне.

Раффаэле Марчьелло, Тимур Богуславский и Жюль Гунон одержали победу и улучшили старый рекорд пройденной дистанции по итогам трехчасовой гонки на четыре круга. Вся гонка прошла в сухую погоду, что почти чудо, учитывая текущую летнюю погоду и особенно пресловутую погоду в Айфеле.

Уже на старте все выглядело как безоговорочная победа, потому что, пока Марчьелло защищал лидерство, позади него шла битва, которая стоила гонке нескольких машин. Никто не был оштрафован за аварию, но четыре или даже пять машин, просто не смогли преодолеть сектор AMG Arena.

Среди пострадавших были «AF Corse» на «Ferrari» #51 (Ровера/Шварцман/Нильсен; 22-е место), потерявший скорость на несколько секунд после одного из диких столкновений, «ASP» на «Mercedes» #87 (Феррари/Друэ/Гетц; сход), который ехал еще полтора часа, прежде чем, наконец, сошел, и «Winward» на «Mercedes» #57 (Ворд/Донтье/Эллис), который сошел с дистанции после стартового круга.

Также пострадал экипаж «Iron Lynx» на «Lamborghini» #63 (Бортолотти/Кальдарелли/Пеппер; сход), который оказался задней частью к барьеру после битвы на десятом круге после отдельного столкновения с «Rowe» на «BMW»#98  (Энг/Виттман/Йеллоли; 15-е), после чего победитель 24-часовой гонки в Спа, окончательно выбыл из борьбы. Женский экипаж «Iron Dames» на «Lamborghini» #83 (Фрей/Бови/Гаттинг; 37-е) также потерпел поражение, когда был подбит в повороте Goodyear, когда зав рулем была Фрей.

Все это вывело Марчьелло прямо на вершину и действующий чемпион серии ADAC GT Masters не колебался: к тому времени, когда пробил час пит-стопа, он значительно опережал «Rutronik» на «Porsche» #96 (Прейнинг/Хенрих/Ольсен; 5-е) более чем на десять секунд. Он был одним из бенефициаров первого поворота, когда Ольсен одним махом поднялся с 11-го места на стартовой решетке на второе.

На втором отрезке пришлось терпеть Тимуру Богуславскому. Россиянин находился под давлением нового соперника, который на первой остановке обогнал «Rutronik» — это был «GetSpeed» на «​​Mercedes» #777 (Энгель/Штольц/Шиллер; 2-й), который также потерял много времени из-за столкновения в начале.

Фабиан Шиллер отыграл десять секунд на втором отрезке, а затем «GetSpeed» ​​попытался подрезать «ASP» на последней остановке. Шиллер передал машину Луке Штольцу, который все вложил в дело. Но когда Жюль Гунон выехал из боксов на один круг позже, чем «ASP», «Mercedes» все еще был на волосок от лидерства. Штольц мог прессинговать, но Гунон выдерживал атаки. Затем андоррец все прояснил и выиграл гонку с отрывом в 1,990 секунды. И это несмотря на то, что все «Mercedes-AMG GT3» перед гонкой должны были загрузить дополнительные десять килограммов балласта.

«Attempto» на «Audi» #40 (Друди/Феллер/Маршалл) занял третье место в догоняющей гонке, которую стоит посмотреть отдельно. Маттиа Друди особенно впечатлил первым отрезком, прорывом из-за пределов топ-10. Его «Audi R8 LMS GT3 Evo II» пережил столкновение в первом повороте, но потерял много позиций на внешней траектории. После первой остановки экипаж #40 вернулся на четвертое место. На последнем отрезке Рикардо Феллер сумел опередить Прейнинга после долгой борьбы и таким образом обеспечил себе место на подиуме.

Прейнинга также обогнал «Sainteloc» на «Audi» #25 (Майс/Нидерхаузер/Гаше; 4-е) с Патриком Нидерхаузером за рулем. Оба устроили тяжелую дуэль на протяжении десяти кругов. Вдали от камер Нидерхаузер наконец одержал победу и занял четвертое место, а «Rutronik Racing» завершил гонку на пятом месте. За ними финишировал победитель золотой категории — «Winward» на «Mercedes» #157 (Шумахер/Борн/Цуг; 6-е), где гонщик Давид Шумахер среди прочих блистал на первых этапах гонки.

Шумахер был одним из бенефициаров стартового отрезка и вышел четвертым в борьбе первого поворота. Сын Ральфа и племянник легенды Формулы-1 Михаэля на равных сражался с заводскими гонщиками категории Pro и вывел «Mercedes-AMG» на седьмое место после остановки. Он только потерял позиции из-за трафика, но это уже другая история.

Но пребывание немца за рулем проложило путь к победе в классе в Золотом кубке. Микласу Борну и Мариусу Цугу оставалось только реализовать преимущество, что они легко сделали, заняв шестое место в общем зачете среди профессиональных экипажей. Это первая победа в классе GTWC Europe для этого трио.

Для легенды Moto GP Валентино Росси гонка пошла не по плану. После побед «Rowe Racing» в 24 часах Спа и «WRT» с Росси в спринтерской гонке в Мизано, «BMW M4 GT3» значительно замедлился по системе BoP с точки зрения давления наддува. «Я никогда не сталкивался с таким падением скорости», — пожурил перед гонкой босс команды «Rowe» Ханс-Питер Наундорф. У «BMW M4 GT3» не было шансов в квалификации, а в гонке они пробивались вперед, но это означало битву с трафиком и столкновения.

Сам Росси лидировал на старте и поднялся с 22-го места на стартовой решетке до 17-го с 54 машинами. После этого Аугусту Фарфус продолжил наверстывать упущенное и передал руль Максиму Мартину, который попал в аварию, что завершило их гонку. Спусковым крючком стала ситуация на круге между «Rowe-BMW» и «Attempto-Audi» #66 (Муковос/Перейра/Гальбиати). Из-за эффекта аккордеона Мартин врезался в «Audi», которая развернулась, но смогла продолжить движение. Однако Мартин разрушил свой радиатор, из-за которого гонка закончилась досрочно.

У «Rowe-BMW» дела обстояли не намного лучше. Здесь диффузор разболтался, и победители Спа выпали из очковой зоны. Пятого места в финале в Барселоне будет достаточно, чтобы Марчьелло, Богуславский и Гунон завоевали чемпионский титул.

Лучшим «BMW» был «WRT-BMW» #32 (Вантхур/ван дер Линде/Вертс) на седьмом месте, отчасти благодаря сильным обгонным маневрам чемпиона DTM Шелдона ван дер Линде на втором отрезке. Два «WRT-BMW» долгое время были вместе, что наглядно показывает, что было бы возможно для Росси, Фарфуса и Мартина в перспективе.

После них был «Comtoyou-Audi» #11 (Хаасе/Пауэлс/Вервиш) занял восьмое место. В начале гонки «Audi» с Фредериком Вервишем за рулем все еще была на третьем месте, но затем машина отстала, потому что Коби Пауэлс, который ранее участвовал в ралли-кроссе и гонках TCR, дебютировал в категории GT3. Он замечательно выкрутился из ситуации.

«K-Pax-Lamborghini» #6 (Митчелл/Марелли/Перера) увидел клетчатый флаг на шестом месте, но в итоговой таблице его рейтинг опустился на девятое. «Dinamic-Porsche» #54 (Гювен/Мюллер/Энгельхарт) также получил штраф и откатился на десятое место. «BMW-Juniors» занял одиннадцатое место для «Rowe-BMW» #998 (Харпер/Хеесе/Верхаген). «Ferrari» похвастаться было нечем, а лучшим «296 GT3» стал экипаж «AF Corse» #71 (Ригон/Серра/Фуоко) на 14-м месте.

В других классах победителями стали — «Grasser-Lamborghini» #85 (Шмид/Хайтс/ван Берло) в Серебряном кубке, «Herberth-Porsche» #91 (Бон/Хайнеман/Ренауэр) в Бронзовом кубке и «Barwell-Lamborghini» # 78 (Колларж/Линд) в Pro-Am.

Полные результаты гонки GTWC на трассе Нюрбургринг можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!

Читайте также

Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии