QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
После «24 часов Ле-Мана» 2018 года их никто не видел: «Ginetta G60 LT-P1» была в заводских цехах почти десять месяцев. В Сильверстоуне команда «CEFC TRSM Racing» отсутствовала из-за смены двигателя с «Mecachrome» на «AER», после чего машины и вовсе отсутствовали в трех этапах чемпионата мира по гонкам на выносливость. Все это привело к солидному штрафу.
Босс «Ginetta» Лоуренс Томлинсон говорит о штрафе в размере на 130–140 000 евро. Этот штраф был первоначально наложен на гоночную команду «CEFC TRSM Racing», которая изначально заявила два прототипа «Ginetta» в класс LMP1 для Суперсезона-2018/19. Однако после того, как китайский энергетический гигант CEFC не перевел деньги из-за коррупционного скандала, «Ginetta» самостоятельно взяла на себя операцию участия в «24 часах Ле-Мана».
Томлинсон подтверждает, что все готово для старта в ближайшем этапе «6 часов Спа»: «Мы определенно хотели бы использовать наши прототипы в Спа и у нас есть гонщики для этого вызова». «Ginetta» готова заплатить обычный вступительный взнос за использование прототипов и «AER» готовы помочь нам с двигателями. Но мы не готовы платить от 130 до 140 000 евро, потому что кто-то еще не явился на гонки. Если WEC изменит свое мнение, то прототипы готовы, и мы были бы рады использовать их».
Чтобы поддержать свои амбиции, британский бизнесмен, активы которого оцениваются в 550 миллионов фунтов стерлингов, объявляет об обширных тестах в «Motorland Aragon»: «Мы собираемся протестировать «Ginetta AER» в течение трех тестовых дней. Это несколько простых работ по настройке, чтобы машина была готова к Ле-Ману, где мы хотим финишировать».
Он также повторяет пословицу: «Машина хороша, а двигатели «AER» надежны. Вместе это сильный пакет — все, что нужно, это команда, которая в финансовом отношении имеет хорошие возможности для использования прототипов. Я уверен, что они могут многое сделать для запуска наших машин в сезоне WEC 2019/20″.
СПАСИБО ВАМ!
