Все инновации с первого взгляда: что изменилось перед стартом сезона Формулы E в Сан-Паулу

Прошло более 18 недель с финала сезона Формулы E 2024 года в Лондоне, где Паскаль Верляйн завоевал свой первый титул чемпиона мира.

Новый сезон-2024/25 начнется через несколько дней с E-Prix Сан-Паулу (7 декабря). Разве вы не внимательно следили за новостями в последние несколько месяцев? Нет проблем — вот обзор наиболее важных изменений…

«Lola» на борту: новый производитель и состав команды

Новичкам будет интересно, что случилось с машинами «ABT», поскольку титульный спонсор «Cupra» тихо попрощался с Формулой E. Вместо этого команда теперь называется «Lola Yamaha ABT» и выступает как новый независимый производитель. Как и несколько лет назад, «ABT» продала свою лицензию ФE — то «Audi», то «Lola». Однако жители Альгоя продолжают действовать как оперативная группа.

Индийский производитель «Mahindra Racing» больше не имеет команды клиентов и может полностью сосредоточиться на собственной заводской команде. У «Porsche», с другой стороны, внезапно появилась даже третья команда-заказчик: «Kiro Race Co». Команда, ранее известная как «ERT», нашла нового владельца из США, отказалась от статуса производителя и заключила договор с «Porsche». Вместо нового привода Gen3 Evo «Kiro» получает слегка модифицированный вариант двигателя, который «Porsche» и «Andretti» использовали в последних двух сезонах.

«Kiro» появляется в привлекательной неоново-желтой окраске, а заводская команда «Porsche» теперь выглядит совершенно иначе: команда Цуффенхаузена теперь сияет фиолетовым цветом. Хотя «DS Penske» теперь будет выступать в черном цвете с золотыми акцентами – аналогично ее специальной окраске с E-Prix Монако 2024 года – «Jaguar» еще не представил новый дизайн, но все еще может удивить после фундаментального ребрендинга в минувшие дни…

«Maserati» не только нашла нового руководителя команды в лице Сирила Бле, но и недавно объявила о своем долгосрочном пребывании в ФE как минимум до 2030 года. После «Jaguar», «Nissan», «Porsche», «Lola» и «Maserati» только «Mahindra» и «DS Automobiles» остались без билета на эпоху Gen4.

Три новых постоянных гонщик и один новичок

В одиннадцатом сезоне Формулы Е – да, электрическая серия отметила в сентябре свое десятилетие – три гонщика впервые получат обычный кокпит. Тейлор Барнард сменит Джейка Хьюза в «McLaren» после того, как британец произвел впечатление, заменив Сэма Берда в прошлом сезоне.

Давид Бекманн также получает свой шанс: молодой немец принял кокпит у Серхио Сетте Камары в «Kiro» во время предсезонных тестов и, очевидно, убедил команду в своих способностях. Связь между «Kiro» и его поставщиком приводов, возможно, также сыграла свою роль в том, что пилот «Porsche» Бекманн получил боевое место.

Единственный новичок нового сезона – Зейн Мэлони. Юноша с карибского острова Барбадос уже неоднократно тестировал машины «Andretti» в ФЕ и получил кокпит в «Lola».

Между командами также было несколько регулярных трансферов: Нико Мюллер перешел из «ABT» в «Andretti», заменив там Нормана Нато. Француз снова нашел работу в «Nissan», после чего Саше Фенестразу пришлось покинуть ФЕ. Максимилиан Гюнтер перешел из «Maserati MSG Racing» в родственную команду «DS Penske». Поскольку Джехан Дарувала был вынужден покинуть «Maserati», команда из Монако стала единственной командой с совершенно новым составом: Стоффель Вандорн (ранее «DS Penske») и Хьюз (ранее «McLaren»).

Технологии: новая машина Gen3 Evo и зарядка на пит-лейне

После первых двух лет Gen3 в Формуле E будет использоваться новый болид – снова в течение двух сезонов. Так называемый Gen3 Evo является первым полноприводным болидом, который разгоняет гоночный электромобиль от 0 до 100 км/ч за 1,86 секунды – быстрее, чем болид Формулы-1! Режим полного привода можно использовать на старте, в режиме атаки и в квалификационных поединках.

Hankook также разработала значительно более мягкую стандартную шину, которая в сочетании с полным приводом обеспечит значительно более быстрое время прохождения круга. И последнее, но не менее важное: кузов машин ФЕ также немного изменился, особенно в области передней части.

Хотя официального решения еще не принято, вполне вероятно, что широко обсуждаемые пит-стопы с быстрой зарядкой будут введены в этом сезоне на два года позже, но, вероятно, не в начале сезона. 30-секундный процесс зарядки, который теперь называется «Pit Boost». Тестовая гонка с системой зарядки во время предсезонных тестов прошла практически без проблем.

Импровизированные предсезонные тесты в Мадриде

Из-за сильных штормов в регионе Валенсии Формуле E пришлось в кратчайшие сроки перенести коллективные тесты этого года на трассу Circuito del Jarama недалеко от Мадрида. Пилот «Jaguar» Митч Эванс установил лучшее время круга за неделю. Кроме того, «Porsche» и, прежде всего, новая клиентская команда «Kiro» были убедительны: Дэн Тиктум занял второе место в еженедельном рейтинге, опередив чемпиона мира Верляйна, который теперь будет выступать под стартовым номером 1. Бекманн был четвертым по скорости…

Формула E также впервые провела в Мадриде женские тесты, в которых все команды должны были выставить хотя бы одну женщину. Британка Эбби Пуллинг показала лучшее время для заводской команды «Nissan». Мы записали самые важные выводы, полученные в ходе предсезонных тестов, в отдельной статье ЗДЕСЬ.

Спортивный регламент: чемпионат мира среди производителей и тренировки

Как и каждый год, Формула Е внесла некоторые изменения в свой спортивный регламент. Вероятно, самое важное: Кубок производителей, представленный в предсезонке, стал официальной классификацией чемпионата мира. В результате ФЕ немного скорректировала подсчет очков.

Более того, только два болида, занявшие лучшие места от каждого производителя, набирают очки в зачет чемпионата мира. Остальные две-четыре машины того же производителя исключены из рейтинга, чтобы машины других производителей могли сражаться с ними. В отличие от регламента «Трофея производителей» прошлого сезона, бонусные очки за поул и самый быстрый круг в гонке больше не засчитываются в зачет среди производителей.

Еще одно важное изменение: тренировки E-Prix теперь длятся 40 минут каждая, а не 30 минут. Однако в квалификации и гонке ничего не меняется.

Календарь гонок: новые трассы в Саудовской Аравии и США

В середине октября Формула E опубликовала окончательный гоночный календарь на сезон-2024/25. Ей не удалось заполнить длительный перерыв между гонками в Саудовской Аравии (15 февраля) и США (12 апреля). Болельщикам вновь предстоит пережить долгую засуху.

Обе последние страны получат новые трассы: в Саудовской Аравии ФE переедет из Дирии в Джидду и будет выступать на укороченной версии трассы Формулы-1. Отныне Майами будет хозяином этапа в США. Однако не на бывшей городской трассе 2015 года, а на классической гоночной трассе Homestead International Speedway.

Монако и Токио впервые проведут двойные этапы, а Джакарта возвращается в календарь. Местом финала сезона снова станет Лондон. На этот раз новый сезон стартует еще до начала года – 7 декабря в Сан-Паулу, Бразилия.