«Mercedes» может вернуться в Формулу Е?

«Mercedes» может снова принять участие в Формуле E в каком-то качестве к сезону 2025 года через подразделение двигателей производителя.

Как стало известно, «Mahindra» провела переговоры с британским подразделением «Mercedes AMG High Performance Powertrains» о возможном техническом сотрудничестве.

В настоящее время «Mahindra» сотрудничает с «ZF Group», которая поставляет компоненты для машины Gen3. Аналогичная структура реализуется с «HPP», которая базируется всего в нескольких милях от базы «Mahindra» в Банбери в Великобритании.

«Mercedes» официально вступил в ФE в качестве производителя в сезоне-2019/20, но в предыдущем сезоне провел подготовительную кампанию с участием команды «HWA». Пребывание немецкого производителя в ФE было огромным успехом: он завоевал два чемпионских титула и два командных титула в сезонах-2020/21 и 2021/22.

Но его пребывание было недолгим: уведомление о намерении покинуть чемпионат мира появилось только в конце его второго полного сезона летом 2021 года.

Теперь будущее сотрудничество с одним из филиалов компании может означать, что ее имя снова станет ассоциироваться с единственным в мире чемпионатом мира по электромобилям благодаря опыту в исследованиях, проектировании и разработке компонентов электромобилей.

Объединение может включать в себя инженерно-конструкторские работы, которые будут включены в будущие силовые агрегаты «Mahindra», включая двигатель и инверторы, возможно, уже в 2025 году. Это будет второй этап эволюции машины Gen3, которая будет участвовать в гонках в течение двух сезонов: сезона 2025 года и кампаний 2026 года.

«Mahindra» в настоящее время претерпевает значительные изменения в своей организационной и технической структуре, при этом в ближайшее время должны быть реализованы и обнародованы различные изменения в техническом персонале.

Это приведет к появлению нескольких новых лиц в команде, а нынешний руководитель отдела дизайна команды Льюис Бутер собирается покинуть команду, в которой он работал с 2016 года. Бутер присутствовал в Валенсии на прошлой неделе, но он работает до конца года. Уже подтверждено, что в команде в качестве технического консультанта будет работать бывший инженер «Mercedes» Тони Росс, который, как полагают, является ключевым звеном в возможной сделке с «HPP».

Росс активно работал с «HPP» в свое время в команде «Mercedes» в период с 2011 по 2018 год, в том числе в качестве гоночного инженера Нико Росберга и Валттери Боттаса, а также был тесным связующим звеном между командой Ф1 и «HPP».

В интервью в прошлом месяце руководитель команды «Mahindra» Фредерик Бертран намекнул на изменение, заявив, что поколение 3.5 будет немного другим.

«Одна вещь, которую мы осознали, заключалась в том, что нам не хватало владения на пути к развитию, а также на пути к тому, чтобы продвигать машину в течение сезона», — сказал Бертран. «Мы будем меньше зависеть от глобальной сделки, но больше от подхода поставщиков оборудования, поэтому мы меньше придерживаемся подхода одного единственного поставщика. Но что более важно, так это философия: мы хотим, чтобы у нас было больше возможностей для внутреннего совершенствования и более быстрого реагирования, а также большей уверенности в том, что мы не теряем информацию между двумя или тремя разными людьми, имеющими дело с одним и тем же предметом. Как правило, мы стараемся больше концентрироваться на работе, быть проще, а затем убедиться, что мы делаем больше из того, что у нас есть. У нас нет определенного и неограниченного бюджета, поэтому нам нужно убедиться, что мы правильно инвестируем те деньги, которые у нас есть, там, где они оказывают влияние, чтобы в версии 3.5 были изменения».

Компания «Mercedes AMG High Performance Powertrains» была основана еще в 1983 году как «Hubview Limited», а затем стала «Ilmor Engineering Limited», основанной Полом Морганом и Марио Иллиеном. Одним из первых акционеров компании был Роджер Пенске, который интегрировал компанию в успешный для «Penske» период выступлений в серии CART в 1980-х и 1990-х годах.

«Mercedes» приобрел контрольный пакет акций компании в 2003 году, когда она стала называться «Mercedes High Performance Engines», до дальнейшего изменения названия в 2012 году, когда она стала «Mercedes AMG High Performance Powertrains Ltd».