Хаос в радиоэфире «Jaguar»: Кэссиди не получил ни одного сообщения, Эванс ожидал чего-то в ответ

Для «Jaguar» это настоящий праздник: по завершении сезона Формулы E 2024/25 британский производитель отпраздновал не только третью победу подряд с Ником Кэссиди, но и неожиданное второе место в зачёте пилотов, команд и производителей. Тем не менее, «Jaguar» вновь удалось, несмотря на сомнительную стратегию и плохую коммуникацию, вызвать восторг у одной стороны боксов и сильное разочарование у другой.

После того, как Митч Эванс в полуфинале квалификации дал своему напарнику Кэссиди возможность пройти дальше, Кэссиди стартовал с первой позиции и сумел задать темп гонке. Эванс же оказался втянут в несколько схваток с другими гонщиками из первой пятёрки. Во время периода Full Course Yellow судьба Эванса пошла своим чередом: «Мой ограничитель скорости на пит-лейн пару раз выходил из строя во время FCY».

В результате Эванс превысил максимальную скорость в 50 км/ч и получил 5-секундный штраф, который был добавлен к его итоговому времени в гонке: «Это было очень обидно, ведь в противном случае финиш мог быть дублем. Это, конечно, был досадный штраф».

Поскольку «Jaguar» лидировал в гонке обоими машинами, рассматривалась возможная стратегия: Кэссиди мог пропустить Эванса и снизить скорость, чтобы получить достаточное преимущество. У Эванса тоже возникла такая идея, и он несколько раз связывался по радио со своим гоночным инженером, спрашивая, можно ли поменяться местами с Кэссиди: «Я думал, что это будет очевидно. Но этого так и не произошло. Не знаю, почему мы всей командой этого не сделали. Мне сказали оставаться за ним во время атаки. Я сыграл свою роль сегодня утром и ожидал чего-то взамен».

Единственная проблема заключалась в том, что Кэссиди не было на виду: «Я, конечно, выложился на полную в гонке, чтобы удержаться на втором месте, но другой информации у меня не было», — объясняет вице-чемпион мира. «Мы с Митчем заняли первое и второе места на трассе. Я всегда старался его поддерживать. К сожалению, у него ничего не вышло».

На вопрос, почему Эванс его не обогнал, Кэссиди ответил: «У него определённо было разрешение обогнать меня. Это было очевидно. Но меня сложно обогнать, когда я в 13 секундах от него. Самое главное: я не получил ни одного сообщения, что, вероятно, немного разочаровывает его».

«Когда я спросил, я был прямо у него в коробке передач — я был прямо за ним», — отмечает Эванс, и он прав. Однако правда в том, что у Кэссиди было значительно больше энергии, и Эвансу, как лидеру, пришлось бы потратить немало сил, чтобы выиграть больше пяти секунд. В любом случае, «Jaguar» решил не меняться местами и не информировать ни одного из гонщиков.

«Не знаю, что ему сказали, а что нет. Я просто спрашивал несколько раз, но ничего не произошло», — говорит Эванс. Новозеландец не может быть по-настоящему рад своему второму месту в командном чемпионате: «Честно говоря, я не чувствую в этом ничего позитивного. Я уже упустил победу вчера и второе место сегодня. Всё могло бы сложиться гораздо лучше».

После провала стратегии и коммуникаций год назад в Лондоне «Jaguar» вновь удалось посеять раздор в команде, особенно среди гонщика, с которым команда, вероятно, продолжит работать в следующем сезоне. Блестящая победа Кэссиди в конце его весьма успешного пребывания в «Jaguar» — лишь один из многих факторов.

Но это не умаляет радости Кэссиди: «Сегодня моя самая убедительная победа в Формуле E. Я смог возглавить гонку и сохранил больше энергии, чем другие, чего я не ожидал. На самом деле, здесь есть преимущество, если ты на втором или третьем месте. Я давно не чувствовал себя так расслабленно за рулём гоночной машины».