Гюнтер о своем стремлении покорить Темпельхоф: «Это особенное место»

Аэропорт Темпельхоф — печально известная трасса в календаре Формулы E: беспощадный бетон, окружающий исторический аэродром, проверяет как энергосбережение, так и умение управлять шинами. Одним из пилотов, которому удалось преодолеть это испытание и одержать победу, стал Максимилиан Гюнтер из команды «DS PENSKE».

«Темпельхоф — историческое и особенное место. Что касается покрытия трассы, то больше всего выделяется бетон, ведь, как вы знаете, она предназначалась для самолетов», — начинает Гюнтер.

И Берлин, и Темпельхоф уже давно являются этапами календаря Формулы E, и серия гонок на электромобилях готовится к очередной поездке в этот исторический аэропорт. Гюнтер знает, что нужно для победы на этой трассе, ведь в шестом сезоне пилот «DS PENSKE» одержал убедительную победу на родной земле.

Превращенный в общественное пространство аэродром напоминает фантастическую локацию для гонок из видеоигры, с ее извилистыми поворотами и трассой вокруг бетонной площадки Темпельхофа. Покрытие трассы состоит из жестких бетонных плит, которые проверяют не только навыки водителей в экономии энергии, но и умение управлять шинами, как объясняет Гюнтер: «То, как шины ведут себя на этой трассе, и особенно то, насколько сильно они изнашиваются, делает ее уникальной».

Здесь не так много неровностей, типичных для других трасс. Вместо этого, рядом друг с другом расположены различные бетонные плиты, что создает постоянную вибрацию во время движения. Это еще один элемент, из-за которого вы постоянно ощущаете эти небольшие вибрации через руль на протяжении всего круга».

Как отмечает Гюнтер, на трассе по-прежнему есть одна знакомая картина: стены. «Как и на обычной трассе Формулы E, у нас все еще есть стены, поэтому нам приходится подъезжать к ним очень близко и использовать всю доступную трассу, не допуская ошибок. Но в целом, эта трасса довольно широкая, шире, чем типичная городская трасса Формулы E. Так что обгоны – это хорошо; у нас действительно хорошие возможности».

С приближением теплых летних дней берлинские любители позагорать выйдут на улицу, чтобы понежиться на солнышке и в полной мере насладиться открытыми пространствами в Темпельхофе и его окрестностях. Если бы не гонка ФE в эти выходные, прогноз погоды был бы для них просто идеальным. Что касается гонок на электромобилях, Гюнтер признает, что жаркая погода вносит еще один фактор, негативно влияя на температуру батареи и износ шин.

«Насколько важным будет управление шинами, зависит от температуры окружающей среды на трассе», — сказал Гюнтер. «Конечно, я помню, что уже на этих гонках нужно было управлять не только энергией, что на такой трассе крайне важно, но и состоянием шин. Это может стать решающим фактором между победой и поражением, особенно на поздних этапах. Я бы сказал, что это две главные проблемы. Я не знаю, насколько жарко будет; если будет очень жарко, то может появиться дополнительный фактор — температура батареи».