«ERT» может стать клиентской командой «Porsche» в Формуле Е

Заводская команда Формулы E «ERT» со следующего сезона может стать клиентской командой «Porsche» и больше не будет разрабатывать собственные электроприводы, а вместо этого будет закупать двигатели из Цуффенхаузена. Судя по всему, и «ERT», и «Porsche» подтвердили сделку. Швабы станут первым производителем в истории Формулы E с двумя клиентскими командами — «Andretti» и «ERT».

У «ERT» был провальный год. Хотя в начале сезона китайцы казались, по крайней мере, сильнее команд, возглавляемых «Mahindra», они провели девять гонок без очков подряд. Рейтинг команды в конечном итоге был очевиден: «ERT» заняла последнее место с вдвое меньшим количеством очков, чем «Mahindra». Теперь китайцы, очевидно, ищут помощи – вопреки реальной философии производителя – и хотят конкурировать со старыми двигателями «Porsche» начиная с 11 сезона. Первоначально идет речь о двухлетнем соглашении до конца эры Gen3.

Впервые с момента создания ФЕ шесть гонщиков будут соревноваться на одинаковых машинах. Сделка была бы особенно неожиданной, поскольку «Porsche» до недавнего времени не хотела снабжать третью команду и, как говорят, уже отказалась от «ABT», которая сейчас работает с новым производителем «Lola Yamaha». Сделка с «Porsche» может изменить все для «ERT» – вместо нижних мест сразу возможны победы в гонках.

«ERT» уже некоторое время борется с серьезными финансовыми проблемами. Видимо производитель не в состоянии покрыть предстоящие расходы за весь 11 сезон. В результате, по их словам, команда находится в постоянном контакте с возможными новыми спонсорами. Смена команды клиентов в кратчайшие сроки — всего за 70 дней до официального начала сезона — будет дополнительным риском.

Если сделка с «Porsche» провалится, у команды есть менее перспективный план Б: компания «Helix», которая также отвечала за привод «ERT» в прошлом сезоне, предоставила дальнейшее развитие прошлогоднего привода. Поскольку команда не тестировала его на гоночной трассе с конца сезона, «ERT» полетит в Валенсию с большими техническими задержками.

Люди, которые, вероятно, больше всего надеются на силовой агрегат «Porsche» — это Дэн Тиктум и Серхио Сетте Камара. Сообщается, что оба гонщика еще не подписали контракт, но близки к их продлению. Саша Фенестраз, которого недавно освободил «Nissan», также ведет переговоры с командой, но его шансы получить кокпит очень малы.

И Тиктум, и Камара боролись на прошлогодней машине. Они не раз выражали свое недовольство по пит-радио или в интервью после гонок. Не имея альтернативы со стороны других команд, им придется оставаться с китайцами до тех пор, пока они хотят продолжать выступать в ФE.