Cтатистика открытия сезона Формулы E 2024 года в Мексике

Формула E провела свою первую гонку сезона 2024 года в Мехико: гонка Hankook Mexico City E-Prix на трассе имени братьев Родригес предоставила интересную статистику, вехи и курьезы.

Статистические особенности на E-Prix Мехико

Трасса имени братьев Родригес в восьмой раз принимал E-Prix. Только в аэропорту Берлин-Темпельхоф ФЕ проводила столько же лет, а всего там было проведено 17 гонок. Успех Паскаля Верляйна стал третьей подряд победой двигателя «Porsche» на трассе. В третий раз победителем стал немец, а в четвертый раз немец оказался на поуле – и то и другое чаще, чем в любом другом городе.

После сенсационного поула Оливера Терви в 2017 году только «Mahindra» и «Porsche» занимали первую стартовую позицию в Мехико, причем оба раза по три раза. Верляйн взял свой третий поул на трассе имени братьев Родригес. Это был четвертый поул в его карьере в ФЕ. Все четыре он взял в Мексике — помимо Мехико, еще один в Пуэбле в 2021 году.

Одержав пятую победу на E-Priх, Верляйн стал самым успешным немецким гонщиком ФE на сегодняшний день по количеству побед. При этом он добился этого и по очкам, обогнав Даниэля Абта, набравшего за карьеру 390 очков, с 399 очками. Верляйн набирал очки чемпионата мира во всех последних двенадцати сезонах E-Prix.

Хотя Верляйн поднялся на подиум на E-Prix Мехико в третий раз подряд, рекорд принадлежит кому-то другому: Себастьяну Буэми, которому уже четыре раза вручали трофей в мексиканской столице. Но он все еще ждет там своей первой победы.

Благодаря своим восьми очкам в Мехико Жан-Эрик Вернь стал вторым гонщиком после Лукаса ди Грасси, набравшим более 1000 очков за свою карьеру в ФE. Однако его партнер по команде Стоффель Вандорн был гонщиком с наибольшим количеством участия в дуэльной фазе квалификационного формата, введенного в 2022 году: бельгиец уже переходил в дуэльную фазу 21 раз.

Дебютант Джехан Дарувала — второй индийский гонщик ФE после Каруна Чандхока. Впервые после E-Prix Лондона 2015 в серии гонок на электромобилях стартовал индиец — между этими двумя стартами прошел 3121 день. Это более 8,5 лет.

Ник Кэссиди занял 13-е место на подиуме и 26-е место в топ-10 ФE на E-Prix Мехико. Он является одним из трех активных гонщиков ФE, достигших как минимум половины своих лучших результатов в топ-10. Двое других — Ди Грасси (40 подиумов, 77 результатов в топ-10) и Джейк Деннис (17 подиумов, 32 результата в топ-10).

Перед гоночным уик-эндом многие предполагали, что время прохождения круга будет быстрее, чем в прошлом году. В конце концов, с момента дебюта машин Gen3 команды и гонщики смогли набраться опыта за весь сезон. Фактически, самый быстрый круг в 2024 году (1.13,103 Митча Эванса) был на целых 4,15 десятых секунды медленнее, чем рекорд ФE 2023 года (1.12,595 минуты).

Изменения позиций на E-Prix Мехико

Оливер Роуленд, завоевавший в общей сложности восемь позиций, добился наибольшего прогресса в Мексике. За вернувшимся в ФЕ в этой статистике следуют Ник де Врис с шестью и Джейк Деннис с пятью местами. Замыкает список Робин Фрейнс с двенадцатью потерянными позициями: начиная с седьмого места, гонщик «Envision» плохо тронулся с места в начале гонки.

Пройдены гоночные круги

18 гонщиков проехали все 37 кругов гонки в Мексике. Выбыли только ди Грасси, Антонио Феликс да Кошта и Фрейнс. Серхио Сетте Камара даже не стартовал.

Лидирующие круги

Как и в прошлом году, победитель гонки лидировал на протяжении 30 кругов. Помимо Верляйна, только Себастьен Буэми смог набрать свои первые километры лидерства в этом году.

Анализ результатов гонщиков и команд

Победителем анализа выступлений на E-Prix Мехико стал Эванс. В полуфинальном поединке пилот «Jaguar» установил лучшее время уик-энда (1.13,103 минуты). За ним следует Буэми, отставая всего на 0,138 секунды, опережая Верляйна и Кэссиди. 16 гонщиков вместились всего в одну секунду протокола. В конце поля находятся Джехан Дарувала (1.14,469) и Ник де Врис (1.14,585), которым до лучшего времени не хватило почти 1,5 секунды.

Самой быстрой командой на одном круге была «Jaguar», опередившая свою клиентскую команду «Envision». За ними следуют «Porsche», «Maserati» и «McLaren». Самой медленной командой Мексики снова стала «Mahindra». Для рейтинга производителей это означает корректировку: «Jaguar» >>> «Porsche» >>> «DS/Maserati» >>> «Nissan» >>> «ERT» >>> «Mahindra».

Анализ времени круга

При анализе времени круга заметно, что гоночный темп был одинаковым на протяжении всей гонки – в отличие от прошлого года на многих других трассах. Кривая Дэна Тиктума поразительна: пилот «ERT» предположил, что будет еще одна машина безопасности, поэтому его кривая даже на длительных участках лежит за пределами стандартного графика.

Также заметно, что Буэми после своей ошибки был явно быстрее Верляйна, но не смог наверстать упущенное время. Кэссиди сэкономил много энергии на 34-м круге и обеспечил самый быстрый круг в гонке, совершив финальный спринт на 36-м круге.

К концу гонки гонщики, следовавшие за Эвансом, значительно замедлились, поскольку пилот «Jaguar» блокировал все атаки. Это затронуло пилотов «DS Penske», «Andretti» и «Nissan», а также Джейка Хьюза и Эдоардо Мортару.