Бывший топ-талант раскритиковал команды Формулы-1: «Они никогда не дадут вам шанса!»

Когда-то его считали одним из самых горячих талантов Формулы-1, но мечта о чемпионате мира не сбылась для новозеландца Митча Эванса. Вместо этого он в настоящее время борется за титул «Jaguar» в Формуле E и весьма критично относится к работе молодых талантов в Формуле-1.

По его мнению, чтобы попасть в Формулу-1, нужны деньги, связи или удача. По его словам, скорость сама по себе, похоже, не впечатляет команды. Только ради этого команды Формулы-1 не стали бы рисковать и выставлять молодого гонщика.

«Если вы действительно вникаете в материал и знаете, как он работает, то спорт получается сумасшедший», — говорит Эванс. «Они никогда просто так не дадут вам такой шанс. У вас могут быть все данные, правильное резюме из юниорской серии, дни на симуляторах – и все равно вы не получите возможности. Это странный вид спорта. В нем нет никакого смысла».

Эванс сам знает, о чем говорит. Когда-то его считали одним из величайших талантов в спорте: он дважды подряд выиграл Toyota Racing Series, а год спустя также и серию GP3, опередив Даниэля Абта и юниора «Red Bull» Антониу Феликса да Кошту — обоих позже партнеров по Формуле E.

И хотя им руководил пилот Формулы-1 Марк Уэббер, его рост впоследствии застопорился. Эванс выступал в серии GP2 четыре года, но так и не нашел шанса попасть в команду Формулы-1 – даже в качестве тест-пилота.

«Я работал на симуляторе и был быстрее постоянных пилотов, но это совсем не помогло», — говорит он. «Даже если вы попытаетесь получить место в качестве запасного, есть люди, которые заплатят за то, чтобы стать запасным гонщиком вместо вас. Это смешно».

Митч считает, что в наши дни команды Ф1 больше не хотят рисковать, когда дело касается молодых гонщиков. В то время как такие гонщики, как Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон, в возрасте 40 лет все еще находятся на трассе, молодежь отходит на второй план.

«Единственный путь — через сумасшедший шанс», — говорит Эванс, имея в виду, среди прочего, спонтанное назначение в Саудовскую Аравию Оливера Бермана, который станет постоянным гонщиком «Haas» в 2025 году, и дебют Ника де Вриса в Монце в 2022 году, где он заменял пилота «Williams» Александра Элбона.

«У Ника вообще не было шансов попасть в Ф1, но потом он получил шанс, когда Алекс заболел, проделал хорошую работу, и внезапно он стал самой крутой штукой со времен нарезанного хлеба», — говорит Эванс. «Он тот же пилот, что и много лет назад».

И на самом деле, приключение голландца в Ф1, подписавшего контракт с «AlphaTauri» в 2023 году, продлилось всего десять гонок, прежде чем его выгнали и он вернулся в Формулу E, где в прошлом сезоне он был в худшей команде «Mahindra». На тот момент де Вриса сменил не молодой гонщик, а ветеран Даниэль Риккардо. Несмотря на смешанные выступления, австралиец продолжит сидеть в кокпите «RB» после летнего перерыва — вместе с Юки Цунодой, который все еще ждет своего прорыва.

А в топе «Red Bull» Серхио Перес в настоящее время блокирует одно из мест, хотя о нем тоже ходили сильные трансферные слухи, а некоторые юниоры, такие как Лиам Лоусон и Исак Хаджар, ждут своего шанса.

«Серхио по-прежнему приносит деньги «Red Bull», и с этим невозможно ничего сделать», — говорит Эванс. «Он не плохой гонщик, но ему очень сложно. Трудно соревноваться с гонщиком, демонстрирующим чистые результаты. Но так оно и есть. И многие гонщики, которые переходят из Ф1 в ФE, проходят серьезную проверку в реальности».

В последние три сезона пилот «Jaguar» всегда финишировал в тройке лучших в общем зачете, но завоевать титул ему всегда не удавалось – как это было в 2024 году, когда он проиграл Паскалю Верляйну в душераздирающем финале.