QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
«Mercedes-AMG» и «HWA» разорвали отношения в конце ноября после 27-летнего партнерства — это также знаменует собой конец их совместной эры клиентских гонок, которую «HWA» теперь описывает в пресс-релизе как «возможно, самое успешное сотрудничество в истории клиентских гонок класса GT».
«Это сотрудничество не просто сопровождало клиентские гонки, но и существенно повлияло на их развитие», — говорит управляющий директор «HWA» Мартин Маркс, выражая благодарность партнеру. «Доверие, которое «Mercedes-AMG» оказывала нам на протяжении многих лет, стало основой для создания программы исключительного качества и мировой репутации».
С 2011 года зарегистрировано более 15 000 заявок на участие в гонках, в настоящее время используется более 300 машин, продано более 700, а также многочисленные победы и титулы.
«HWA AG» не была типичным клиентом, а занималась полной реализацией программы. Это включало разработку и сборку гоночных машин, техническое обслуживание на трассе, поставку запасных частей, капитальный ремонт и структурную разработку всей системы для гонок клиентов.
Однако их общая история началась в прошлом тысячелетии: после того как инженер Ханс-Вернер Ауфрехт продал свою компанию «AMG», пионер автогонок и тесно связанную с «Mercedes», компании «Daimler», он основал «HWA» в 1998 году — также в Аффальтербахе, недалеко от Штутгарта. И это при участии ключевых сотрудников «AMG»: так называли эту тройку внутри компании — магический треугольник из технологического гуру Герхарда Унгера, специалиста по двигателям Дитмара Камчика и руководителя команды Юргена Матейса.
Компания «HWA AG», вышедшая на биржу в 2007 году после приобретения Тото Вольфом 49-процентной доли, также добилась успеха: к 2018 году «HWA» и «Mercedes-AMG» завоевали в общей сложности одиннадцать титулов чемпионов среди пилотов и одержали более 180 побед в тогдашней серии DTM, в которой участвовали только производители, что сделало их самой успешной командой в истории DTM на сегодняшний день.
Параллельно с участием в DTM, в 2010 году началось сотрудничество «HWA» и «Mercedes-AMG» в клиентских гонках. «Porsche» уже десятилетиями успешно занимался этим, а «Audi» присоединилась в 2009 году, а годом позже к ней присоединилась и компания с трехлучевой звездой.
Первым стал «Mercedes-Benz SLS AMG GT3» с дверями типа «крыло чайки», разработанный «HWA», который поставлялся клиентским командам начиная с 2011 года. В 2016 году его сменил «Mercedes-AMG GT3», который используется и по сей день. В 2020 году он получил пакет Evo и, по словам «HWA», стал самым успешным и самым продаваемым автомобилем класса GT3 на сегодняшний день.
300-й «Mercedes-AMG GT3» был поставлен весной 2025 года. Для сравнения, всего было выпущено 310 экземпляров модели «Audi R8 GT3» в рамках двух поколений с 2009 по 2024 год, за более длительный период.
В 2021 году команда «HRT» и Максимилиан Гетц завоевали единственный на сегодняшний день титул чемпиона среди пилотов марки в эпоху GT3 в серии DTM. «HWA» также активно участвовала в других классах GT, играя ключевую роль в разработке, создании и поддержке «Mercedes-AMG GT2», «Mercedes-AMG GT4» и «Mercedes-AMG GT Track Series». Они также выпускали специальные модели.
Тот факт, что это успешное сотрудничество подходит к концу, обусловлен решением «Mercedes-AMG» под руководством управляющего директора Михаэля Шибе, который теперь занимает должность в совете директоров «Mercedes-Benz», а с июля 2026 года его место в «AMG» займет бывший руководитель «Volkswagen» Штефан Векбах.
В будущем вся программа клиентских гонок, а также разработка и создание преемника GT3 будут осуществляться недавно созданной компанией «Affalterbach Racing GmbH» (AFF), что, учитывая огромное участие «HWA» в прошлом, представляет собой титаническую задачу.
«В этой связи я также хотел бы выразить особую благодарность компании «HWA AG» за плодотворное и доверительное сотрудничество на протяжении последних лет», — сказал директор «Mercedes-AMG Motorsport» Кристоф Загемюллер, отвечая на благодарность «HWA» и объявляя, что «AFF» полностью возьмет на себя управление с января 2026 года.
Однако не исключено, что «HWA» продолжит участвовать в клиентском гоночном проекте «Mercedes-AMG», хотя и в значительно меньшем объеме. Это связано с тем, что компания Ханса-Вернера Ауфрехта предложила свои услуги на тендере от «Affalterbach Racing GmbH».
Кроме того, «HWA» открыта для сотрудничества с новыми производителями и прокладывает собственный путь с моделью «HWA EVO» – современной интерпретацией легендарного «Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II» – в том числе и на 24-часовой гонке на Нюрбургринге. Недавно «HWA» представила свои планы на позитивное будущее на ближайшие пять лет на заседании наблюдательного совета.
СПАСИБО ВАМ!
