Вильнев критикует: «McLaren продемонстрировал слабость в вопросе порядка в команде»

Стоило ли «McLaren» позволить Ландо Норрису обогнать Оскара Пиастри перед рестартом — мнения по этому вопросу разделились после Имолы 2025 года.

Гран-при Эмилии-Романьи 2025 года в Имоле проходил на 49-м из 63 кругов, когда гонщики ехали за машиной безопасности. Ландо Норрис, занимавший третье место, имел оптимальный обзор шин своего гонщика впереди, Оскара Пиастри, через поворот Тоса, и он нажал кнопку радио: «Я вижу, что шины Оскара изрядно изношены. Если мы хотим иметь шанс побороться за лидерство, то мы знаем, что делать», — предложил он своему гоночному инженеру Уиллу Джозефу, пояснив: «Я не прошу, чтобы меня пропустили. Я просто говорю: давайте не будем усложнять друг другу жизнь, вот и все. Если мы будем бороться, нас могут обойти».

В командном центре «McLaren» решили отклонить это предложение, даже несмотря на то, что шины Норриса прошли на 16 кругов меньше, чем шины Пиастри. Как критикует эксперт Sky Жак Вильнев: «Всем должно было быть на 100 процентов ясно, что пройдет всего несколько кругов, прежде чем Норрис обгонит Пиастри из-за разницы в шинах».

Но «McLaren» никак не отреагировал. Эта тема не поднималась в радиопереговорах между Норрисом и Джозефом до конца гонки, а Пиастри даже не был проинформирован о подобных мыслях. По мнению Вильнева, было бы логично отдать командный приказ в пользу Норриса, учитывая ситуацию: «Зачем терять три круга, вместо того чтобы дать ему шанс против Ферстаппена? Ведь Ферстаппен борется за чемпионство. Ему нельзя давать победы».

Норрис не возражал и решил проблему в поединке колесо в колесо, обогнав Пиастри в шикане Тамбурелло. Только: когда это было сделано, он уже проигрывал 4,1 секунды лидеру Ферстаппену на «Red Bull». Это означало, что он больше не мог выиграть гонку в Имоле.

После пересечения финишной черты на пресс-конференции FIA Норрису задали вопрос, обсуждались ли по радио на пит-стопе вопросы о том, как ему и Пиастри следует подойти к последним кругам. «Нет», — ответил он, не моргнув и глазом, — и даже когда его спросили, действительно ли никогда не обсуждался командный порядок, потому что у него были более свежие шины, он ответил: «Нет. Ничего не обсуждалось».

Либо 25-летний британец страдает амнезией, что весьма необычно для ведущего спортсмена его возраста, либо он прибегнул к небольшой невинной лжи, чтобы избежать всегда неприятного обсуждения распорядка команды, не подозревая, что его радиопередача транслировалась по телевидению.

Руководитель команды «McLaren» Андреа Стелла позже признался, что возможность провести Норриса мимо Пиастри определённо рассматривалась. Однако в конечном итоге командный пункт принял решение против этого, поскольку они хотели дать Оскару возможность воспользоваться своими шансами, когда будет рестарт. Стелла считает, что это был единственный справедливый способ провести гонку в духе «правил папайи». Стелла также поясняет: «Если бы Ландо смог обогнать Макса, ему пришлось бы довольно легко обогнать и Оскара, поскольку Оскар был на очень старых шинах».

Но это был не тот случай. Несмотря на преимущество в шинах, Норрису понадобилось четыре круга, чтобы обогнать своего товарища по команде. Маловероятно, что он смог бы победить Ферстаппена в одиночку, используя эквивалентный материал шин.

Но Вильнев не принимает такие аргументы: «»McLaren» продемонстрировал слабость», — говорит чемпион мира 1997 года, добавляя: «Похоже, они боятся идти за Пиастри. Это действительно, действительно странно. Пиастри испортил первый поворот. Он спал и не должен был выходить из поворота вторым. А потом у него не хватило темпа. Норрис был быстрее».

Но верно и то, что когда Норрис обогнал Пиастри на 58-м круге, он отставал от Ферстаппена на 4,1 секунды. К 62-му кругу этот разрыв увеличился до 6,5 секунд. «А чтобы совершить обгон в Имоле, нужно быть на семь или восемь десятых быстрее машины впереди», — подсчитывает Стелла на основе данных, собранных «McLaren». Тем более, что Норрис напомнил всем, что у него лучшие шины, но в то же время он ясно дал понять: «Я ничего не ожидал». Поединок с Пиастри, который он в конечном итоге выиграл, «конечно, стоил времени. И мне, и ему тоже». Но: «Если вы попытаетесь сделать одного человека счастливым, другой всегда будет несчастен. Так оно и есть. Мы с этим хорошо справились».

Александр Вурц тоже так считает. По его мнению, решение «McLaren» о первом номере в команде было бы слишком ранним с двумя такими топовыми гонщиками. Это было бы слишком жестоко по отношению к одному из них, и, с точки зрения «McLaren», он бы пока этого не делал, так как чемпионат мира широко открыт.