Сайнс разбил машину в Мельбурне, но помог Элбону финишировать в топ-5

Александр Элбон признался, что не согласен с решением своего напарника провести пит-стоп, что принесло ему неожиданное пятое место на Гран-при Австралии в Формуле-1.

Карлос Сайнс выбыл из гонки на первом круге — он вернулся в гараж команды, где помогал им с их стратегическими решениями в гонке, пострадавшей от дождя. После небольшого ливня в начале гонки дождь позже усилился, и лидирующие гонщики «McLaren» ненадолго вылетели с трассы на 11-м повороте. Некоторые гонщики немедленно отреагировали на это, включая Элбона, по настоянию Сайнса.

«По крайней мере, находясь вне машины, я мог помочь стратегической команде сделать правильный выбор в отношении Алекса», — сказал Сайнс во время гонки. «Я думаю, мы могли бы просто загнать Алекса в боксы на идеальном круге. Так что, по крайней мере, я был полезен и вне машины».

Элбон признал, что в то время у него были сомнения относительно этого решения, но он был в восторге от результата и поблагодарил руководителя гоночной стратегии команды Шарля-Антуана Флорентина.

«Это была отличная стратегия», — сказал Элбон. «Я должен сказать, что Шарль, наш стратег, проделал отличную работу. Я не согласился с его решением позвать меня в боксы. Когда я выехал, трасса была совершенно сухой в первых секторах, но это было правильное решение, и я очень рад за всех».

Благодаря своевременной замене Элбон финишировал пятым. Он был временно повышен до четвертого места, когда Андреа Кими Антонелли получил пятисекундный штраф за небезопасный выезд на пит-лейне, но «Mercedes» успешно отменил это решение после гонки. Это первый финиш «Williams» в первой пятерке в Гран-при, который длился больше круга, за восемь лет. Джордж Расселл занял второе место в однокруговом Гран-при Бельгии 2021 года, до этого третьим местом Лэнса Стролла в Баку в 2017 году было последнее место «Williams» в первой пятерке.

«Это кажется странным, потому что четвертое место — это нечто особенное», — сказал он. «Но когда это происходит в первой гонке, вы почти теряете понимание того, что это такое. Это касается и всех в Гроуве, и всей их работы. Это была действительно сильная зима, и вчера у нас был отличный день. Сегодня было ветрено, смешанные условия. Это то, что мы ненавидим, на самом деле, и, несмотря на все это, у нас все еще была относительно конкурентоспособная машина. Я думаю, что мы все еще были одними из самых быстрых гонщиков в середине поля сегодня, и я уверен в том, что все будет хорошо».

Сам Сайнс намекнул на причину своей загадочной аварии под машиной безопасности на Гран-при Австралии. В тот момент 30-летний гонщик рассказал, что во время разговора со своим гоночным инженером по радиосвязи он ощутил огромный скачок крутящего момента.

Хотя «Williams» еще не представила результаты своего анализа, Сайнс сообщил, что инцидент был вызван особенностями работы коробки передач «Williams» в условиях появления машины безопасности. Учитывая, что гонка была нейтрализована, Сайнс, возможно, использовал на своей машине другую карту двигателя, что могло повлиять на подачу крутящего момента при переключении на повышенную передачу.

«Мы изучили данные и смогли быстро определить, что произошло, поэтому теперь я спокойнее отношусь к ситуации», — сказал Сайнс. «Не вдаваясь в подробности, это связано с переключением на повышенную передачу в режиме машины безопасности. Я, конечно, расстроен и мне жаль всех в команде. Я провел остаток гонки, пытаясь помочь по радио, и я рад, что смог хотя бы таким образом поучаствовать. К счастью, Китай уже на следующих выходных, и я с нетерпением жду возможности снова запрыгнуть в машину».