После ужасной аварии в 1995 году Хаккинен сомневался в своем возвращении в Формулу-1

Мика Хаккинен рассказал о трудном решении, которое ему пришлось принять относительно возвращения в Формулу-1 после опасной для жизни аварии на Гран-при Австралии 1995 года. Двукратный чемпион мира всерьез усомнился в своем будущем в автоспорте после серьезной аварии в Аделаиде — его беспокоили не только физические последствия аварии, но и вопрос о том, хочет ли он снова подвергать себя такому риску.

В беседе со своим бывшим напарником по команде «McLaren» Дэвидом Култардом в подкасте «Up To Speed» Хаккинен вспомнил секунды, изменившие его жизнь. Во время квалификации его «McLaren» подбросило в воздух на поребрике. Машина на высокой скорости закрутилась и врезалась в ограждение из шин на внешней стороне поворота Brewery.

Хаккинен уже во время аварии понимал, что сильный удар неизбежен: «Когда меня занесло боком, и я наехал на огромный поребрик, машина оторвалась от земли, и именно тогда я понял, что удар будет сильным», — вспоминает финн. Машина почти не потеряла скорости, а затем разворачивалась в воздухе.

Хаккинен ярко описывает, как непосредственно перед ударом он потерял способность двигать телом: «Обычно, когда врезаешься в стену, ты изо всех сил держишься за руль и напрягаешь мышцы, но я этого не ожидал», — говорит он. Когда он пытался пошевелить руками или ногами, это уже было невозможно. Вскоре после этого он потерял сознание.

Последствия аварии были тяжелыми. Хаккинен получил перелом черепа, внутреннее кровотечение и обструкцию дыхательных путей. Тогдашний делегат Формулы-1 по безопасности и медицине Сид Уоткинс вместе с врачами-волонтерами Джеромом Кокингсом и Стивом Льюисом спасли жизнь финну. Кокингс провел экстренную трахеотомию прямо на трассе.

Впоследствии Хаккинен провел в больнице около двух месяцев. Его воспоминания о начальном периоде после аварии частично сформированы сильнодействующими лекарствами, которые он принимал. Когда Рон и Лиза Деннис навестили его, он поначалу даже подумал, что попал в рай: «Первыми, кто меня навестил, были Рон и Лиза Деннис, и первое, что я увидел, — это Лиза Деннис передо мной», — вспоминает Хаккинен. «Но, конечно, я был под кайфом от лекарств, что подумал, будто попал в рай. Потом я посмотрел налево, и там стоял Рон Деннис. Вот тогда я и подумал: это не рай».

Однако юмористические воспоминания об этом моменте скрывают, насколько трудным на самом деле было это время для Хаккинена. Пока он постепенно восстанавливался физически, ему также пришлось столкнуться с фундаментальным вопросом: хочет ли он продолжать свою карьеру в Формуле-1 после аварии, в которой он едва не погиб?

Хотя Хаккинен вернулся за руль болида Формулы-1 для тестов всего через несколько месяцев после аварии, его возвращение в кокпит не означало, что сомнения исчезли. Напротив, он описывает принятие решения о своем будущем как один из самых сложных моментов в своей карьере: «Думаю, этот момент принятия решения — один из самых сложных». После такого опыта, безусловно, было возможно выбрать другую жизнь и оставить автоспорт.

Финну предстояло решить, какую роль автоспорт должен играть в его дальнейшей жизни. «Чего ты хочешь от жизни? Каким ты видишь свое будущее?», — так Хаккинен описывает мысли, которые его занимали. Один вопрос особенно сильно его беспокоил: «Несколько месяцев назад я чуть не погиб, так что, действительно ли я хочу вернуться к тому же самому делу?».

В итоге решение было принято в пользу Формулы-1. Для Хаккинена решающим фактором стала прежде всего его необычайная страсть к автоспорту и управлению болидом Формулы-1. Скорость и командная работа по-прежнему имели для него огромное значение.

«Автоспорт и управление машиной, контроль над этим невероятным болидом Формулы-1 на очень высоких скоростях — это огромная страсть», — объясняет двукратный чемпион мира. Взаимодействие с механиками и инженерами также играло важную роль в его увлечении. В то же время Хаккинен признает, что его возраст и желание что-то доказать самому себе, возможно, сыграли роль в его решении: «Поэтому я решил вернуться, и я не знаю, связано ли это с молодостью, но когда ты молод, твое эго хочет доказать: да, я могу это сделать».

Финн описывает возвращение не только как физическое испытание, но прежде всего как психологическое. После серьезной аварии водителю приходится учиться справляться с осознанием того, что следующая авария всегда возможна: «Я принял решение вернуться, но это было непросто. Нужно было работать над своим психологическим настроем. Когда садишься за руль после аварии, нужно настроиться так, чтобы не думать о страхе повторной аварии». Его отношение характеризовалось осознанием риска: «Это повторится. Авария повторится, но бояться аварий нельзя».

Хаккинен окончательно вернулся в Формулу-1 в 1996 году, продолжив карьеру в команде «McLaren». Его решение оправдало себя в последующие годы: финн стал чемпионом мира в 1998 и 1999 годах.