Ньюи: «Правила 2026 года позволят одной из команд Ф1 доминировать в течение многих лет»

Звездный конструктор Формулы-1 Эдриан Ньюи считает, что изменение правил в следующем году может позволить одной команде доминировать, как это делал «Mercedes» после 2014 года.

Ньюи, покинувший «Red Bull» в прошлом году, чтобы присоединиться к «Aston Martin», говорит, что новые правила могут позволить одному производителю двигателей закрепить за собой преимущество, как это сделал «Mercedes» в прошлый раз, когда Формула-1 изменила правила для силовых установок.

«Я думаю, что есть большая вероятность, что эти правила для двигателей только на старте», — сказал Ньюи в интервью Auto Motor und Sport. «Реальность такова, что я не могу вспомнить другого случая в Формуле-1, когда и правила шасси, и правила для двигателей изменились бы одновременно, и где, в этом случае, правила шасси были бы написаны в основном для того, чтобы попытаться компенсировать правила силовых установок. Так что это дополнительное измерение».

Ньюи, который был встревожен тем, насколько неконкурентоспособными стали двигатели «Renault» в «Red Bull» после изменения правил в 2014 году, ожидает, что производители будут готовы к угрозе, которую представляют собой грядущие изменения. Однако он все еще видит риск, что кто-то может получить значительное преимущество над своими соперниками, что позволит им оставаться впереди в течение нескольких сезонов.

«Производители двигателей в какой-то степени извлекут урок из неподготовленности после доминирования «Mercedes»», — сказал он. «Но должен быть шанс, что если один производитель выйдет на первое место, это не станет доминированием на долгий период. И есть вероятность, что если это касается двигателя внутреннего сгорания, то кто-то придумает доминирующий этот компонент, то он продержится на вершине на протяжении всего периода новых правил, потому что правила написаны так, что людям, которые отстают, довольно сложно будет догнать. Если это касается системы электроники, то у отстающих гораздо больше возможностей догнать конкурентов.

Пока неясно, насколько конкурентоспособное шасси сможет компенсировать неконкурентоспособный силовой агрегат. Поскольку я не участвовал в Формуле-1, на самом деле, с конца апреля, то у меня мало подробных знаний о новых правилах. Конечно, часть правил, касающаяся силовой установки, уже давно не действует, но что касается шасси, аэродинамики и динамики машин, то сейчас у меня не так много знаний. Так что это будет быстрая кривая обучения, когда я начну новый проект».

Год назад Ньюи начал свой 19-й сезон в «Red Bull» после двух последовательных побед в Кубке конструкторов. Он сказал, что его перемена в обстоятельствах стала для него неожиданностью.

«Если бы вы спросили меня 12 месяцев назад, уйду ли я из «Red Bull», а теперь снова начну, я бы ответил: «Нет, ты сумасшедший»», — сказал Ньюи. «Но по разным причинам я чувствовал, что не буду верен себе, если останусь в «Red Bull». Поэтому первым трудным решением было именно это — остаться мне в «Red Bull» или нет? Я, очевидно, пришел к выводу, что, будучи честным с самим собой, я не смогу. И затем, приняв это решение, настало время задуматься, что делать дальше».