«Mercedes» исключил обновленный мотор в Монце — обновленная силовая установка запланирована на октябрь

В рамках программы Formula 1 Additional Development and Upgrade Opportunities (Дополнительные возможности для развития и модернизации) «Mercedes» получил один купон на обновление, но подтвердил, что Андреа Кими Антонелли не будет выступать с обновленным силовым агрегатом на Гран-при Италии в эти выходные.

Одна из главных тем обсуждения перед этапом в Монце — это снижение стартовой позиции Антонелли, поскольку он превысил допустимый лимит силовых агрегатов на сезон 2026 года. Лидер чемпионата мира уже использовал четыре двигателя внутреннего сгорания и в эти выходные на своей домашней гонке будет использовать совершенно новый агрегат, что позволит ему стартовать с последнего места на стартовой решетке.

Более того, это может быть не последнее его наказание в этом сезоне, поскольку до конца календаря 2026 года осталось еще 11 этапов, и судьба гонок в Катаре и Абу-Даби зависит от дальнейшего развития событий на Ближнем Востоке.

Поэтому команды подсчитывают, какой пробег им еще предстоит преодолеть, и оценивают, на каких трассах влияние штрафа на стартовой решетке будет минимальным. «Mercedes» выбрала Монцу для Антонелли, поскольку это одна из самых простых трасс в календаре для отыгрыша позиций.

Однако Антонелли может столкнуться с ещё одной проблемой, поскольку силовой агрегат под номером пять, который он будет использовать в эти выходные, не будет иметь разрешенных в рамках ADUO модернизаций. «Mercedes» получил возможность представить обновлённый силовой агрегат, но его дебют запланирован на американский этап чемпионата в октябре — либо в Остине, либо в Мехико.

Таким образом, ожидается, что Антонелли и Рассел будут использовать шесть силовых агрегатов на протяжении всего чемпионата, что ограничит их дальнейшее снижение стартовой позиции из-за штрафов.

В связи с разработкой обновления возникают вопросы по поводу решения «Mercedes» представить новый двигатель для Антонелли в эти выходные, вместо того чтобы дождаться готовности обновления. Однако все это связано с «пулом» двигателей, имеющихся в распоряжении итальянца.

Проблемы с надежностью, поломки и другие фатальные неисправности сократили количество доступных для Антонелли компонентов, поэтому возникла необходимость в приобретении нового. Однако его напарник Джордж Рассел находится в несколько лучшем положении. Британец использовал такое же количество компонентов, как и Антонелли, но имеет в своем распоряжении больший запас, поскольку у него было меньше фатальных поломок.