Култхард объясняет: почему Ньюи лучше других инженеров в Формуле-1

В 2024 году сойдет с ума не только рынок пилотов Формулы-1, потому что среди высокопоставленных инженеров, особенно в топ-командах, также наблюдается большое движение. Фигура короля – Эдриан Ньюи, звездный специалист по аэродинамике «Red Bull», который объявил о своем уходе из австрийской команды в апреле.

Экс-пилот и эксперт Формулы-1 Дэвид Култхард объяснил, что делает 65-летнего гонщика таким особенным, которого в последние недели все чаще связывают с переходом в «Aston Martin».

«Я работал с Эдрианом с тех пор, как был тест-пилотом «Williams», когда мне было чуть больше двадцати», — говорит Култхард. «Потом я также работал с ним в «McLaren». Эдриан – очень талантливый дизайнер, но что отличает его от других, так это то, что он думает как гонщик. Он сам является гонщиком-любителем.

Он не напугает Макса Ферстаппена своим временем прохождения круга, но в этом году он принял участие в историческом Гран-при Монте-Карло на своем «Lotus». Он готов пробовать что-то новое, и поэтому он понимает, о чем говорит гонщик. Когда он говорит о недостаточной поворачиваемости на трассе или о переходе недостаточной поворачиваемости в избыточную на выходе из поворота, он точно знает, что это значит, потому что сам испытывал это. Я думаю, это ему действительно помогает».

В экспертных кругах Ньюи считается абсолютным практичным человеком, который часто выглядит немного старомодным со своим планшетом на гоночной трассе, но понимает взаимосвязь между шинами и шасси, а также шасси и механикой, как никто другой. Особенно с учетом новых правил, вступающих в силу в 2026 году, британец может стать ключевым фактором успеха команды Формулы-1.

По словам Култхарда, тот факт, что Ньюи обладает такими обширными и всесторонними знаниями, объясняется тем, что Ньюи также раньше был гоночным инженером и, следовательно, является совершенным оружием.

«Сегодня есть специалисты, люди, которые являются инженерами-материаловедами», — говорит Дэвид. «Они знают, из каких материалов лучше всего изготавливать детали машины. Это их область знаний, они не гонщики как таковые. Они не инженеры, они не инженеры по производительности. Они инженеры по материалам. Вам нужно много людей, которые специализируются на определенной роли, но лидерские качества Эдриана проистекают из того факта, что он действительно понимает процесс от концепции до проектирования, реализации и пилотирования.

Я думаю, что это дает ему конкурентное преимущество перед гораздо более высококвалифицированными инженерами. У него нет академического резюме, что отпугнуло бы многих дизайнеров, но это еще один пример того, что люди лучше на бумаге, чем на практике. Вам нужны люди на практике, которые креативны и эффективны».

Однако после объявления об уходе Ньюи из «Red Bull» легенда аэродинамики больше не участвует в разработке «RB20» или машины 2025 года. Первоначально «Ferrari» рассматривалась как многообещающий кандидат на сотрудничество, но в последние недели «Aston Martin», похоже, все больше становится главным фаворитом на привлечение Ньюи в начале 2025 года.