Коуэлл об ожиданиях от начала сезона Ф1 и первых днях Ньюи в «Aston Martin»

Ведя «Aston Martin» в новый сезон Формулы-1, что нужно знать о «AMR25» и первой полной неделе Эдриана Ньюи с командой: генеральный директор и руководитель команды Энди Коуэлл задает тон перед стартом кампании 2025 года в Мельбурне.

Бесчисленные часы работы, тысячи деталей, сотни тестовых кругов — вся неустанная работа зимой привела к этому моменту: рассвету нового сезона. Сначала в Австралии. Мельбурн примет Гран-при Австралии, как и в 1996 году, чтобы обеспечить популярное и потрясающее место для старта сезона Ф1 2025 года.

В преддверии своего первого Гран-при в качестве руководителя команды «Aston Martin» Коуэлл рассказывает о том, что мы узнали об «AMR25», о первых днях Эдриана Ньюи, о магии гонок в Мельбурне и о том, почему десять миллисекунд могут иметь решающее значение в этот уик-энд.

Прошло почти 100 дней с тех пор, как Ф1 в последний раз гонялась. Насколько вы и ваша команда взволнованы началом нового сезона?

«Мы все рады быть в Австралии и испытать острые ощущения от нашей первой гонки в этом сезоне. Естественно, мы с нетерпением ждем возможности выехать на трассу на «AMR25″, мы гонщики, и соревноваться на трассе — это то, чего мы хотим. Наши усилия зимой были сосредоточены на том, чтобы сделать болид более управляемым и безопасным для наших пилотов. Данные тестов и отзывы Лэнса и Фернандо говорят о том, что мы добились прогресса в этом направлении, но теперь мы хотим подтвердить этот прогресс на Гран-при, открывающем сезон. Есть еще области в машине, которые нам нужно продолжать совершенствовать — в Формуле-1 вы всегда учитесь — поэтому наличие данных, полученных в ходе гоночного уик-энда, будет бесценным, когда мы будем работать над усовершенствованием машины».

Как полученные в ходе предсезонных тестов знания об «AMR25» повлияют на подход работы в Мельбурне?

«Мы провели значительное количество тестов, чтобы понять различные аэродинамические и настроечные параметры, что внесло большую ясность в подготовку к Гран-при Австралии. Мы определили четкое направление, которому нужно следовать при настройке машины на трассе Альберт-Парк, и это является свидетельством тщательного тестирования и анализа, которые мы провели в Бахрейне. Наши уроки из Бахрейна также будут иметь решающее значение для определения направления развития «AMR25″. В прошлом году мы начали позитивно, но затем по ходу сезона отошли от лидеров. Мы выиграли чемпионат мира по количеству обновлений в 2024 году, но эти обновления не обеспечили нам время на круге. Это область, в которой нам нужно быть намного лучше в этом году».

Величайший технический ум в истории спорта, Эдриан Ньюи, официально приступил к работе в качестве управляющего технического партнера. Что было в его первые дни в команде?

«Прибытие Эдриана вызвало огромный интерес, но он не любитель пышных церемоний. Он вошел в свой офис в кампусе «AMR Technology», поставил портфель и почти сразу же оказался на концептуальном совещании, обсуждая машину. Он сразу же влился в коллектив. Он познакомился со всей нашей руководящей командой и быстро влился в коллектив наших инженеров, внимательно слушая, что люди говорят о проделанной ими работе. В конечном счете, он инженер, помогающий проектировать наши гоночные машины. Он просто засучил рукава и сразу приступил к работе. Он задает вопросы, высказывает свое мнение и привносит свежий взгляд. Мы рады, что он у нас есть».

2025 год, как ожидается, станет одним из самых напряженных сезонов Формулы-1. Как вы оцениваете соревновательную природу этого вида спорта и какие возможности это дает нашей команде?

«Это последний год действия текущего регламента, поэтому за зиму никаких изменений в регламенте не было, а механический перенос был значительным. Когда в Формуле-1 царит такая стабильность, характеристики машин естественным образом сходятся. В конце прошлого года состав участников был очень плотным, и наш предсезонный анализ показывает, что в этом сезоне борьба будет исключительно плотной с самого начала.

Возможно, мы часто будем видеть, как всего лишь 10 миллисекунд определяют, кто пройдет различные этапы квалификации. Когда вы гонитесь за такими тонкими границами, такие факторы, как настройка, подготовка шин и выполнение смены одного комплекта шин на другой, а также поиск промежутка на трассе, чтобы гонщики не мешали или не ехали в грязном воздухе, будут иметь решающее значение. Все должно быть идеально. Эти 10 миллисекунд также имеют значение для гонки — они могут решить исход ваших выходных или испортить их. Даже с DRS обгонять может быть сложно, поэтому каждая позиция, завоеванная в квалификации, действительно имеет значение.

Задача состоит в том, чтобы максимально использовать настройки машины, которые мы вывели на трассу для первой тренировки, и совершенствовать их вплоть до квалификации. Затем, в волнении и напряжении интенсивной квалификационной сессии, нам нужно воспользоваться возможностью подняться на стартовой решетке за счет идеального исполнения, а не позволить другим воспользоваться предоставленной им возможностью».

Эти выходные ознаменуют ваш первый выход в качестве руководителя команды. Что будет связано с вашей ролью на трассе?

«Я здесь, чтобы поддерживать и помогать команде любым возможным способом, чтобы мы могли выкладываться по полной на каждом гоночном уик-энде. Этот вид спорта направлен на максимальное увеличение количества очков, которые мы зарабатываем на каждом Гран-при. Две гонки, которые я посетил в прошлом году, и предсезонные тесты в Бахрейне показали мне, что у нас отличная команда людей, которые блестяще работают вместе. Я с нетерпением жду возможности увидеть больше подобных результатов в эти выходные и в течение сезона. В команде несколько новых людей, и некоторые из них заняли новые должности, но все они хорошо освоились в Бахрейне и знают, что делать. Моя задача — убедиться, что мы все оптимизируем и что у каждого в команде есть необходимые инструменты для выполнения работы».

Помимо Лэнса и Фернандо, в эти выходные в Ф2 также будет выступать юниор «Aston Martin» Aramco Джек Кроуфорд. Насколько внимательно вы будете следить за его прогрессом в этом году?

«Мне не терпится увидеть, что сделает Джек в этом году. Он очень способный гонщик и энтузиастичный молодой человек. В прошлом году я встречался с ним всего пару раз, поэтому с нетерпением жду возможности провести с ним больше времени в этом сезоне и оказать ему любую возможную поддержку на протяжении всей его кампании, которая, я надеюсь, будет для него успешной».

Гран-при Австралии — один из самых популярных в календаре. Вы его особенно ждете?

«Я много раз бывал в Мельбурне и у меня остались очень приятные воспоминания о городе и трассе. Альберт-Парк — потрясающее место для Гран-при. Удивительно, что там можно проводить такие скоростные гонки, когда машины проносятся мимо деревьев и вокруг озера. Австралийцы очень увлечены автоспортом, и есть что-то магическое в том, что мы создали гоночный болид в Англии, а затем, для первой гонки, мы отправляемся на другой конец планеты, доставляем его туда и настраиваем за считанные дни. Как всегда, зимой все в команде приложили колоссальные усилия, чтобы попасть на первый Гран-при. Теперь пришло время гонок».