Хорнер: «Red Bull» может конкурировать с гигантами в области двигателей Ф1, но нужно время»

Руководитель команды «Red Bull» Кристиан Хорнер уверен, что «Red Bull Powertrains» сможет конкурировать с такими компаниями, как «Ferrari» и «Mercedes», хотя он признает, что это не произойдет в одночасье.

Решение компании по производству энергетических напитков разработать собственный силовой агрегат совпало с серьезными изменениями в регламенте Формулы-1, которые должны вступить в силу в 2026 году как в отношении шасси, так и двигателей.

Расположенный на территории кампуса «Red Bull» в Милтон-Кинсе новый отдел двигателей кипит работой: инженеры, конструкторы и техники неустанно трудятся над созданием передового силового агрегата, способного составить конкуренцию самым именитым производителям Ф1 в 2026 году.

Чтобы помочь в этом непростом начинании, «Red Bull» заключил партнерство с «Ford», в рамках которого американский автомобильный гигант поделится своими знаниями и опытом в нескольких конкретных областях, включая разработку гибридных элементов будущего машины Ф1.

Говоря о масштабах проекта, Хорнер подчеркнул, что одновременные изменения правил в 2026 году представляют собой одно из самых значительных изменений в истории Формулы-1.

«У нас произошли серьезные изменения в правилах: в 2026 году они меняют двигатель и шасси, а для 2026 года мы создаем собственный двигатель в партнерстве с «Ford Motor Company», и это огромная проблема», — объяснил Хорнер. «Поэтому мы, как дочерняя компания «Red Bull», соревнуемся с «Ferrari» и «Mercedes», и это, безусловно, наша самая большая проблема в этом виде спорта. Но у нас есть правильная группа людей, правильная материально-техническая база и, что самое важное, правильный настрой, культура и готовность действовать, чтобы сказать: «Послушайте, мы можем с ними справиться». Это займет время, но мы определенно можем это сделать».

Проект «Red Bull» по разработке силовых агрегатов потребовал значительных инвестиций в персонал и оборудование, включая найм инженеров с опытом работы в конкурирующих командах, таких как «Mercedes» и «Ferrari». Хорнер подчеркнул масштабность реформы правил в 2026 году, назвав ее крупнейшей перезагрузкой, вероятно, за последние 60 лет Формулы-1.

«Каждая команда столкнется с одной и той же проблемой адаптации к новым правилам, что сделает сезон 2026 года поворотным для этого вида спорта», — сказал Хорнер. «Я имею в виду, что Формула-1 очень хороша в этом — меняет правила, когда ситуация становится напряженной. Я имею в виду, что 2026 год станет самым масштабным обновлением, вероятно, за последние 60 лет Формулы-1, когда изменятся и силовая установка, и шасси, но это касается всех. От этого будут победители и проигравшие. Прежде всего, 2025 год — вот где будет фокус».

Хотя Хорнер признает сброс 2026 года, он также рассматривает 2025 год как важный этап. С учетом того, что текущие правила становятся более зрелыми, а команды сближаются в производительности, предстоящий сезон может стать стартовой площадкой для подготовки «Red Bull» перед радикальными изменениями.

Комментарии Хорнера отражают решимость «Red Bull» оставаться доминирующей силой в Формуле-1, несмотря на сложную задачу конкуренции с известными производителями двигателей. Хотя путь «Red Bull Powertrains» к конкурентоспособности может занять время, уверенность Хорнера в мышлении и ресурсах команды подчеркивает ее амбиции возглавить новую эру Формулы-1.