Хэмилтон: «СМИ, критикующие «Ferrari», ничего не понимают»

Льюису Хэмилтону надоела негативная атмосфера вокруг «Ferrari»: семикратный чемпион мира не только считает руководителя команды Фредерика Вассера подходящим человеком для будущего Скудерии, но и необычайно критически относится к некоторым материалам в СМИ: «Дело в том, что никто из тех, кто пишет эти вещи, понятия не имеет, о чем говорит, потому что они не работают в команде».

Комментарии британца прозвучали в тот момент, когда будущее Вассера в «Ferrari» снова стало предметом публичного обсуждения. Это было вызвано, среди прочего, заявлениями бывшего руководителя команды «Red Bull» Кристиана Хорнера, который предположил, что вполне видит себя на этой должности. Впоследствии «Ferrari» публично поддержала Вассера и выразила свою уверенность в руководителе команды.

Однако Хэмилтон считает, что эта дискуссия слишком сосредоточена на одном человеке: «Здесь часто кажется, что все внимание сосредоточено на одном человеке, занимающем определенную должность». В «Ferrari» уже произошло несколько кадровых изменений на этой должности. Вассер же, напротив, «фантастический лидер» и «действительно тот человек, который может направить команду в правильном направлении».

Поэтому Хэмилтон не считает, что публичное подтверждение «Ferrari» своей поддержки Вассера является решающим фактором. По его словам, внутри команды его уже поддерживают. В то же время он указывает на структуру команды: «Есть люди, которые стоят выше Фреда, и дело не только в одном человеке». Вассёр также добился конкретных успехов с командой с момента вступления в должность. «Фред руководил командой. Он помог внедрить изменения в прошлом году. Он помог нам занять второе место в Кубке конструкторов. Это огромный шаг вперед по сравнению с прошлым годом».

Фактически, в настоящее время «Ferrari» занимает второе место в Кубке конструкторов, завершив предыдущий сезон на четвертом месте. В то же время спортивная ситуация осложнилась: «Mercedes» имеет явное лидерство в чемпионате, в то время как «Ferrari» в последнее время испытывает трудности с сокращением отставания от своих соперников.

Хэмилтон видит один конкретный технический фактор, который нельзя игнорировать при оценке «Ferrari»: силовой агрегат: «Разрыв, который у нас есть, объясняется исключительно двигателем, и мы не собираемся этого отрицать. Мы знаем, что каждые выходные мы отстаем на четыре десятых, а иногда и на шесть десятых секунды, только на прямых. Мы должны над этим работать. Они прилагают огромные усилия, чтобы исправить это к следующему году». Вассёр также недавно назвал недостаток чистой мощности двигателя проблемой.

Партнер по команде Шарль Леклер принципиально не согласен со слухами СМИ, но придает этому другой смысл. Он также признает недостатки силового агрегата, но по его мнению, это не единственный фактор. «Ferrari» также необходимо улучшить шасси и аэродинамику, в то время как конкуренты в последнее время добились значительного прогресса.

Личная поддержка Вассера со стороны Леклера выражена даже сильнее, чем его спортивная защита. Монегаск подчеркивает, что он всегда доверял руководителю команды и что тот чрезвычайно важен для «Ferrari». «Фредерик чрезвычайно компетентен в своем деле и до сих пор был чрезвычайно ценен». Леклер особо выделяет один навык: навыки межличностного общения. «Именно этим и должен обладать руководитель команды», — объясняет он. «Вассёр точно знает, какие слова подобрать и при каких условиях использовать человека, чтобы добиться от него максимальной отдачи. Именно поэтому он так важен для команды».

Леклер считает, что публичное заявление «Ferrari» в поддержку Вассера имеет меньше общего с какими-либо реальными изменениями внутри команды: «Внутри команды никогда не было сомнений в том, что мы его полностью поддерживаем. Однако иногда это необходимо ясно дать понять внешне. Для меня это в некотором смысле не имеет значения, потому что я знаю, как обстоят дела в команде, — и это самое важное». В то же время он не скрывает, что освещение в СМИ кадровых споров его беспокоит: «Иногда мне просто хочется, чтобы этих глупых слухов было поменьше».

Леклер считает, что это проблема не только Вассера. Постоянные обсуждения возможных кадровых изменений могут также повлиять на результаты команды. На заводе с сотнями сотрудников крайне важно обеспечить, чтобы абсолютно все работали в одном направлении: «Когда распространяются подобные слухи, вы можете потратить на их обсуждение больше времени, что не очень приятно. Хотя точное влияние трудно оценить количественно, я не думаю, что в этих вопросах есть однозначные ответы. Это определенно не приносит никакой пользы».

Леклер высказывает схожую точку зрения с Хэмилтоном. Ни один из гонщиков не утверждает, что «Ferrari» не следует критиковать. Напротив, Леклер прямо признает, что критика является частью работы команды Ф1. Он видит предел, за которым критика постоянно перерастает в новые, и, по его мнению, необоснованные слухи: «Мы все стараемся изо всех сил. В первую очередь Фред, и каждый в команде выкладывается на полную. Честно говоря, я считаю немного неуважительным видеть столько слухов. Критика — часть игры, но когда ты постоянно распространяешь подобные вещи, в какой-то момент это перестает быть уважительным».

Хэмилтон занимает еще более принципиальную позицию по этому вопросу. Он подчеркивает, что сам не читает сообщения в СМИ, и поэтому это практически не затрагивает его лично. Однако он осознает, какое влияние это оказывает на людей в «Ferrari».

«Когда я захожу в комнату, я вижу, что это определенно создает напряжение для некоторых членов команды», — говорит британец. «Персонал старается делать свою работу как можно лучше каждые выходные, но не всегда принимает правильные решения». Для сотрудников особенно проблематично, когда их семьи читают негативные отчеты, а затем предъявляют им претензии: «Когда твоя семья пишет тебе сообщения обо всех негативных вещах, которые они прочитали, когда люди на заводе читают все это, несмотря на то, что они отдают все свои силы, – тогда иногда кажется, что ты ничего не можешь сделать правильно, даже если делаешь все возможное».

С точки зрения Хэмилтона, тем, кто оценивает внутренние процессы в «Ferrari», не хватает важнейшего основания для своих суждений: «Они не знают, что происходит за закрытыми дверями, они не знают, как усердно все работают. Поэтому многое основано на предположениях и мнениях». Пилот «Ferrari» также признает, что его работодатель находится под особенно пристальным вниманием из-за важности его деятельности. Именно по этой причине он считает, что реакция на ошибки непропорциональна: «Если мы совершаем одну и ту же ошибку или не идеальны – а мы знаем, что это не так – почему-то в «Ferrari» это в десять раз хуже». У Хэмилтона даже есть этому объяснение: «»Ferrari» — лучший бренд, безусловно, самый культовый. Соответственно, ожидания и внимание высоки».

Несмотря на всю критику в ходе публичных дебатов, Хэмилтон ясно дает понять, что у «Ferrari» есть еще области для улучшения. Он тоже внес бы изменения, если бы у него была такая возможность. Однако он не хочет публично вдаваться в подробности о том, какими именно будут эти изменения. На вопрос о том, играет ли роль структура команды – особенно по сравнению с «Mercedes» и Тото Вольфом, который, будучи руководителем автоспортивного направления, также является совладельцем, – Хэмилтон просто ответил: «Тото находится в другом положении, чем Фред, и там структура совершенно другая». Однако это не меняет его принципиальной оценки Вассера: «Мы будем и дальше сосредоточиваться на том, чтобы делать свою работу как можно лучше – независимо от того, что написано. Мы добьемся того, чего хотим».

Хэмилтон уже тогда, когда пришёл в «Ferrari», понимал, что в ближайшее время это не обязательно произойдёт: «Я знал, что во второй год мы не окажемся там, где хотели бы быть». В то же время британец продолжает верить в работу команды: «Я надеюсь и молюсь, что благодаря упорной работе всех мы сможем достичь того, чего заслуживаем, в следующем году».