«Хаас» установит на машину Грожана обвес с Австралии

«Хаас» на Гран-при Великобритании установит на машину Ромена Грожана аэрообвес, который использовался Австралии, чтобы попытаться разобраться с текущими проблемами с шинами.

В связи с тем, что в прошлый раз «Хаас» снова был без темпа в Австрии, команда решила провести прямое сравнение двух спецификаций своих деталей, чтобы выяснить, где они ошиблись.

Ромен Грожан будет ездить в предстоящие выходные со спецификацией, используемой на старте сезона в Австралии, в то время как партнер по команде Кевин Магнуссен будет использовать новейшую спецификацию. Это позволит команде за три дня получить прямые данные сравнения.

Грожан подтвердил, что изменения будут касаться в основном аэродинамических деталей, таких как днище, крылья, концевые пластины и понтоны. Заявив, что он обнаружил более свежие обновления, сродни вождению под дождем, все время, он сказал: «Когда мы представили обновление, я не был полностью убежден в этом в Испании. Но данные свидетельствуют о том, что это было хорошо, поэтому мы надели его и продолжили работу с ним. Но в течение нескольких гонок я действительно чувствовал себя лучше с начальным пакетом, поэтому я хотел вернуться с точки зрения чувств. Очевидно, что последние две гонки с точки зрения темпа доказали нам, что нам нужно немного больше понять, что происходит. Я думаю, что я действительно извлек лучшее из последних трех гонок, и Кевин отлично выступил в квалификации в Австрии, но в гонке, которая была совершенно противоположной, я чуть не обошел его дважды — но это было лишь 16-е место».

Признавая странное решение вернуться к прошлой спецификации, он сказал, что Гюнтер Штайнер принял решение после печального результата Австрии из-за относительно сильной стартовой позиции: «У нас есть две машины с двумя разными пакетами, чтобы получить как можно больше информации. Если должно нам помочь понять, что мы делаем не так».

Никаких дальнейших изменений не будет, если Грожан обнаружит, что старая спецификация слишком медленная, так как для этого анализа требуются постоянные настройки: «Это решение на все выходные. Изменения слишком велики, они включают в себя формование шасси, поэтому мы должны использовать его весь уик-энд».