Гран-при Бахрейна в Малайзии: каждый раз, когда Формула-1 проводила гонку под названием другой страны

Проведение Гран-при Бахрейна в Малайзии может показаться странным, но подобные случаи, когда гонки Формулы-1 проходили под названием другой страны, случались и раньше.

Объявление о том, что возвращение Формулы-1 в Малайзию в этом году будет проходить под названием Гран-при Бахрейна, вызвало одновременно и веселье, и недоумение.

В конце концов, Сепанг был первым из современных трасс Формулы-1 в Азии, спроектированных Германом Тильке, что сделало Малайзию важным пунктом в календаре. Даже после того, как страна расторгла контракт с FOM в 2017 году, трасса оставалась популярной среди болельщиков, многие из которых призывали к ее возвращению на фоне более широких дискуссий об увеличении числа городских трасс в календаре.

Сепанг также расположен по соседству с международным аэропортом Куала-Лумпур, главными международными воротами Малайзии. Поэтому назвать гонку на одном из самых известных спортивных объектов страны Гран-при Бахрейна — довольно необычное решение. Однако продолжающийся конфликт между США/Израилем и Ираном создал необычную ситуацию: Бахрейн сохраняет за собой права на присвоение названий населению расы, которую он не может принять на своей территории.

Хотя соглашение между Малайзией и Бахрейном в некоторых аспектах является беспрецедентным, это не первый случай, когда Формула-1 проводит гонку под названием другой страны.

Гран-при Сан-Марино

Самый известный пример — Гран-при Сан-Марино. Впервые проведенная в 1981 году, гонка получила название в честь крошечного государства Сан-Марино, не имеющего выхода к морю, несмотря на то, что фактически проводилась в Италии. Имола даже принимала Гран-при Италии в 1980 году, когда Монца находилась на реконструкции и, следовательно, была недоступна. Но когда обновленная трасса в Монце была готова снова принимать гонки в следующем году, Формуле-1 пришлось дать гонке в Имоле другое название, чтобы различать две гонки в Италии.

Интересно, что когда трасса Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari вернулась в календарь Формулы-1 в 2020 году во время пандемии, гонка снова получила другое название, отсылающее к региону Италии, где она расположена. Таким образом, Имола принимала гонки Формулы-1 под тремя разными названиями: Гран-при Италии, Гран-при Сан-Марино и Гран-при Эмилии-Романьи.

Гран-при Люксембурга

В Люксембурге есть только одна постоянная гоночная трасса, которая не была построена по стандартам Формулы-1. Владелец трассы, компания «Goodyear», использует её в основном для обучения пилотов, а гонка серии TCR в 2016 году стала самым престижным событием в её автоспортивной карьере.

Тем не менее, в 1990-х годах название Гран-при Люксембурга дважды появлялось в календаре. Обе гонки фактически проводились на трассе Нюрбургринг в Германии, примерно в 80 км от границы между двумя странами. Это было время расцвета Ф1 в Германии, а успехи Михаэля Шумахера подняли серию на новый уровень в стране.

С 1995 года Германия начала принимать два этапа чемпионата мира. Трасса в Хоккенхайме сохранила название Гран-при Германии, а Нюрбургринг стал местом проведения так называемого Гран-при Европы. Однако права на название Гран-при Европы в 1997 году перешли к Хересу, и гонка на Нюрбургринге в течение двух лет носила название Гран-при Люксембурга. Однако с 1999 года организаторы Нюрбургринга снова получили возможность называть свою гонку Гран-при Европы, и название Люксембурга исчезло из календаря Ф1.

Гран-при Швейцарии

Швейцария была одним из первых мест проведения чемпионата мира Формулы-1, принимая гонки на трассе Бремгартен с 1950 по 1954 год. Фактически, Швейцария уже принимала крупные автоспортивные мероприятия в дочемпионатную эпоху, когда «Auto Union» (ныне «Audi») и «Mercedes-Benz» доминировали на первых этапах Гран-при Швейцарии в 1940-х годах.

Но все изменилось после печально известной катастрофы в Ле-Мане 1955 года во Франции, когда Швейцария запретила кольцевые гонки по соображениям безопасности. Со временем трасса в Бремгартене в Берне заросла растительностью, и автогонки не проводились на швейцарской земле до тех пор, пока в 2018 году Формула E не посетила Цюрих.

Однако в период с 1955 по 2018 год под названием Гран-при Швейцарии прошли две гонки, за исключением того, что они состоялись не в Швейцарии. В 1975 году в Дижоне, Франция, под эгидой Гран-при Швейцарии состоялась гонка, не входящая в чемпионат, а в 1982 году, после возобновления соревнований, гонка получила статус полноценной гонки с начислением очков. Именно в Дижоне Кеке Росберг одержал единственную победу в своей чемпионской кампании за команду «Williams».

Ранее в этом году Швейцария полностью отменила запрет на автоспорт, сделав исключение для гонок на электромобилях, что позволило Формуле E провести этапы в Цюрихе и Берне.

Гран-при Европы 2016 года

Гран-при Европы 2016 года стал еще одной аномалией, даже если гонка формально не проводилась под эгидой другой страны. Когда Формула-1 дебютировала на улицах Баку в 2016 году, этап назывался Гран-при Европы, а не Гран-при Азербайджана. Хотя Азербайджан обычно описывается как трансконтинентальная страна, простирающаяся между Европой и Азией, его столица Баку расположена к востоку от Большого Кавказа и, как правило, считается расположенной в Азии.

Поэтому это решение показалось необычным, особенно учитывая, что предыдущие этапы Гран-при Европы проводились на таких трассах, как Донингтон-Парк, Херес, Нюрбургринг и Валенсия.

С 2017 года трасса в Баку носит название Гран-при Азербайджана, которое используется и по сей день.