Гонщик «Toyota» Шо Цубои перейдет из Super Formula в Формулу-2

Шо Цубои, поддерживаемый компанией «Toyota», готовится покинуть японский чемпионат Super Formula по окончании сезона и перейти в Формулу-2.

Цубои, завоевавший титул чемпиона Super Formula 2024 года в составе команды «TOM’S», похоже, собирается последовать примеру Ритомо Мияты и перейти в серию поддержки Ф1, опираясь на свои успехи на самом высоком уровне японских автогонок.

Это происходит на фоне его продолжающегося участия в программе тестирования предыдущих машин (TPC) команды «Haas», и его участие в Формуле-2 в 2027 году, вероятно, будет связано с более значимой ролью в команде, которая имеет техническое партнерство с «Toyota».

В начале этого месяца Цубои принял участие в тестах «Haas» на трассе TPC в Хересе вместе с нынешними резервистами команды Рио Хиракавой и Джеком Дуэном. Это было его третье выступление в этом году и пятое в общей сложности для 31-летнего гонщика с момента его первого выступления на трассе Fuji Speedway в июле прошлого года.

Вице-председатель «Toyota Racing» Казуки Накадзима отказался комментировать конкретные планы относительно Цубои, когда его спросили об этом, но предположил, что его взгляды, возможно, стали более ориентированы на международную деятельность в результате работы в команде «Haas».

«Мы рады поддержать не только Шо, но и всех наших пилотов, и если у них есть определенные цели, то благодаря Моридзо-сану [председателю совета директоров «Toyota» Акио Тойоде — прим.] мы можем их поддержать», — сказал Накадзима. «Первый вопрос заключается в том, каковы его планы на будущее, но я надеюсь, что предоставленная ему возможность выступать за команду «Haas» могла положительно повлиять на его будущие планы или желания. Всё зависит от него. Если он захочет побороться за победу на международном уровне, я думаю, у него будут возможности, в том числе и в команде «Haas». Но первый вопрос в том, чего он хочет добиться».

Поскольку Цубои собирается перейти в Формулу-2, Мията, по всей видимости, не останется в этой категории еще на год. Это произошло несмотря на то, что Мията, напарник Колтона Херты по «Hitech», одержал свою первую победу на трассе Мадринг в самом конкурентном из трех своих сезонов в Ф2 на данный момент. Ближайшее будущее 26-летнего гонщика остается неясным, но возвращение в Японию, где он мог бы воссоединиться с «TOM’S» в сериях Super Formula и Super GT, является вполне вероятным.

Зак О’Салливан также покинет Super Formula и начнет новый этап своей карьеры в команде «Envision Racing» в Формуле E в сезоне-2026/27. В начале этого месяца О’Салливан был включен в совершенно новый состав команды, принадлежащей китайской компании, вместе с Максимилианом Гюнтером, после того как провел два сезона в качестве пилота-симулятора и резервного пилота команды, совмещая это с участием в гонках Super Formula.

Бывший резервный пилот «Williams» и обладатель награды Autosport BRDC возглавил возрождение команды «Impul» в этом году, завоевав для команды первую поул-позицию с 2022 года на старте гонки в Фудзи в июле, а также первый подиум с 2023 года. Однако неясно, сможет ли О’Салливан доиграть сезон 2026 года до конца из-за совпадения предсезонных тестов ФE в Хараме и финала Super Formula в Сузуке, который запланирован на 20-22 ноября.

Тесты в Хараме пройдут в течение пяти дней, с 16 по 20 ноября, и О’Салливану необходимо покинуть Испанию не позднее 19 ноября, чтобы иметь хоть какой-то шанс вовремя добраться до Сузуки.

Директор «Impul» Казуки Хосино отказался от комментариев, когда его спросили о возможности ухода О’Салливана из команды на одну гонку раньше.