Гонку Антонелли в Китае испортил обломок от «Ferrari»

Каждый руководитель команды хочет иметь такого гонщика: Андреа Кими Антонелли даже спустя долгое время после гонки отыграл места во время Гран-при Китая в Формуле-1.

Уже во время своего дебюта в Австралии итальянец поднялся с пятого на четвертое место после пересечения финишной черты, поскольку стюарды отменили штраф против его команды «Mercedes». Антонелли также смог воспользоваться преимуществом задним числом в Китае, поскольку он даже поднялся на две позиции вперед, с восьмого на шестое место, из-за дисквалификации обоих гонщиков «Ferrari». А самый молодой гонщик Ф1 в Шанхае одержал еще одну победу: победу в голосовании болельщиков за лучшего гонщика дня.

«Разумеется, его аудитория, 16-18-летние подростки, проголосовала за него», — говорит руководитель «Mercedes» Тото Вольф, отмечая: «Это показывает, какова демографическая структура болельщиков — это важный аспект в Формуле-1, который мы должны учитывать.

У Кими были значительные повреждения днища, мы не знаем, откуда они взялись. Там 30 отверстий, и несколько титановых планок, направляющих пластин, которые просто отсутствуют. Он терял примерно четыре-пять десятых секунды за круг. Вот почему машина не ехала со старта. Его гонка — это замечательное достижение и он мужественно справился с ней. Он никогда не жаловался, проявлял упорство и просто делал свою работу. Это показывает его потенциал и зрелость».

Но как позже признался сам Антонелли, причина была совершенно иной — новичок просто не знал о своей проблеме: «Команда, возможно, не хотела мне говорить, чтобы я не паниковал. Я только на финише узнал, что у меня были повреждения днища еще после первого круга».

По крайней мере, Антонелли может пролить свет на то, где именно он получил повреждение: «Когда Леклер потерял переднее крыло, я переехал его днищем. Я помню это, но в тот момент я не думал, что это может привести к таким повреждениям. Но да, это осложнило для меня гонку. Я почувствовал, что что-то не так с первого круга. В субботу ограничивающим элементом была передняя часть машины, особенно передняя левая шина, но в гонке мне пришлось бороться с задними шинами и это было действительно необычно. Было очень трудно поддерживать темп. Я не мог просто нажать на газ, а всегда должен был ждать подходящего момента, иначе машину бы занесло. Повреждения могли бы это объяснить. Без них гонка, безусловно, была бы другой. Я хочу сейчас взглянуть на данные, чтобы понять, где я мог бы выступить лучше, потому что у машины определенно есть потенциал — Джордж доказал это своим сильным выступлением.

Мне важно совершенствоваться и лучше все совмещать, чтобы достичь лучшего результата. Эти трудности — это важный урок и ценный опыт. Было трудно не совершать ошибок, но именно это и нужно. Каждые выходные приносят огромный прогресс в обучении. Следующие выходные в Японии станут для меня новым испытанием, поскольку трасса для меня новая. Но в целом я доволен своим развитием. Если мне удастся лучше работать с шинами, я смогу стартовать выше и тогда гонка, очевидно, будет выглядеть совершенно иначе».