QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
После интересного этапа на трассе Спа-Франкоршам Формула-1 практически без паузы отправляется в Будапешт, где пройдет одиннадцатый этап чемпионата мира 2026 года. Венгерский уик-энд завершает первую половину сезона и открывает летний перерыв, поэтому именно здесь команды постараются уйти на каникулы с максимальным количеством очков и позитивным настроением. Борьба за чемпионский титул постепенно выходит на новый уровень, а различия между лидерами становятся все менее заметными.
Если Спа считается трассой, где главную роль играют максимальная скорость и эффективность силовой установки, то Хунгароринг — полная противоположность. Узкая извилистая конфигурация требует высокой стабильности шасси, максимальной прижимной силы и безупречной работы с шинами. Не случайно венгерскую трассу уже много лет называют «Монако без стен» — обгонять здесь очень сложно, поэтому квалификация и стратегия зачастую имеют даже большее значение, чем гоночный темп.
Несколько дней после Гран-при уйдут на шинные тесты и возвращение на базу, потом все отправятся в отпуска. Базы команд на две недели будут закрыты. Настроение у всех отпускное, впереди единственная пауза в марафоне, который стартовал 20 февраля на зимних тестах в Бахрейне, а вот когда и где завершится сезон – до сих пор неизвестно.
Главной темой недели остается положение в чемпионате после бельгийского этапа. Победа Андреа Кими Антонелли в Спа позволила молодому итальянцу увеличить преимущество в личном зачете до 45 очков над Льюисом Хэмилтоном. При этом в самой команде «Mercedes» сохраняется напряженная атмосфера. Джордж Рассел вновь потерял большое количество очков после схода в Бельгии из-за контракта с Льюисом, а в Брэкли продолжают искать причины нестабильной работы силовой установки. Несмотря на это, именно «Mercedes» остается главным ориентиром для соперников, продолжая лидировать в обоих зачетах.
Особое внимание в Венгрии вновь будет приковано к Хэмилтону. Для британца Хунгароринг остается одной из самых успешных трасс в карьере — здесь он выигрывал уже восемь раз и теперь имеет возможность установить абсолютный рекорд, одержав девятую победу на одном трассе. Кроме того, трасса должна лучше подойти болиду «Ferrari», который особенно силен в медленных поворотах. Шарль Леклер также подходит к этапу в отличной форме после победы в Сильверстоуне и второго места в Спа, поэтому Скудерия вполне может вновь навязать борьбу за победу.
Не менее интересной обещает стать ситуация в «McLaren». После непростого бельгийского этапа британская команда привозит в Венгрию один из крупнейших пакетов обновлений. Новое днище, модернизированные аэродинамические элементы и доработанное заднее крыло в стиле «макарена» должны существенно повысить эффективность машин «папайи» именно на трассе, где прижимная сила играет решающую роль. При этом в первой тренировке вместо Оскара Пиастри за руль сядет чемпион Ф2 Леонардо Форнароли, который станет одним из пяти новичков в сессии, напряду с Колтоном Хертой «Cadillac», Фредериком Вести «Mercedes», Полом Ароном «Alpine» и Рико Хиракавой «Haas».
Продолжает искать путь наверх и «Red Bull». После нескольких этапов с неоднозначными результатами команда надеется, что медленная конфигурация Хунгароринга позволит болиду раскрыться значительно лучше, чем на скоростных трассах. Макс Ферстаппен традиционно очень силен в Будапеште, однако для борьбы за победу «быкам» необходимо добиться большего прогресса с настройками машины. Также есть слухи, что может вернуться заднее крыло «макарена», которое уже привело к двум авариям Ферстаппена на прошлых этапах.
Интригующей выглядит и борьба в середине пелотона. «Racing Bulls» продолжают впечатлять стабильным набором очков, однако в Венгрии обновления появятся сразу у нескольких соперников. «Audi» и «Alpine» продолжают думать над новинками в поисках нескольких десятых на круге, а «Williams» рассчитывает хоть как-то решить проблемы со стабильностью темпа, дожидаясь крупного обновления в Баку.
Большое внимание будет приковано к «Aston Martin», где наконец-то появится новое шасси, новые элементы аэродинамики и другое — по сути это версия болида Б и можно сказать, второй шанс Эдриана Ньюи реабилитироваться за провальный старт первой половины сезона. В свою очередь «Honda» должна предоставить обновленный мотор после летнего перерыва, но будет ли он нужен, увидим после выступления на Хунгароринге после катастрофического этапа в Спа, где «зеленые» болиды были просто ужасны в темпе, даже по сравнению с «Cadillac».
О трассе…
Место проведения: Модьород (Будапешт), Венгрия
Длинна круга: 4,381 км
Дистанция: 70 кругов (306,630 км)
Время пит-стопа: 16 секунд
Максимальная скорость: 315,9 км/ч
Шины: С3, С4, С5
Расстояние от поул-позиции до первого поворота: 472 метра
Быстрый круг в гонке (2020 год) – 1.16,627 Льюис Хэмилтон «Mercedes»
Лучший круг в квалификации (2020 год) – 1.13,447 Льюис Хэмилтон «Mercedes»
Последний победитель: Ландо Норрис «McLaren»
Хунгароринг принимает Формулу-1 с 1986 года и остается одной из самых узнаваемых трасс чемпионата. Длина круга составляет 4,381 километра, а дистанция гонки включает 70 кругов. Несмотря на сравнительно невысокую среднюю скорость, трасса считается одной из самых физических для пилотов: постоянная смена направлений практически не оставляет времени на отдых, а жара в Будапеште только увеличивает нагрузку.
Для инженеров венгерский этап представляет совершенно иной вызов по сравнению со Спа. Здесь используются максимально «прижимные» настройки, а ключевое значение имеют работа шин, охлаждение тормозов и возможность сохранять стабильный темп на длинных сериях кругов. Секрет для квалификации в том, чтобы не перегружать шины на первых двух секторах, чтобы сохранить достаточное сцепление на последнем. Те, кто перегревает шины в начале, теряют непропорционально много времени на круге.
Новые машины 2026 года, использующие иной баланс аэродинамики и силовых установок, впервые проведут полноценный гоночный уик-энд на столь медленной трассе, поэтому команды получат важную информацию перед второй половиной сезона.
Расстояние от поул-позиции до первого поворота — одно из самых длинных в году. Левая сторона стартовой решётки находится на линии старта, что обеспечивает значительно лучшее сцепление. По мере того, как пелотон сжимается к первой точке торможения, он часто становится очень плотным. Аварии здесь — скорее правило, чем исключение. В последние годы венгры вложили значительные средства в инфраструктуру. Было принято решение построить новое здание боксов, чтобы трасса осталась в календаре Ф1. Также была построена новая трибуна на старт-финишной прямой, вмещающая более 10 000 зрителей.
Как и в Княжестве, в Будапеште команды получат три самых мягких состава – C3, C4 и C5. Это лучший выбор для медленной трассы, где сцепление и стабильность на торможении очень важны при постоянной смене направления. Поверхность асфальта имеет выраженную шероховатость из-за износа участков, которые не были обновлены, и весьма низкое сцепление, которое улучшается по ходу уик-энда.
По предварительным прогнозам, весь уик-энд должен пройти в жаркую и преимущественно сухую погоду. Это означает, что главным фактором могут стать не осадки, а перегрев шин, эффективность охлаждения и грамотное управление энергией гибридной установки. Именно эти элементы способны определить исход гонки в воскресенье.
Назад в прошлое…
В воскресенье, 3 августа, прошел Гран-при Венгрии. По итогам квалификации с поул-позиции стартовал пилот «Ferrari» Шарль Леклер.
Старт оказался очень жарким. Норрис пошел в агрессивную атаку на партнера, но его напарник Оскар Пиастри успешно защитился и отбросил Ландо на две позиции вниз. К десятому кругу пелотон стабилизировался. Основная борьба была между Норрисом и Расселом за третью строчку, а на всех остальных участках трассы пилоты ехали просто в своем темпе.
Леклер уверенно держал лидерство, вынудив «McLaren» пойти на ранний пит-стоп ради андерката. Однако в итоге идея провалилась, Пиастри выиграл лишь секунду у монегаска. После первых пит-стопов Рассел вынужден был снова биться за четвертую строчку с Фернандо Алонсо «Aston Martin», что чуть не привело к аварии. Болиды пилотов соприкоснулись, но без повреждений. Вскоре еще более опасный момент создал Ферстаппен, который очень агрессивно атаковал Хэмилтона и вынудил британца покинуть пределы трассы. Но, к счастью, снова обошлось без аварии.
К 35-му кругу главной интригой гонки стало противостояние Леклера и Пиастри. Однако позади них также был и Норрис, выбравший стратегию с одним пит-стопом. Однако вскоре Леклер ушел на пит-стоп, оставив впереди бороться «McLaren» с» Mercedes». У Пиастри появилась возможность попытаться оторваться от партнера перед последним пит-стопом.
Спустя пять кругов ушел на пит-стоп и Пиастри, и наконец окончательно определилось, как будет выглядеть борьба за победу. Лидером стал Норрис, на старом Hard, за ним Леклер на свежем комплекте, и Пиастри замкнул тройку на свежем Hard.
На 50-м круге произошел первый сход. У Оливера Бермана «Haas» возникли проблемы с болидом, и британец был вынужден заехать в боксы и завершить гонку. А вслед за этим Пиастри уже догнал и с первой попытки прошел Леклера. За 10 кругов до финиша на трассе оставались три самых интересных вопроса. Догонит ли Пиастри Норриса, кто возьмет третье место — Леклер или Рассел, а также удержится ли Антонелли в топ-10.
Но уже довольно быстро в очень грубой борьбе «Mercedes» все же добрался до подиума. В итоге Леклер еще и получил штраф за свою оборону. А на 63-м круге Пиастри наконец догнал Норриса, и между пилотами «McLaren» началась долгожданная дуэль. Последние три круга были очень жаркими, однако Пиастри сумел провести лишь одну неудачную атаку, которая вполне могла завершиться аварией в первом повороте, и подарил своему партнеру победу на Гран-при Венгрии.
Расписание уик-энда:
Пятница (24 июля)
1-я сессия свободных заездов – 14:30
2-я сессия свободных заездов — 18:00
Суббота (25 июля)
3-я сессия свободных заездов — 13:30
Квалификация — 17:00
Воскресенье (26 июля)
Гонка – 16:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Венгрии на трассе Хунгароринг будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Также в этот уик-энд пройдут гонки молодежных серий — Формулы-2 и Формулы-3, за ходом которых вы также сможете следить на сайте Queen of Motorsport.
СПАСИБО ВАМ!
