QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Вторая половина сезона Формулы-1 открывается классической гонкой в Спа-Франкоршам: «McLaren» также является фаворитом в Бельгии, а Pirelli подготовила нечто особенное для арденнского праздника. Все самое интересное — в нашем превью Гран-при Бельгии.
Двенадцать гонок позади, и ещё двенадцать всё ещё в календаре: Формула-1 открывает вторую половину сезона в Спа. После трёхнедельного перерыва между Гран-при Великобритании и следующим классическим этапом в Бельгии все гонщики и команды стремятся набрать обороты. Всё внимание приковано к «Red Bull». Вскоре после гонки в Сильверстоуне гоночная команда уволила своего давнего руководителя Кристиана Хорнера. Англичанина сменил Лоран Мекис, который до этого работал в молодёжной команде «Racing Bulls».
На трассе, как всегда в этом сезоне, «McLaren» — фаворит перед Гран-при. «MCL39» — самая стабильная и лучшая машина в группе. Оскар Пиастри и Ландо Норрис настолько оторвались от своего ближайшего соперника, Макса Ферстаппена, в общем зачёте чемпионата мира, что всё указывает на то, что два гонщика «McLaren» разыграют титульный поединок.
После гонщиков «папайи» мы ожидаем, что «Ferrari» окажется на втором месте. «Красные» уже начали восходящий тренд ещё до Спа, установив новинки в Шпильберге. Долгожданная новая задняя ось будет установлена на машины в Бельгии. Команда рассчитывает на значительный скачок производительности. Благодаря новой конструкции «SF-25» теперь сможет работать в более широком диапазоне.
«Mercedes» впечатлил в Спа в прошлом году. Джордж Рассел первым пересёк финишную черту, но впоследствии был дисквалифицирован из-за недостаточного веса его «Серебряной стрелы». Его тогдашний напарник Льюис Хэмилтон вышел вперёд и выиграл свою последнюю гонку за «Mercedes». Однако команду из Брэкли сложно оценить перед Гран-при Бельгии. Команда всё ещё ищет стабильность.
«Red Bull» и Ферстаппен отправляются в Спа с большими надеждами. Ожидается, что дальнейшие улучшения позволят «RB21» приблизиться к показателям «McLaren». Более того, Ферстаппен — специалист по Спа. Четырёхкратный чемпион мира Ф1 уже одержал три победы в Валлонии. Прогноз погоды на выходные может сыграть на руку голландцу: дождь ожидается каждый день сессии. Ферстаппен считается одним из лучших гонщиков своего поколения, работающих в условиях дождливой погоды.
Pirelli вряд ли будет столь же воодушевлена этим прогнозом. Итальянцы планировали провести в Спа специальный эксперимент с шинами. Впервые с Гран-при Австралии 2022 года итальянцы пропустят уровень жёсткости. Будут использоваться классы жёсткости C1, C3 и C4.
Ещё одна переменная, которая может внести ещё больше хаоса, — это формат. Впервые после Гран-при Майами (4 мая) в календаре предусмотрен спринтерский уик-энд. Это также должно дать командам средней группы надежду на очки. После недавних сильных выступлений «Sauber» мы ожидаем, что гоночная команда Нико Хюлкенберга и Габриэля Бортолетто снова станет пятой в Спа.
Хотя Спа — это только начало второй половины сезона Формулы-1, вряд ли мы увидим много обновлений по ходу сезона. Почти все команды уже переключили внимание на 2026 год. Тем не менее, несколько новых деталей всё же появятся. Как уже упоминалось, «Ferrari» привозит в Бельгию новую заднюю ось. «Mercedes» и «Red Bull» также вносят несколько дополнительных изменений в свои машины. Даже «McLaren» привозит последний элемент пакета обновлений, рассчитанного на несколько гонок.
В средней группе «Williams» и «Alpine» уже полностью перешли на модель 2026 года. Подъём «Sauber» был связан с обновлениями в начале лета. Только «Racing Bulls» планирует ещё одну небольшую волну обновлений, где «VCARB02» получит обновление перед летними каникулами перед Гран-при Венгрии и после четырёхнедельного перерыва.
О трассе…
Место проведения: Спа, Бельгия
Трасса: Спа-Франкоршам
Длина круга: 7004 м
Количество поворотов: 19 (10 левых/9 правых)
Дистанция гонки: 44 круга (308,052 км)
Расстояние от поула до первой зоны торможения: 137 метров
Длина и время на пит-лейне: 387 метров и 17 секунд
Максимальная скорость: 333 км/ч
Зоны DRS: 2 (Т4-5, Т19-1)
Составы шин: C1, C3, C4.
Вероятность выезда машины безопасности: 80%
Рекорд круга в гонке: Серхио Перес «Red Bull» (2024) — 1.44,701
Рекорд круга в квалификации: Льюис Хэмилтон «Mercedes» (2020) — 1.41,252
Последний победитель: Льюис Хэмилтон «Mercedes»
Классика Арденн в Спа-Франкоршам проводится на самой длинной трассе в календаре (7,004 км). Историческая трасса, где гоночные машины впервые проехали круги в 1925 году, полна ярких моментов. О-Руж, Ла-Сурс, Риваж и Бланшимон — это музыка для ушей как болельщиков Формулы-1, так и гонщиков.
«Один круг в Спа по количеству удовольствия и адреналина равен 20 кругам на любой другой трассе», — однажды описал этот опыт Фернандо Алонсо. Зрелищный поворот Eau Rouge, сочетающий в себе комбинацию из левого и правого поворотов на скорости 300 км/ч, низ и последующий левый подъём (Raidillon), считается самым захватывающим участком во всём календаре Формулы-1.
В прошлом году этот впечатляющий участок был капитально пересмотрен. Был не только уложен новый асфальт, но и слегка изменена конфигурация трассы для снижения потенциальной опасности. Тем не менее, гонщики продолжают мчаться по легендарному участку на полной скорости на гоночных машинах с граунд-эффектом нового поколения. Только в дождливую погоду скоростная смена направления движения по-прежнему представляет собой настоящее испытание.
Самым серьёзным испытанием на смелость на данный момент является Puhon. Этот левый спуск с двумя апексами проходится на скорости более 270 км/ч. Помимо скоростных поворотов, в Спа есть и медленные, например, шикана Bus Stop перед финишной прямой и шпилька La Source в начале круга.
Максимальная скорость — главный приоритет для инженеров в Спа. После La Source следует 25-секундный подъём на полном газу к шикане Le-Comb. Здесь никто не хочет использовать неоправданно крутые задние крылья, увеличивающие сопротивление. Уровень прижимной силы примерно такой же, как в Канаде и Азербайджане. Только в Монце они едут с чуть меньшей прижимной силой.
Подвеска должна быть адаптирована к высоким скоростям прохождения поворотов. Обычно это означает жёсткую и низкую настройку для обеспечения устойчивости. Учитывая, что нынешнее поколение гоночных автомобилей и так имеет низкую посадку, жёсткое продавливание в ямке Eau Rouge практически неизбежно. Переднее антикрыло установлено немного круче, чем на других трассах, чтобы предотвратить недостаточную поворачиваемость в быстрых поворотах.
Высокоскоростная трасса предъявляет особые требования к двигателям, поэтому команды часто используют здесь новые силовые установки. Тормоза и системы охлаждения менее требовательны. Что касается шин, Pirelli, как уже упоминалось, предлагает резину классов C1, C3 и C4. Отказ от резины C2 и выбор более жёсткой версии должны внести больше разнообразия в стратегии команд. Будет интересно посмотреть, сколько кругов команда проедет на сликах в условиях переменчивой погоды.
Назад в прошлое…
Расписание уик-энда:
Пятница (25 июля)
1-я сессия свободных заездов – 13:30
Квалификация к спринту — 17:30
Суббота (26 июля)
Спринт — 13:00
Квалификация — 17:00
Воскресенье (27 июля)
Гонка – 16:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Бельгии будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Также в этот уик-энд пройдут гонки молодежных серий — Формулы-2 и Формуле-3, за ходом которых вы также сможете следить на сайте Queen of Motorsport.
СПАСИБО ВАМ!
