QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
После достаточно яркого уик-энда в Монако Формула-1 отправляется в Барселону, где пройдет седьмой этап сезона чемпионата мира 2026 года. Если улицы Монте-Карло традиционно вознаграждают мастерство пилотов и практически полностью зависят от квалификации, то трасса Circuit de Barcelona-Catalunya считается одним из самых универсальных в календаре. Именно здесь становятся очевидны реальные сильные и слабые стороны машин, а инженеры получают максимально объективную картину расстановки сил в сезоне, особенно при вводе новых правил.
Барселона долгие годы использовалась для предсезонных тестов, поэтому команды прекрасно знают каждый метр трассы. Здесь есть практически все типы поворотов: быстрые, среднескоростные и медленные секции, длинная главная прямая и серьезные нагрузки на шины. Именно поэтому результаты испанского этапа традиционно считаются одним из лучших для определения формы команд на оставшуюся часть сезона. В Барселоне всегда побеждает самая эффективная машина, и не так важно, чем она лучше других – аэродинамикой или мощностью двигателя.
Также добавим, что в этом году изменится название этапа. Теперь национальный Гран-при Испании будет проходить на новой трассе в Мадриде, а Барселона примет одноимённый этап Гран-при Барселоны-Каталонии. Действующий контракт рассчитан до 2032 года включительно, но этап будет проходить не каждый год, а чередоваться с другими европейскими трассами. В 2028-м, 2030-м и 2032 годах гонки пройдут в Барселоне, а в нечётные годы – в Бельгии или Португалии.
Главным фаворитом уик-энда вновь выглядит «Mercedes». Коллектив Тото Вольфа продолжает доминировать в первой половине чемпионата, а Андреа Кими Антонелли после очередного успешного выступления в Монако укрепил лидерство в личном зачете. В отличие от городской трассы в Княжестве, где преимущества машины частично нивелировались особенностями конфигурации, Барселона должна максимально раскрыть потенциал нового болида немецкой команды. Если соперники рассчитывают навязать борьбу лидерам, именно сейчас для этого может представиться одна из последних возможностей перед летней частью сезона.
Основным преследователем по-прежнему остается «Ferrari». Скудерия продемонстрировала заметный прогресс по ходу последних этапов и регулярно оказывается ближайшим соперником «Mercedes» как в квалификациях, так и в гонках. Особые надежды команда связывает с высокоскоростными секторами каталонской трассы, где эффективность аэродинамики играет ключевую роль. Шарль Леклер после подписания нового контракта выглядит особенно мотивированным и рассчитывает впервые в сезоне побороться за победу на трассе, которая традиционно подходит болиду «SF26». Особый интерес вызывает положение «McLaren». После сложного старта сезона британская команда постепенно стабилизировала результаты и рассчитывает сделать следующий шаг вперед благодаря очередным техническим новинкам. В Уокинге признают, что нынешний чемпионат складывается значительно сложнее, чем ожидалось после успехов прошлых лет, однако плотность борьбы в группе лидеров остается достаточно высокой, чтобы рассчитывать на прорыв уже в ближайших гонках.
В «Red Bull» также сохраняют осторожный оптимизм. Пакет обновлений, представленный еще несколько этапов назад, позволил сократить отставание от лидеров, а Макс Ферстаппен регулярно извлекает из машины максимум возможного. Однако именно Барселона станет настоящей проверкой эффективности последних доработок. Если команда действительно сделала серьезный шаг вперед, то это должно проявиться именно здесь, на одной из самых требовательных трасс чемпионата.
Середина пелотона по-прежнему остается одной из самых непредсказуемых частей чемпионата. «Audi», «Alpine», «Haas» и «Racing Bulls» регулярно меняются позициями в зависимости от особенностей конкретной трассы. В Барселоне, где большое значение имеет аэродинамическая эффективность, можно ожидать заметных перестановок. Многие команды специально готовили обновления именно к испанскому этапу, считая его идеальной площадкой для оценки новых решений. Сейчас все ожидают подобных действий от команд.
Для «Aston Martin» и «Cadillac» предстоящий уик-энд также имеет большое значение. Обе команды продолжают поиск оптимальных решений для новых машин и рассчитывают на дальнейший прогресс по мере накопления данных. Особенно внимательно паддок будет следить за работой инженеров «Aston Martin» и мотористов «Honda», поскольку именно этот союз рассматривается как один из проектов с наибольшим потенциалом развития во второй половине сезона, включая наконец-то появившуюся информацию об ADUO, программе которая должна помочь отстающим и которая назвала мотор «Red Bull-Ford» лучшей силовой установкой в чемпионате.
Напоследок стоит добавить, что в первой тренировке выступят сразу семь молодых пилотов. На трассе появятся Фредерик Вести «Mercedes» (вместо Андреа Кими Антонелли), Дино Беганович «Ferrari» (Льюис Хэмилтон), Леонардо Форнароли «McLaren» (Ландо Норрис), Аюму Иваса «Red Bull» (Исак Хаджар), Люк Браунинг «Williams» (Алекс Элбон), Пол Арон «Audi» (Нико Хюлкенберг) и Колтон Херта «Cadillac» (Серхио Перес).
О трассе…
Место проведения: Монтмело, Барселона, Испания
Длинна круга: 4,657 км
Дистанция: 66 кругов (307,236 км)
Количество поворотов: 14 (6 левых и 8 правых)
Расстояние от поул-позиции до первой зоны торможения: 548 метров
Длина пит-лейна: 369 метров (17 секунд)
Максимальная скорость: 325 км/ч
Типы шин: C2, C3 и C4
Рекорд круга в гонке: 1.15,743 – Оскар Пиастри «McLaren» (2025)
Рекорд круга в квалификации: 1.11,546 – Оскар Пиастри «McLaren» (2025)
Последний победитель: Оскар Пиастри «McLaren»
Трасса Барселона-Каталунья является идеальным эталоном для проверки характеристик машин. Быстрые повороты с высокими центробежными силами чередуются со средне-быстрыми и медленными поворотами. Особым спросом пользуются универсалы. Если вы хорошо выглядите здесь, вы обычно хорошо выглядите и на других трассах. Поскольку учитываются все типы поворотов, необходим эффективный аэродинамический пакет.
Обгоны в Барселоне традиционно затруднены, но с новыми машинами есть надежда, что их станет больше, даже если некоторые по-прежнему называют их исскуственными. Тем не менее, квалификация остается очень важной. 600-метровый спринт до первого поворота — один из самых длинных за весь сезон. Здесь мы часто видели битвы в слипстриме, когда преследователи гонятся за обладателем поул-позиции и здесь есть большой шанс для «Ferrari» с их способностью быстро стартовать.
Барселона является неотъемлемой частью календаря с 1991 года. Технические специалисты знают все подводные камни трассы практически вдоль и поперек. Изменяющиеся ветры с близлежащего Средиземноморья порой могут преподносить сюрпризы. На трассе Барселона крылья должны быть установлены очень круто, чтобы обеспечить достаточную прижимную силу и устойчивость для быстрых поворотов.
Износ тормозов обычно не является проблемой. Двигатели также не подвергаются чрезмерной нагрузке. С другой стороны, шины регулярно становятся фактором напряжения в гонке. Как обычно, Pirelli привозит жесткие составы шин, но не самые жесткие — от C2 до C4. Быстрые правые повороты T3 и T9 создают особую нагрузку на левое переднее колесо. В Pirelli рассчитывают, что такое сочетание составов увеличит варианты стратегии в гонке и число пит-стопов, а также позволит чаще использовать жёсткие шины.
Если говорить о прогнозе погоды, то он обещает солнечную и жаркую погоду в дни гоночного уик-энда. С пятницы по воскресенье ожидается безоблачное небо без осадков. Все три дня температура воздуха будет держаться в районе от +27С до +30С.
Назад в прошлое…
Гран-при Испании 2025 года стал одним из самых ярких этапов первой половины сезона и окончательно подтвердил статус «McLaren» как главной силы чемпионата. Оскар Пиастри уверенно реализовал поул-позицию и на протяжении большей части дистанции контролировал ход гонки, не позволяя соперникам приблизиться на расстояние атаки. Австралиец одержал свою пятую победу в сезоне, а Ландо Норрис финишировал вторым, оформив для команды эффектный дубль в Барселоне.
Несмотря на итоговое преимущество «McLaren», гонка долгое время оставалась напряженной благодаря альтернативной стратегии Макса Ферстаппена. Пилот «Red Bull» пытался навязать борьбу лидерам за счет более агрессивной тактики с несколькими пит-стопами и до появления машины безопасности сохранял шансы на подиум. Однако сейфти-кар за несколько кругов до финиша полностью изменил ситуацию и привел к драматичной развязке.
После рестарта Ферстаппен оказался на жестких шинах против соперников на более свежих и мягких шинах. В ожесточенной борьбе нидерландец сначала уступил позицию Шарлю Леклеру, а затем столкнулся с Джорджем Расселом. Инцидент привлек внимание стюардов, которые наказали пилота «Red Bull» десятисекундным штрафом. В результате вместо борьбы за подиум Ферстаппен откатился на десятое место, тогда как Леклер поднялся на третью ступень пьедестала. Именно этот момент до сих считают одним из ключевых в борьбе Ферстаппена за титул чемпиона против дуэта «McLaren».
За пределами первой тройки одним из героев гонки стал Нико Хюлкенберг, который прорвался с пятнадцатой стартовой позиции на пятое место и принес «Sauber» один из лучших результатов сезона. Рассел финишировал четвертым, а Фернандо Алонсо впервые в сезоне порадовал испанских болельщиков очками на домашнем этапе.
Расписание уик-энда:
Пятница (12 июня)
1-я сессия свободных заездов – 14:30
2-я сессия свободных заездов — 18:00
Суббота (13 июня)
3-я сессия свободных заездов — 13:30
Квалификация — 17:00
Воскресенье (14 июня)
Гонка – 16:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Барселоны будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Также в этот уик-энд пройдут гонки молодежных серий — Формулы-2 и Формулы-3, за ходом которых вы также сможете следить на сайте Queen of Motorsport.
СПАСИБО ВАМ!
