QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
«Ferrari» работает над обновлением для своего болида 2024 года, чтобы попытаться решить проблему с подскакиванием, которая возникла после внедрения пакета обновлений на Гран-при Испании.
Предыдущий крупный пакет обновлений, представленный в Имоле, позволил команде бороться за победу на следующих двух гонках, причем Шарль Леклер выиграл с поул-позиции в Монако. Однако дальнейшее обновление в Испании привело к проблемам с подскакиванием, что влияет на производительность. И хотя Вассёр уверен, что команда выявила причину, он считает, что для ее решения потребуются новые детали.
«[Это] аэродинамическая проблема, да, потому что мы изменили только аэродинамические части, и подскакивание появилось в Испании,» — сказал Вассёр. «Для ее устранения у вас есть множество решений. Есть решения с компромиссом по производительности. Есть решения без компромисса по производительности, разработка новых пакетов… [и] я думаю, что мы сейчас идём по этому пути».
«Возможно, на следующей гонке нам придется работать с текущей машиной, и чем раньше, тем лучше, мы привезем обновление с меньшим подскакиванием.»
«Ferrari» может вернуться к спецификации машины до Барселоны на предстоящем Гран-при Венгрии, но Вассёр говорит, что у него нет опасений по поводу корреляции в аэродинамической трубе.
«Корреляция в порядке. Корреляция по прижимной силе в порядке,» — сказал он. «Я думаю, это все еще вопрос для всех, что иногда подскакивание возникает…»
«Довольно сложно иметь корреляцию, потому что у вас нет подскакивания в аэродинамической трубе. Я не хочу вдаваться в подробности, но у нас у всех есть метрики. Вы можете предвидеть, что у вас будет больше подскакивания с этой частью или с другой, но чтобы узнать, будет ли это иметь негативное влияние на производительность — это другая история.»
Вассёр считает, что последнее препятствие не должно затмевать область, которая, по его мнению, является сильной стороной «Феррари» с тех пор, как он стал руководителем команды.
«За последние 16 месяцев все обновления, которые мы привносили, имели очень, очень хорошую корреляцию с тем, что мы делали в аэродинамической трубе,» — сказал он. «Я думаю, что это был один из активов команды за последний год — вносить небольшие обновления, и каждый раз они оправдывались. В этот раз у нас возникла проблема, но это не значит, что если у нас возникла проблема один раз, это конец света.»
СПАСИБО ВАМ!
Scuderia Ferrari
