«Ferrari» признала ключевую ошибку в дебютном заезде Хэмилтона

Руководитель «Ferrari» Фредерик Вассер признал, что его команда приняла неправильное решение, оставив своих гонщиков на сликах, когда на Гран-при Австралии Формулы-1 начался поздний дождь.

Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон шли пятым и восьмым соответственно, когда на трассу Альберт-Парк внезапно обрушился сильный ливень. В то время как большинство гонщиков немедленно отправились в боксы, чтобы снова перейти на промежуточные шины, два болида «Ferrari» остались на жестких. Макс Ферстаппен также изначально оставался вне игры, но вскоре был вызван в боксы командой «Red Bull». Хэмилтон и Леклер недолго шли первым и вторым, прежде чем их обогнал Ландо Норрис, который перешел на промежуточные шины, и, казалось, претендовали на подиум, но когда дождь усилился, стало ясно, что стратегическая авантюра «Ferrari» дала обратный эффект.

«Ferrari» вызвала обоих своих гонщиков на пит-стоп на 47-м круге, когда гонка уже была нейтрализована машиной безопасности после аварий Габриэля Бортолето и Лиама Лоусона. Впоследствии Леклер и Хэмилтон опустились на девятое и десятое места в очереди за машиной безопасности, когда они вернулись на трассу после поздних пит-стопов.

«Это была странная ситуация, поскольку первый и второй секторы были еще сухими, а третий сектор был полностью мокрым, и я думаю, что это была своего рода ставка, которую мы и «Red Bull» сделали на то, что нам придется оставаться на трассе и ждать последней части гонки на сликах», — сказал Вассер. «Когда «Mercedes» и «McLaren», но «McLaren», это также потому, что они выехали, они остановились на пит-стоп на два круга раньше. Мы приняли неправильное решение, потому что я думаю, что лучшим вариантом было бы заехать на пит-стоп на том же круге, что и Макс, и на этом этапе мы приняли неправильное решение».

Леклеру удалось отвоевать позицию и финишировать восьмым, в то время как Хэмилтону удалось занять лишь 10-е место после того, как на последнем круге его обогнал Оскар Пиастри из «McLaren».

Пилоты «Ferrari», судя по всему, получили противоречивые сообщения о количестве осадков, которые ожидаются в Мельбурне. В то время как Леклера предупредили о приближении к трассе дождя «третьего класса», Хэмилтон, судя по всему, был удивлен погодой в разговоре с новым гоночным инженером Рикардо Адами.

Вассера спросили о явной путанице в «Ferrari»: «Да, но это очень сложно, потому что у нас нет датчика дождя, это значит, что это больше ощущение, это то, что мы можем видеть на экране, то, что мы можем видеть на радаре, это верно от поворота до поворота. Я думаю, мы все были удивлены количеством дождя на этом этапе гонки, прежде всего «McLaren», и теперь мы спорили о том, чтобы остаться на трассе со сликами и выжить, но это было неправильное решение».