«Это позор»: руководители команд сожалеют об уходе «Renault» из Формулы-1

Руководители команд Формулы-1 с разочарованием отреагировали на новость о том, что «Renault» планирует положить конец десятилетиям своей деятельности в качестве производителя двигателей.

Руководитель команды «Alpine» Бруно Фамин вчера подтвердил, что производитель ведет переговоры о том, чтобы стать клиентом по двигателям с 2026 года. Он намерен использовать свой завод по производству двигателей в Вири-Шатийон для работы над проектами для дорожных машин «Alpine».

Компания «Renault» впервые пришла в Формулу-1 в 1977 году и с тех пор присутствует на рынке как производитель двигателей, за исключением периодов отсутствия в 1987–1988 и 1998–2000 годах.

Руководитель команды «RB» Лоран Мекис признался: «Это всегда плохая новость, когда вы теряете производителя».

Ожидается, что в 2026 году число производителей, участвующих в гонках Ф1, вырастет до шести, поскольку появится «Audi», «Ford» объединится с «Red Bull» и вернется «Honda». Но в то время как «Alpine» останется производителем шасси, «Renault» больше не будет производить собственные силовые агрегаты.

«Очевидно, что одной из главных целей этих новых правил в 2026 году было привлечение большего числа OEM-производителей», — сказал Мекис. «Так что в конечном итоге, если все пойдет так, как сказал Бруно, это означает, что мы получим плюс один с «Audi» и минус один с «Renault». Так что я не думаю, что это хорошие новости. Однако, к счастью, это происходит в то время, когда в Ф1 много производителей. Поэтому я бы сказал, что спорт вполне может позволить себе эти изменения. Но это никогда не бывает хорошей новостью, когда мы теряем производителя».

Фредерик Вассер, один из предшественников Фамина на посту руководителя команды «Alpine», когда она выступала под названием «Renault», сказал, что он разочарован этой новостью.

«Я больше сосредоточен на людях в «Renault»», — сказал Вассер. «Я очень хорошо знаю компанию, в которой провел годы. Я начал свою карьеру в 1992 году в «Renault», и я глубоко привязан к бренду, и я думаю, что это позор».

Однако Алессандро Алунни Брави, представитель команды «Sauber», которая в 2026 году станет «Audi», заявил, что решение «Renault» не следует рассматривать как негативное отражение планов Формулы-1 относительно новых правил для двигателей.

«Похоже, это решение, конечно, не связано с новым регламентом по моторам или с траекторией, по которой Формула-1 движется к 2026 году», — сказал Брави. «Я думаю, что регламент очень привлекателен для новых производителей, и, конечно, «Audi» — прекрасный пример того, что благодаря этому новому регламенту у автопроизводителей есть интерес к участию в Ф1, потому что это столп технологий и лучший испытательный стенд для будущих технических решений в области мобильности.

Поэтому я думаю, что это отличается от решения «Renault». И я думаю, что как Ф1 мы должны быть в этом яснее, понимаете. Иногда это может случиться. Но сейчас, как сказал Фредерик, важны люди. И я надеюсь, что проект, который разрабатывает Бруно, будет продвигаться вперед, потому что сам Бруно и люди в Вири-Шатийоне, которых я также знаю лично, этого заслуживают».