Еще одна классическая трасса приближается к Формуле-1

Немецкая трасса Хоккенхайм обратилась к чемпионату мира Формулы-1 с предложением возродить Гран-при Германии.

Трасса, на которой с 1970-х годов до последней гонки в 2019 году периодически проводились гонки Формулы-1, в 2024 году перешла под контроль новых инвесторов, и теперь планируется расширение инфраструктуры трассы.

Группа компаний «emodrom», владеющая 74,99% акций трассы, выделила 250 миллионов евро на инвестиции в расширение своего центра «Porsche Experience», а также на строительство нового отеля и так называемого комплекса «Motorworld».

Рассматривалась возможность возвращения Формулы-1, поскольку последний этап чемпионата в этой стране выиграл Макс Ферстаппен «Red Bull».

Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали подтвердил факт этих переговоров, но заявил, что, поскольку другие страны готовы платить высокие сборы за проведение гонки, руководство Хоккенхайма хорошо понимает, сколько нужно заплатить, чтобы обеспечить себе место в календаре: «Именно Хоккенхайм связался с нами, и они первыми провели переговоры. Как вы знаете, там строят автодром с другой целью. Если они хотят обсудить возможное проведение мероприятия Формулы-1, конечно, инвестиции должны быть другими — потому что наша платформа требует иного рода инвестиций. Но мы это уже обсуждали».

Хотя в последние годы Формула-1 все реже проводит гонки в Европе, Доменикали намекнул, что континент может снова стать все более важным благодаря интересу болельщиков, что может укрепить надежды таких трасс, как Хоккенхайм.

«Мы, конечно, следим за ростом в Соединенных Штатах», — сказал он. «Мы следим за ростом в Европе, потому что она снова становится важным рынком, потому что рост, цифры, есть».

Однако Европа столкнется с серьезной конкуренцией, и, по словам Доменикали, в числе претендентов есть множество других кандидатов. Гонки на африканском континенте, в Азии и Южной Америке возможны, когда позволит расписание в будущем.

Что касается конкретных стран Африки, то интерес выразили Руанда и Южная Африка, а в Азии рассматриваются Таиланд, Южная Корея, а также вторые этапы в Китае и Японии. В Южной Америке Аргентина является логичным местом для возвращения Формулы-1, учитывая интерес, подогретый Франко Колапинто.

Доменикали заявил, что переговоры с Африкой продвигаются очень хорошо, но, похоже, спешить с завершением переговоров не приходится, поскольку календарь Формулы-1 в краткосрочной перспективе достаточно хорошо определен. В частности, он считал, что для проведения дополнительного мероприятия в Китае еще слишком рано.

«У нас стало больше запросов из Китая и Японии», — сказал он. «Но на данный момент мы хотим сосредоточиться на одной гонке в Китае, потому что нам нужно укрепить рынок, прежде чем рассматривать другие варианты».

Один из интригующих аспектов неожиданного возвращения Малайзии в календарь Формулы-1 в этом году заключается в том, что гонка пройдет под названием Гран-при Бахрейна. Это произошло потому, что Бахрейн помог профинансировать гонку в Сепанге, поскольку не может провести свою собственную гонку в Сахире из-за продолжающейся напряженности на Ближнем Востоке. Решение провести Гран-при Бахрейна в Малайзии является необычным и вызвало некоторые вопросы о возможности повторения подобных договоренностей в будущем, но Доменикали ясно дал понять, что он не заинтересован в этом.

«Я не думаю, что это может быть долгосрочным подходом, потому что нам нужно быть заслуживающими доверия и последовательными», — сказал он. «Но я очень надеюсь, что ситуация в мире позволит нам вернуться к нормальному состоянию и выбрать подходящую страну для проведения Гран-при. То, что мы сделали с Бахрейном и Малайзией, было фантастическим, потому что мы действительно хотели, чтобы Гран-при Бахрейна вошел в наш календарь».