QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Спортивная составляющая Формулы-1 по-прежнему важна для руководителя Стефано Доменикали, даже несмотря на то, что в последние годы Liberty Media подвергалась критике за такие элементы, как спринтерские гонки.
Хотя сопротивление формату субботнего спринта утихло, оно не исчезло полностью — даже если формат, использованный в этом году, вероятно, является лучшим на сегодняшний день. Хотя Доменикали считает, что скептиков не стоит полностью игнорировать, он не сомневается, что спринты работают. Фактически, он не против проведения до восьми спринтов в год – с потенциальной некоторой добавкой специй в способ составления стартовой решетки.
«Я помню, когда мы их представили, нас много критиковали пуристы, к мнению которых нам всегда нужно прислушиваться, даже к тем, кто этим недоволен», — сказал Доменикали. «Но я чувствую, что теперь все изменилось с точностью до наоборот. Я думаю, что изменения, которые мы ввели в этом году, правильны по многим причинам — с раздельными квалификациями и закрытым парком. Сегодня отзыв намного лучше. Мы не в состоянии сказать, что будем работать как Moto GP, например, с полным календарем гонок спринтов. Но есть возможность для роста, может быть, на треть календаря. Это может быть возможно. И, конечно, есть определенные темы, которые всегда довольно спорны. Мы действительно можем их снова обсудить, есть ли необходимость перевернуть стартовую решетку или ее половину, как это делают Ф2 и Ф3. Так что это всегда вещи, которые поддерживают живой ум, если можно так сказать, с намерением сохранить что-то всегда интересное».
С его точки зрения, несмотря на то, что в душе он является приверженцем Формулы-1, Доменикали поддерживает идею реверсивных стартовых решеток.
«Лично я бы сказал, почему бы и нет? Это много действий. Это обгоны. Это очки», — говорит Стефано. «Некоторые люди могут сказать: «О, это фальшивый способ гонок». Фальшивый? Нет ничего фальшивого в том, что вы считаете правильным форматом для создания отличных действий на трассе. Так что мне было бы интересно обсудить это снова. Да».
Доменикали считает, что идея для Формулы-1 заключается в том, что каждая сессия в течение Гран-при должна иметь соревновательный элемент и повод для болельщиков посмотреть гонку. Он особенно не понимает, почему в эпоху, когда команды проводят бесконечное количество симуляций для совершенствования своих настроек, обычный формат уик-энда Формулы-1 предусматривает три тренировочные сессии, которые не имеют никакого значения, кроме помощи инженерам.
«Это хорошее развлечение для людей, которые приезжают в пятницу, чтобы посмотреть, как машины едут по трассе, просто чтобы лучше подготовиться к квалификации и гонке?» — спросил он. «Я имею в виду, это то, что люди хотят увидеть? Команды вкладывают огромные средства в инструменты моделирования, чтобы сделать это. Поэтому моей мечтой будет: каждый раз, когда вы выходите на трассу, есть за что бороться. Такова природа гонок. Такова природа гонщиков, потому что они хотят быть первыми каждый раз, и именно поэтому мы должны стремиться к такой цели в будущем. Я думаю, что мы на правильном пути. Мы делаем правильные вещи, и волнение, которое мы привносим в спринтерскую гонку, очень очевидно, потому что многие промоутеры хотели бы иметь их. Так что сейчас самое время посмотреть, где лучше всего проводить мероприятия, а также где лучше всего распределить их по календарю, чтобы создать правильную частоту».
Одним из изменений, произошедших в Формуле-1 в эпоху Liberty Media, стало приближение серии к болельщикам, что означает больше гонок в крупных городах. В то время как некоторые новые места проведения Гран-при, такие как Катар, используют постоянные трассы, для других мест проведения гонок, таких как Лас-Вегас, Майами и Саудовская Аравия, это означает наличие городских трасс. Теперь, когда к ним, возможно, присоединятся Мадрид и Бангкок, календарь Формулы-1, похоже, отходит от традиционной основы постоянных мест проведения Гран-при. Хотя невозможно отрицать тот факт, что в календаре гонок больше городских трасс, Доменикали не считает, что их слишком много.
«Я бы сказал, что мы хотим быть сбалансированными», — сказал он. «Мы не хотим переходить с одной стороны на другую, но для нас важно иметь хорошие гонки. Я помню, что одним из самых громких критических замечаний, высказанных перед Гран-при Лас-Вегаса, было: «Да ладно, у вас гонка, в которой не будет обгонов, драмы, экшена и так далее». На самом деле мы доказали, что те, кто не ждал, чтобы высказаться до конца мероприятия, были совершенно неправы. У нас была невероятная гонка.
Конечно, крайне важно уважать исторические места. Но история — это не все; история — это хорошая база для инвестиций в будущее. Мы не беспокоимся о том, чтобы найти правильное решение, иметь правильное развлечение, правильного болельщика, и у каждого может быть свое мнение. Есть водители, которые любят постоянные трассы, другие любят пробовать ездить в городах. Как я уже сказал, правильный ответ, как всегда, — быть сбалансированным. И это был бы мой подход, определенно».
Одной из историй успеха Liberty Media с момента ее приобретения стало влияние программы Drive to Survive от Netflix на привлечение новой аудитории к Формуле-1. В сочетании с открытием каналов социальных сетей это способствовало появлению нового поколения поклонников, которые помогли популярности гонок Гран-при остаться на заоблачном уровне после скачка популярности после пандемии COVID. Но если влияние Netflix было огромным, то Доменикали считает, что новый фильм о «Формуле-1» , который должен выйти на большие экраны в июне следующего года, выведет этот прорыв на новый уровень.
На вопрос о влиянии, которое окажет фильм, он ответил: «Огромное! Я думаю, что если бы Netflix был большим, я думаю, что фильм — а мы обсуждали в Венгрии план коммерциализации и продвижения — будет огромным. Мы собираемся достичь цели, которая еще не достигнута».
Доменикали считает, что Ф1 сработает, потому что FOM ясно дал понять создателям фильма, что границы нужно раздвинуть. Это не может быть просто еще одним упражнением для галочки в фильме о гонках.
«Был один элемент, который не подлежал обсуждению: сделать что-то уникальное», — добавил Доменикали. «Но в контексте, где мы не можем коснуться самих гонок, потому что это спорт, с другими вариациями, с другими элементами, мы снимаем фильм. Поэтому я верю, что вы также будете очарованы, увидев, как это делается, потому что люди поймут сложность, с которой мы справляемся, и то, что за этим стоит. Это действительно впечатляет. Я верю, что это будет интересно обеим сторонам, понимая, что мы смогли сохранить живой спорт. Но когда вы посмотрите фильм, вы поймете, что это будет».
Доменикали также предполагает, что некоторые идеи ракурсов съемки, которые будут использованы в фильме, могут быть использованы самой Формулой-1 для будущих бортовых программ с целью улучшения освещения гонок.
«Мы вместе разрабатываем новые технологии камер с разными углами обзора», — добавил Доменикали. «Поэтому я бы сказал, что это хорошее место для разработки определенных новых технологий, которые мы собираемся внедрить впоследствии».
Находясь у руля Формулы-1 уже четвертый год, Доменикали считает, что помог продвинуть серию в правильном направлении — как для фанатов, так и для своих руководителей Liberty Media.
«Я не хочу говорить «я», потому что я командный игрок», — сказал он. «Я думаю, что то, что мы смогли сделать, — это вывести Формулу-1 на такой уровень, на который, как думали немногие, мы способны. Поэтому тот рост, который мы переживаем, та красота, о которой мы говорим, — это то, чем мы действительно должны гордиться. Я сейчас не слежу за стоимостью нашей капитализации на фондовом рынке. Это не я. Это для наших акционеров, и мы должны поблагодарить Грега и Liberty Media за доверие, которое они оказывают мне и нам».
Но Доменикали не смотрит на все сквозь розовые очки и чувствует, что существуют проблемы, которые необходимо преодолеть: «Мы всегда в режиме толчка. Вы всегда счастливы, но никогда не счастливы абсолютно».
И он дал особенно интересный ответ, который возвращает нас к мотивам устойчивого развития, лежащим в основе изменений правил 2026 года, к темам, которые не дают ему спать по ночам, поскольку воспоминания об отмене Гран-при в Имоле в 2023 году из-за наводнения, очевидно, все еще очень сильны.
«Мне нужно спать, потому что мы много работаем», — улыбнулся он. «Я не из тех, кто беспокоится о чем-то, что мы не можем контролировать, потому что я всегда это чувствую — за проблемой скрывается возможность. Есть вещи, которые мы не можем контролировать, которые находятся вне нашего контроля, которые могут иметь последствия. Мы — всемирный спорт. Мы знаем, что политическая обстановка деликатна. Нас затронули определенные вещи, связанные с так называемым изменением климата. Я думаю, что если мы сможем управлять тем, что можем контролировать, то мы окажемся в очень хорошем положении».
Ранее Доменикали более подробно рассказал о регламентах Формулы-1 2026 года и том, какие гонки Гран-при могут нас ожидать в будущем наборе правил.
СПАСИБО ВАМ!
